Roy op het Veld
Roy op het Veld
19 september 2020, 19:25

Bedrijven steken de handen uit de mouwen tijdens Maas Cleanup

Tientallen bedrijven hebben vandaag meegewerkt aan het verwijderen van zwerfafval uit de Maas in Limburg. Ongeveer 5.000 vrijwilligers verzamelden zich op 27 locaties om de Maas plasticvrij te maken. Onder hen ook prominenten als Edith Schippers, president van DSM Nederland, en Commissaris van de Koning Theo Bovens.

Maascleanup 190920 edith schippers theo bovens huub waterval

Naast DSM gaven ook bedrijven als Sabic, Rabobank, Oostwegel Collection, Accenture, Qpark en VDL Nedcar acte de présence. Medewerkers van de deelnemende bedrijven gaven massaal gehoor aan de oproep om de handen uit de mouwen te steken. Samen met andere vrijwilligers waren er 'meer dan 5.000' mensen op de been om de Maas op te schonen.

Er werd afval uit het water gevist. Ook de oevers werden schoongemaakt. Volgens een eerste 'voorzichtige inschatting' van de organisatie zijn er 5.000 vuilniszakken met plastic afval ingezameld. De actie in Limburg valt samen met World Cleanup Day, een wereldwijd initiatief van meer dan 150 landen in de strijd tegen zwerfafval. 

Bedrijven als onderdeel van de oplossing 

Ondernemer Huub Waterval sprak bij de kick-off in Roermond al van een succes. "Voor het eerst is het bedrijfsleven onderdeel van de oplossing", aldus Waterval, die oprichter is van Nextview, een succesvol ict-bedrijf. "Aanvankelijk was er scepsis bij natuurorganisaties, die al regelmatig met vrijwilligers opruimacties hielden. Wat doen die bedrijven? Maar nu staan we hier naast elkaar. We versterken elkaar."

Volgens Waterval is het beeld van het bedrijfsleven dat alleen maar streeft naar winstmaximalisatie achterhaald. "Er is een nieuwe generatie ondernemers aan het opstaan. Ondernemers die de wereld schoner willen achterlaten voor hun kinderen."

Limburgse aanpak breder uitrollen

De kracht van het bedrijfsleven komt daarbij goed van pas. "Vorig jaar waren er 80 opruimacties in Limburg, dit jaar zijn het er al meer dan 200", glundert Waterval. "Andere provincies tonen belangstelling voor onze aanpak. We gaan kijken of we het breder kunnen uitrollen."      

Commissaris van de Koning Theo Bovens, wiens kantoor in het provinciehuis van Maastricht uitzicht biedt over de Maas, benadrukte het belang van een schone rivier. "Wij noemen het Moeder Maas, omdat de Maas voor Limburg een levensader is." Een schone rivier is volgens Bovens een voorwaarde voor een welvarende samenleving.    

DSM: Doing Something Meaningful

Ook DSM Nederland-president Edith Schippers offerde haar vrije zaterdagochtend op om in een boot – 'gemaakt van Amsterdams grachtenplastic – met een schepnet plastic uit het water te vissen.

"DSM heeft duurzaamheid als eigenstandig bedrijfsdoel", aldus Schippers na afloop van haar opruimwerkzaamheden. "Omdat wij denken dat het uiteindelijk ook voor ons bedrijf in alle opzichten beter is als we duurzaam zijn. Doing well by doing good. Niet voor niets is Doing Something Meaningful ons motto." 

Welgemeend eigenbelang

Arnold Jansen van het Waterschap Limburg noemde het 'hartverwarmend' dat het bedrijfsleven het initiatief tot de Maas Cleanup heeft genomen. "Als de overheid dat moet doen, dan wordt het opgelegd en dan voelt het een beetje als dwang. Dit is veel beter."

Volgens Jansen is de participatie van de bedrijven ook een welgemeend eigenbelang. "Als het overal een rotzooi is, dan straalt dat toch negatief af op het imago van bedrijven. Mensen geven bedrijven er toch vaak de schuld van. Daarom is het in alle opzichten goed dat ze hier actief aan meewerken."

Foto's: Ermindo Armino (Hoofdfoto, van links naar rechts: Huub Waterval, Edith Schippers en Theo Bovens)

Hybride motor uit Belgie draait deels op waterstof

De eerste toepassing wordt een sleepboot voor de Antwerpse haven. Vorig jaar gaf de haven opdracht tot de productie van een hybride sleepboot. Nu, een jaar laten, presenteren twee Belgische bedrijven samen de motor voor zo'n schip. De eerste hybride waterstofmotor heeft een capaciteit van 1 megawatt en kan niet alleen schepen, maar een heleboel machines van energie voorzien.Lees ook: De bouw stapt langzaam over op hybride machinesWaterstof verbrandenWaar de motor groene waterstof vandaan gaat halen, is nog onbekend. Het is ongewoon dat het systeem de waterstof verbrandt, zoals dat ook met fossiele brandstof gaat. Dat is handig voor hybride systemen, omdat er dan zonder moeite of (veel) extra kosten over kan worden gestapt op een andere brandstof. De typische manier om waterstof te gebruiken, met een brandstofcel, is echter stukken efficiënter.De twee bedrijven (ABC en CMB) zeggen dat ze de motor massaal kunnen produceren: 100 per jaar is mogelijk. Ook is de techniek goed op te schalen, en zijn motoren met een capaciteit van 10 megawatt mogelijk. Om die motoren echt groen te gebruiken is wel een hoop milieuvriendelijke waterstof nodig, opgewekt met duurzame stroom. Dat is voorlopig een probleem, omdat er niet genoeg zon- en windenergie is en de elektrolyzers die waterstof maken nog te duur zijn.Trein op waterstofDe sleepboot wordt de eerste toepassing van de motor, maar als het aan de bouwers ligt zeker niet de laatste. Zij denken aan dieselocomotieven die met dit systeem groener kunnen worden, generatoren en nog een heleboel andere plekken waar nu zware, vervuilende dieselmotoren staan.Als de motor constant op (groene) waterstof draait, stoot hij 85 procent minder CO2 uit dan een gewone dieselmotor. Dat zou een grote milieuwinst zijn, maar het is de vraag of het realistisch is. Bij hybride motoren ligt het risico op de loer dat het systeem in de praktijk voornamelijk op fossiele brandstof draait. Dat gebeurde bijvoorbeeld ook bij (plug-in) hybride auto's. Om dat te voorkomen kunnen bedrijven met groene ambities ook nog een jaartje wachten: ABC en CMB werken nu ook aan een motor die alleen op waterstof draait.Lees ook: In 2030 kan waterstof uit duurzame stroom concurreren met aardgasBron: CMB | Beeld: BeHydro