Pier
Eringa

Pier
Eringa

CEO bij Transdev

Pier Eringa is sinds september 2019 CEO bij Transdev Nederland, het moederbedrijf van onder andere Connection, Hermes en Witte Kruis. In deze functie wil hij het openbaar vervoer de komende jaren slimmer en toekomstbestendig maken.

Pier
Eringa

CEO bij Transdev

Pier Eringa is sinds september 2019 CEO bij Transdev Nederland, het moederbedrijf van onder andere Connection, Hermes en Witte Kruis. In deze functie wil hij het openbaar vervoer de komende jaren slimmer en toekomstbestendig maken.


Green Leader Pier Eringa vindt zichzelf een redelijk, maar ook een fanatiek baasje. “Ik wil de zaken graag goed voor elkaar krijgen in het publieke domein. Dat lukt niet als je heel braaf of bang bent.”

Hij staat erom bekend dat hij complexe en minder functionerende organisaties weer goed op de rails weet te krijgen. Daarvoor hanteert hij verschillende leiderschapsstijlen, afhankelijk van het type organisatie waar hij op dat moment werkt. Volgens Eringa moet je als bestuurder beschikken over een palet van verschillende leiderschapsstijlen. “De recht op het doel af-stijl zit er bij mij overigens wel diep in.”

Persoon en positie

“Vanuit elke baan neem je iets mee omdat je overal wat opsteekt”, zegt Eringa over de functies die hij bij verschillende organisaties bekleedde. Toen Eringa van 2010 tot 2015 werkzaam was als ziekenhuisdirecteur in Dordrecht, leerde hij hoe je moet omgaan met medisch specialisten, die erg eigenwijs maar ook heel betrokken kunnen zijn. “Je moet krediet opbouwen zodat je vanuit een bestuursfunctie ook de artsen mee kunt krijgen. Dat was de grote oefening in het ziekenhuis. Die oefening doe je met vallen en opstaan.”

Het omgekeerde maakte Eringa mee bij ProRail, waar hij van 2015 tot 2019 president-directeur was. “Ingenieurs zijn eigenlijk een heel braaf volkje.” Eringa moest er enorm aan wennen dat hij daar, in vergelijking met zijn functie in het ziekenhuis, erg weinig tegengeluid kreeg. Het aspect communicatie en media in combinatie met de politiek vond hij een uitdaging bij ProRail. “Hoe je de media voor je kan laten werken, maar ook hoe ze het je lastig kunnen maken, bijvoorbeeld als je een onhandige uitspraak doet, dat was leerzaam.”

Resultaat

Bij Transdev Nederland wil Pier Eringa de zaken de komende tijd verbeteren. “Uiteindelijk wil je dat er ook in het openbaar vervoer slimmer wordt gewerkt.” Een interessant vraagstuk vindt Eringa hoe we de piek- en daluren in het openbaar vervoer op een andere manier kunnen inrichten. “Enerzijds moeten passagiers met name in spitstijden staan omdat het enorm druk is, terwijl anderzijds de bussen en treinen overdag leeg zijn.” Volgens Eringa ligt hierin een hele belangrijke uitdaging. Daarnaast moeten we volgens de CEO efficiënter omgaan met het openbaar vervoer zodat we minder kilometers en energie verspillen.

Artikelen over Pier Eringa

Green Leader Pier Eringa: 'Ik zal nooit onderdeel worden van de politiek'

Change Leiderschap

Green Leader Pier Eringa: 'Ik zal nooit onderdeel worden van de politiek'

Op een boerderij in Friesland bracht Eringa zijn jeugd door. Duurzaamheidsthema’s als efficiënt benutten en verspilling tegengaan speelden een belangrijke rol, omdat er flink geïnvesteerd moest worden in de boerderij. “Word geen boer, Pier”, zeiden zijn ouders destijds; zij vonden dat er al te veel boeren waren. Volgens Eringa is dit probleem jarenlang doorgeschoven en niet opgelost, waardoor er nu aan de noodrem moet worden getrokken. “Problemen waar je liever niet over begint, omdat het niet de populariteitsprijs wint. Ook dat zit in het politieke systeem.” Eringa ziet het als een uitdaging om vanuit zijn positie te kijken naar wat je zelf in je eigen omgeving kunt doen. ICT Als voorbeeld noemt Eringa de ICT, die nu bij veel overheidsorganisaties voor grote problemen zorgt. “Het feit dat het ICT-niveau laag is gebleven, heeft ook te maken met hoe er de afgelopen jaren is bestuurd.” Volgens Eringa zijn onderwerpen zoals ICT in de politiek niet populair, omdat er veel geld nodig is om het te verbeteren. "Het wordt gezien als een relatief onzichtbaar onderwerp waar je als bestuurder niet mee kunt scoren. Er is weinig interesse op het moment dat er goed geïnvesteerd moet worden, maar achteraf zijn we helemaal verontwaardigd en geschokt als blijkt dat het is misgegaan.” Verduurzaming aan het spoor In zijn nieuwe functie blijft het spoor de komende jaren een belangrijk aandachtspunt voor Eringa. “Er is de laatste jaren te weinig vooruit gedacht als het om het spoor gaat.” Vooruitgang is volgens de CEO mogelijk als er nieuwe technieken bijkomen. “Er moet de komende jaren veel spoor bijkomen. Maar we moeten ook denken aan hoe we bestaande sporen beter kunnen benutten.” Eringa verwacht niet dat de machinist heel snel van de trein zal verdwijnen. Zelfrijdende treinen zijn er voorlopig nog niet. Wel ziet hij andere slimme oplossingen waardoor treinen bijvoorbeeld dichter achter elkaar kunnen rijden. Of technieken waardoor treinen langer hun snelheid kunnen vasthouden en later kunnen afremmen. “Ook dat soort slimme maatregelen leveren een bijdrage aan het verduurzamen van het spoor.”

2 minuten lezen

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu