Green Leader Pier Eringa vindt zichzelf een redelijk, maar ook een fanatiek baasje. “Ik wil de zaken graag goed voor elkaar krijgen in het publieke domein. Dat lukt niet als je heel braaf of bang bent.” Hij staat erom bekend dat hij complexe en minder functionerende organisaties weer goed op de rails weet te krijgen. Daarvoor hanteert hij verschillende leiderschapsstijlen, afhankelijk van het type organisatie waar hij op dat moment werkt. Volgens Eringa moet je als bestuurder beschikken over een palet van verschillende leiderschapsstijlen. “De recht op het doel af-stijl zit er bij mij overigens wel diep in.”
Persoon en positie
“Vanuit elke baan neem je iets mee omdat je overal wat opsteekt”, zegt Eringa over de functies die hij bij verschillende organisaties bekleedde. Toen Eringa van 2010 tot 2015 werkzaam was als ziekenhuisdirecteur in Dordrecht, leerde hij hoe je moet omgaan met medisch specialisten, die erg eigenwijs maar ook heel betrokken kunnen zijn. “Je moet krediet opbouwen zodat je vanuit een bestuursfunctie ook de artsen mee kunt krijgen. Dat was de grote oefening in het ziekenhuis. Die oefening doe je met vallen en opstaan.”
Het omgekeerde maakte Eringa mee bij ProRail, waar hij van 2015 tot 2019 president-directeur was. “Ingenieurs zijn eigenlijk een heel braaf volkje.” Eringa moest er enorm aan wennen dat hij daar, in vergelijking met zijn functie in het ziekenhuis, erg weinig tegengeluid kreeg. Het aspect communicatie en media in combinatie met de politiek vond hij een uitdaging bij ProRail. “Hoe je de media voor je kan laten werken, maar ook hoe ze het je lastig kunnen maken, bijvoorbeeld als je een onhandige uitspraak doet, dat was leerzaam.”
Resultaat
Bij Transdev Nederland wil Pier Eringa de zaken de komende tijd verbeteren. “Uiteindelijk wil je dat er ook in het openbaar vervoer slimmer wordt gewerkt.” Een interessant vraagstuk vindt Eringa hoe we de piek- en daluren in het openbaar vervoer op een andere manier kunnen inrichten. “Enerzijds moeten passagiers met name in spitstijden staan omdat het enorm druk is, terwijl anderzijds de bussen en treinen overdag leeg zijn.” Volgens Eringa ligt hierin een hele belangrijke uitdaging. Daarnaast moeten we volgens de CEO efficiënter omgaan met het openbaar vervoer zodat we minder kilometers en energie verspillen.
