Visie
“Ik woonde acht jaar in Oeganda. Daar zag ik wat klimaatverandering betekent, want in die periode zijn de seizoenen rond de evenaar echt veranderd. Toen ik terugkwam in Nederland wilde ik hier werken aan iets dat een positief effect heeft op andere werelddelen. Mijn drijfveer om de energietransitie in de scheepvaart te versnellen, is dan ook dat die sector een belangrijke bijdrage levert aan klimaatverandering.
De scheepvaart kun je opsplitsen in drie delen: diepvaart, kustvaart en binnenvaart. Wij zien de binnenvaart als een startpunt om uiteindelijk ook de energietransitie in de zeevaart te realiseren. De zeevaart is nog steeds heel lastig, omdat je enorme hoeveelheden energie moet meenemen voor de voorstuwing over lange afstanden. Bij binnenvaart kun je elke dag energie aan boord brengen en hoef je dus kleinere hoeveelheden op te slaan. We beginnen daarom nu al met binnenvaartschepen op batterijen en waterstof.
Ik werk nu aan het klimaatstuk, maar voor mij valt het onder de grote SDG-paraplu. Wij moeten ervoor zorgen dat de hele wereld vooruitgaat. Niet economisch, maar op welzijnsniveau. Ik zie de energietransitie als een onderdeel van een veel grotere verandering; want wat wij hier in Europa doen, heeft impact op de hele wereld.”
Leiderschap
“Leiderschap zit in alle facetten van het leven. Als leider moet je ergens intrinsiek in geloven en dat dan uitstralen. Ik denk dat ik binnen mijn werk door mijn enthousiasme en door de verbinding te zoeken met mensen dingen in beweging kan zetten. In gesprekken merk je snel of iets aanslaat bij iemand. Of er een vonkje is. Dan probeer ik die personen mee te trekken en indien nodig uit hun comfortzone te krijgen. Die intuïtie durven te gebruiken is denk ik cruciaal.
Een langetermijnvisie gecombineerd met geduld vind ik ook belangrijke leiderschapseigenschappen. Van nature ben ik niet echt geduldig, maar grote veranderingen duren lang. Geduldig zijn lukt door tussenstappen voor mezelf te definiëren. Je kunt naar het eindpunt kijken en daar met haast willen komen, maar als je ook geluksmomentjes uit die tussenstappen kunt halen, dan blijf je ook gemotiveerd.”
Impact
“De scheepvaart wordt als een vrij traditionele sector gezien, maar ook binnen die sector vind je koplopers. In de 2,5 jaar dat ik nu bij Future Proof Shipping werk heb ik een paar honderd partijen gesproken. Dan zaai je een heleboel zaadjes bij een heleboel verschillende mensen. Soms vallen die op redelijk droge grond, maar een aantal zaadjes vallen op vruchtbaardere grond. Het komt niet alleen door mij hoor, maar je ziet nu veranderingen. Bij de eerste gesprekken werd ik bijna uitgelachen als ik over varen op waterstof begon. Nu gaat het er dagelijks over. Met de bedrijven die al zover zijn, starten wij de eerste projecten op. Dat kunnen wij doen door zelf eigenaar te worden van schepen of door andere scheepseigenaren te helpen bij nieuwbouw of ombouw van hun schepen naar emissieloos.
Future Proof Shipping kreeg als eerste partij binnen Nederland goedkeuring voor het ontwerp van een 100 procent emissieloos vrachtschip dat waterstof-elektrisch zal gaan varen. Ook worden concepten die mijn collega’s initieel verzonnen, nu gezien als het verduurzamingspad dat de binnenvaart gaat volgen. Bijvoorbeeld waterstof opslaan in een mobiele container in plaats van een vaste tank op het schip. Dat is heel mooi. Nu nog meer klanten vinden die echt een steentje bij willen dragen!”
