Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 09 augustus 2019, 16:26

Green Leader Michel Baars, New Horizon Urban Mining: “Ik wil geen groot bedrijf, ik wil veel impact”

Met New Horizon Urban Minnig probeert Michel Baars verspilling van materialen te voorkomen. Het voorkomen van verspilling tekent hem ook als ondernemer. “Zo kijk ik ook naar mezelf: het zou een verspilling zijn als ik niet probeer maximale impact met mijn capaciteiten te maken.”

P1030237

Impact maken

Als duurzaamheidsadviseur leidde zijn werk niet tot de introductie van een circulaire economie. Om die impact wel te kunnen maken, werd hij “eigenaar van heel veel grondstoffen". Met New Horizon Urban Mining wil Baars heel nadrukkelijk impact maken. Zijn bedrijf recyclet grondstoffen uit oude gebouwen en ontwikkelt innovatieve technieken die hoogwaardige recycling mogelijk maken. 

De drang naar impact maken, zorgt ook voor een andere manier van ondernemen: als je een bedrijf begint om impact te maken, staat de groei van het bedrijf in het teken van die impact, stelt Baars. "Het bedrijf wat we hiervoor hadden is heel groot geworden en daardoor hadden we impact. Nu wil ik het andersom doen."

Ondernemersschap

Baars groeide op in een ondernemersgezin. Het ondernemersschap zorgde er ook deels voor dat hij na zijn studie milieukunde nog een opleiding technische bedrijfskunde ging doen. "Je hebt gewoon een grote groep mensen die voor wie duurzaamheid een heel belangrijk thema is en die daar keihard voor vechten om dat op de agenda te krijgen bij het grote bedrijfsleven dat moet ook vooral zo blijven. Ik ben meer het type wat liever dan bij dat grote bedrijfsleven gaat zitten en zegt: 'ik heb iets voor je bedacht en daar hoef  je eigenlijk je beleid helemaal niet op aan te passen en je inkoopgedrag ook niet en dan draag je ook bij."

Interview: Paul van Liempt | Foto: Rianne Lachmeijer

Concurrentie voor Tesla? Deze merken zetten de achtervolging in

Uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) en de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) blijkt dat Tesla nog steeds wel de boventoon voert, maar dat de verschillen daarachter kleiner worden. Dit zijn de zes automerken die na Tesla vaak verkocht werden.NissanDe Nissan Leaf werd in 2018 in Europa het meest verkocht. Het Japanse automerk heeft inmiddels meerdere varianten op de markt. In de cijfers van de RVO staat de Leaf op de tweede plaats: de auto werd tot eind juni vaker verkocht dan de Model 3 van Tesla. Of dat in juli nog zo is, is nog maar de vraag: het verschil tussen beide auto's bedraagt 819 exemplaren in het voordeel van Nissan. De Nissan Leaf werd in juni 151 keer verkocht, de Model 3 2.480 keer: afgaande op die cijfers heeft Tesla de Leaf dus binnen schootsafstand. Desondanks heeft Nissan een grote voorsprong op de andere automerken: nummer twee Volkswagen heeft een ruime achterstand.VolkswagenHoewel Volkswagen vooral de komende tien jaar zwaar inzet op elektrische auto’s, betekent dat niet dat er nu nog geen elektrische VW’s leverbaar zijn. De e-Golf is in Nederland inmiddels 5.250 keer verkocht. Met de komst van de ID-lijn hielp het merk in 2017 al wel de toekomst voor de e-Golf om zeep.BMWBMW biedt met de I3 één elektrische optie. De auto werd sinds de introductie  4.545 keer verkocht. Fabrikant BMW levert de auto met een accu van 42 kilowattuur. Naast de I3 worden nog een aantal nieuwe modellen ontwikkeld, zoals de nieuwe I4. Naast nieuwe modellen ontwikkelt de autofabrikant een inductieplaat waarmee auto’s opgeladen kunnen worden zonder stekker.Hyundai wedt op twee paardenMet de elektrische Kona doet het Zuid-Koreaanse Hyundai goede zaken. De auto is sinds augustus 2018 leverbaar en werd tot eind juni 2.914 keer verkocht. Hyundai heeft met de Ioniq nog een elektrische troef in handen. De Ioniq is sinds 2017 leverbaar en werd in Nederland tot nu toe 2.969 keer verkocht.Renault ZoeRenault heeft met de Zoe al sinds 2013 een elektrische auto op de markt. De stadsauto is nu leverbaar met een accupakket van 40 kilowattuur en wordt in diverse steden ook ingezet als deelauto. Volgens de RVO bestond de vloot van Zoe’s eind juni uit 4.544 exemplaren.Jaguar I-PaceDe auto die qua looks nog het meest bij een Tesla in de buurt komt, lijkt de Jaguar I-Pace te zijn. De auto is sinds juni 2018 verkrijgbaar en ligt qua prijs (€81.000, red) niet ver van de Tesla Model S en Model X. Eind juni was de auto 3.628 keer verkocht. De grootste verkooppiek van de I-Pace zat volgens de Bovag in december 2018, net voor de bijtelling omhoog ging.Lees ook: Aantal elektrische auto’s in 2018 verdubbeldGeen ‘killers’Potentiële Tesla-killers zijn deze automerken voorlopig nog niet. Daarvoor liggen de verkoopcijfers van Tesla simpelweg te hoog. Van de drie modellen die Tesla nu in Nederland aanbiedt, waren tot eind juni 23.406 exemplaren verkocht. Gezamenlijk verkochten de andere zes automerken 23.850 elektrische auto’s.  Lees ook: 8 Elektrische auto’s die in 2019 in de showroom staanDe komende jaren verschijnen nog diverse elektrische auto’s op de markt. Vermeldenswaardig zijn in dit geval de Sion van het Duitse Sono Motors en de Lightyear One van Lightyear. Beide auto’s rijden op zonne-energie en zijn door de bedrijven nieuw gemaakt. “Het voornaamste doel van deze auto is verder gaan waar elektrische auto’s tekortschieten”, zei CEO Lex Hoefsloot tijdens de lancering van de auto.Bronnen: RVO, Bovag, BMW | Afbeelding: Adobe Stock