Khalid
Tachi

Khalid
Tachi

Managing Director bij EICB

Khalid Tachi, managing director bij EICB, wil het gat tussen de duurzame koplopers en het peloton in de binnenvaart dichten.

Khalid
Tachi

Managing Director bij EICB

Khalid Tachi, managing director bij EICB, wil het gat tussen de duurzame koplopers en het peloton in de binnenvaart dichten.


Khalid Tachi werkt sinds 2009 bij het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB). De non-profit organisatie wil kansrijke technieken en businessmodellen opsporen en aanjagen. In 2009 startte Tachi als projectmanager innovatie. Sinds 2011 is hij managing director. Daarvoor werkte hij onder meer als development engineer bij Fontijne Grotnes en als consultant bij KTG. Tachi studeerde aan de TU Delft.

Visie

“In 2050 moet vervoer over water emissieloos zijn. Dat is wat de maatschappij verwacht. De lat is al neergelegd. Waar staan we op dit moment? Een deel van de sector is heel vooruitstrevend. Je hebt een aantal koplopers en een peloton dat nog meegenomen moet worden. Die moet beseffen dat er geen ontkomen meer aan is. Je merkt dat daarin letterlijk een mental shift moet plaatsvinden. Ook aan de kant van beleid.

Ik vind dat als we maatschappelijk iets willen dat we dan ook maatschappelijk die verantwoordelijkheid moeten nemen. Dus het niet neerleggen bij de markt en zeggen dat die het moet oplossen. Ik zou bijna zeggen dat we een soort deltaplanachtige setting nodig hebben om zaken op orde te krijgen. Individuen kunnen het niet alleen, dus we moeten met zijn allen aan die energietransitie gaan werken vanuit het algemeen belang. De eerste tien jaar moet er heel veel ondersteund worden. Als het op gang gekomen is, dan kan het vanuit de markt verder ontwikkelen.”

Leiderschap

“Ik ben iemand die het liefst op de achtergrond staat. Dienstbaarheid vind ik belangrijk. Vanuit mijn rol zie ik leiderschap als het faciliteren van mijn team, mijn omgeving en de stakeholders met wie ik samenwerk om een doel te realiseren. Ik stel me neutraal en onafhankelijk op en stel het algemeen belang voorop. Dat kan ook makkelijk vanuit onze rol als EICB, omdat we een neutrale, onafhankelijke entiteit zijn die de volle potentie van al het vervoer over water wil benutten.

Ik ben meer meewerkend voorman, dan dat ik echt een directeur ben. De inhoud spreekt mij enorm aan en juist vanuit de inhoud kun je heel erg makkelijk faciliteren en van toegevoegde waarde zijn voor je team. Ik ben de meest technisch onderlegde. Zodra het technisch wordt, en dat wordt het al snel, dan is er een rol voor mij weggelegd. Verder hak ik vanuit het algemeen management knopen door en pleeg ik acquisitie. We zijn een non-profit organisatie, maar wel afhankelijk van het werk wat we naar ons toe kunnen toetrekken.

Ik  geloof minder in het sec managen; zonder inhoudelijke kennis. Je moet voelsprieten hebben en het wereldje kennen waarin je acteert zodat je de mogelijkheden en ook de onmogelijkheden binnen je team en je stakeholders kent.”

Impact

“De binnenvaart kon vroeger kiezen tussen diesel, diesel en diesel. Wij hebben aan de wieg gestaan van de verbreding naar andere mogelijkheden, zoals het varen op LNG: vloeibaar aardgas. In principe kan dat nog doorontwikkeld worden van fossiel naar bio-aardgas dus naar bio-LNG. En op dit moment doen we een verkenning naar een Europees fonds voor de energietransitie in de binnenvaart in opdracht van overheden zoals de Rijncommissie. We kijken hoe we de energietransitie mogelijk kunnen maken zonder dat de investering voornamelijk neergelegd wordt bij de binnenvaartondernemer of volledig bij de maatschappij.

Eigenlijk zijn we betrokken bij alles wat met de energietransitie te maken heeft. De verkenning van verplicht bijmengen van biobrandstoffen in de sector, de eerste pilot met waterstof, batterij-varen en de bijbehorende businessconcepten. De zogenoemde pay-per-use in plaats van vooraf investeren. Onze impact is, zeker in een sector waar ‘zien is geloven’ geldt, dat we het mogelijk maken. Dat is maar een deel van de impact, want de impact die wij willen realiseren is het gat tussen de koplopers en het peloton kleiner maken. Dat is de echte impact die wij nastreven. Dat lukt niet altijd in het tempo waarin wij dat zouden willen dus wij blijven ons daarvoor inzetten. Als dat gelukt is, dan kan ik de EICB opheffen.”

Artikelen over Khalid Tachi

De Changemakers van week 16: Verduurzamers in de scheepvaart

Change Transport en mobiliteit

De Changemakers van week 16: Verduurzamers in de scheepvaart

Khalid Tachi Khalid Tachi wil als managing director bij EICB het gat tussen de duurzame koplopers en de rest van de binnenvaart dichten. Die 'rest van de binnenvaart' noemt hij zelf 'het peloton', naar de wielerterm. Dat is waar alle renners zich bevinden tijdens de start van de wedstrijd. EICB, dat staat voor Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart, wil 'het peloton' in beweging brengen door kansrijke technieken en businessmodellen op te sporen en aan te jagen. EICB is daarom betrokken bij allerlei energietransitie-projecten in de sector. Van de verkenning van verplicht bijmengen van biobrandstoffen, batterij-varen en de bijbehorende businessconcepten. Bij dat laatste kun je denken aan betalen bij gebruik in plaats van vooraf investeren. Lees hier het hele Changemaker-profiel Jan Fransen Jan Fransen, managing director bij Green Award, is groot voorstander van vrijwilligheid. Dat sluit aan bij de aanpak van Green Award, waar Fransen al sinds 1994 werkzaam is. De stichting inspecteert en certificeert schepen op zaken als veiligheid en milieu-impact. Op die manier biedt het een kwaliteitsbeoordeling voor schepen en rederijen die zich hier vrijwillig voor aanmelden. Door een vrijwillige aanpak zien de reders het certificaat als een product waarmee ze zich kunnen profileren. Lees hier het hele Changemaker-profiel Marjon Castelijns Marjon Castelijns wil als manager business development bij Future Proof Shipping de energietransitie in de scheepvaart versnellen. Met koplopers in de sector start het bedrijf emissieloze projecten op. Dat doet het door zelf eigenaar te worden van schepen of door andere scheepseigenaren te helpen bij nieuwbouw of ombouw van hun schepen naar emissieloos. Future Proof Shipping kreeg als eerste partij binnen Nederland goedkeuring voor het ontwerp van een 100 procent emissieloos vrachtschip dat op waterstof en elektriciteit gaat varen.  Lees hier het hele Changemaker-profiel

Leestijd 2 minuten

Over EICB

Het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) is een non-profit projectenbureau dat zich beweegt op het snijvlak van maatschappij, economie en techniek. Het in Rotterdam gevestigde bureau vormt naar eigen zeggen het middelpunt van innovatie in de sector en wil transport per binnenvaart slimmer en duurzamer te maken. Zo helpt EICB ondernemers bij het vinden van subsidies en financiële ondersteuningsregelingen voor vergroening en innovatie in de binnenvaart. Er werken tien mensen bij EICB.

Bekijk bedrijfsprofiel

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu