Ineratec haalde de investering op onder leiding van Piva Capital bij verschillende investeerders. Eerder wist het bedrijf al grote namen als Engie New Ventures en Honda aan zich te binden. Met de 129 miljoen euro wil het Duitse bedrijf zijn productie opschalen. Vanaf 2030 verwacht het jaarlijks 473 miljoen liter e-fuels te maken dat direct bijgemengd kan worden in fossiele brandstofstromen, bijvoorbeeld voor de transportsector.
CO2 en waterstof
Het in 2016 opgerichte bedrijf heeft een schaalbare en gepatenteerde technologie ontwikkeld, waarmee het e-fuels in twee stappen kan maken. In de eerste stap worden CO2 en waterstof omgezet in synthetisch gas. In een tweede reactor wordt dit gas vervolgens omgezet in een vloeistof. In die vorm kan de brandstof direct bijgemengd worden in sectoren die nog zwaar afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen, zoals de luchtvaart, scheepvaart en chemische industrie.
Wat zijn synthetische brandstoffen?
Synthetische brandstoffen (ook wel e-fuels) zijn brandstoffen gemaakt door watermoleculen te splitsen in waterstof en zuurstof. De waterstof wordt vervolgens gecombineerd met CO2 om er een synthetische brandstof van te maken, zoals methanol, benzine of diesel. De CO2 kan worden opgevangen uit industriële processen of uit de lucht. Om e-fuels te maken is een hoop elektriciteit nodig, idealiter komt deze natuurlijk uit hernieuwbare bronnen. E-fuels zijn vooral interessant voor sectoren die niet van de een op de andere dag over kunnen stappen op alternatieven, zoals elektriciteit of waterstof.
Fabriek in Nederland
Recent is Ineratec begonnen met de bouw van een grote fabriek in Frankfurt. Ook heeft het bedrijf projecten lopen in Chili en Nederland. Vorig jaar werd bekend dat Ineratec de samenwerking aangaat met Zenith Energy Terminals, een van de grootste opslagterminals van vloeibare brandstoffen in de haven van Amsterdam. Beide bedrijven willen een fabriek bouwen waar jaarlijks 35.000 ton e-fuels worden geproduceerd. Hiervoor gebruikt de fabriek lokaal geproduceerde groene waterstof en CO2 dat wordt afgevangen van nabijgelegen industrieën. De fabriek moet in 2027 operationeel zijn.
Vraag groeit
Hoewel e-fuels nog op relatief kleine schaal worden geproduceerd, verwachten marktexperts dat de vraag naar synthetische brandstoffen tot 2030 zal verdrievoudigen. Tussen nu en 2050 stijgt de vraag naar verwachting jaarlijks met 19 procent.
