Sanne Bode 01 november 2019, 14:18

Merijn Everaarts, Dopper: “Je moet eens failliet zijn geweest om jezelf ondernemer te kunnen noemen”

Alle PET-flessen de wereld uit helpen. Met die missie introduceerde Merijn Everaarts de Dopper negen jaar geleden. In de Green Leaders podcast vertelt hij over impact maken en het runnen van een succesvolle scale-up.

Paul van liempt merijn everaarts marijndewijs

Everaarts komt uit een milieubewust gezin. Hij groeide op in Eindhoven, waar aan de rand een groot landhuis stond. “Als kleine jongen was het mijn droom om daar een hotel te beginnen”, vertelt hij. Everaarts doorliep de hotelschool en werkte jarenlang in de horeca en evenementenbranche. De grote hoeveelheid afval die hij daar zag, deed hem besluiten om het roer om te gooien en in 2010 Dopper op te richten.

Een heldere missie

In negen jaar tijd is de Dopper populairder geworden dan ooit. De kleurige waterflesjes zijn bewust gemaakt voor herhaald gebruik. Ze zijn geproduceerd van polypropyleen met een afschroefbaar gedeelte gemaakt van acrylonitril-butadieen-styreen en een ring van synthetisch rubber.

De fles heeft een cradle-to-cradle certificering, waardoor Everaarts precies weet wat voor plastic in de fles is verwerkt. “Het beste is om uit te gaan van virgin plastic, zodat je de fles weer kan terugnemen en in zijn geheel kan recyclen”, zegt hij daarover. Een fles geheel gemaakt van plastic uit de oceaan, dat is voorlopig nog toekomstmuziek.

Dat de Doppers weer ingenomen en gerecycled kunnen worden, is iets waar veel mensen zich niet van bewust zijn. “Het is niet de bedoeling dat mensen tien Doppers in huis hebben.”

Ondernemer pur sang

Het bedrijf ging in de startfase bijna failliet en daar denkt Everaarts nog regelmatig aan terug. “Je moet een keer failliet geweest zijn om jezelf ondernemer te kunnen noemen. Ik ben langs de rand van de afgrond gegaan en het voelt goed om daar weer uit te zijn gekomen.”

“Ik weet eigenlijk niet wat een ondernemer is’, zegt hij bescheiden over zijn eigen carrière. “Ik voel me niet anders dan in de tijd dat ik in loondienst was bij een bedrijf. De verantwoordelijkheid die ik nu voel, is net zo groot als wanneer ik een catering moet voorbereiden voor vijftig man.”

Interview: Paul van Liempt | Beeld: Marijn de Wijs

Hyundai presenteert waterstofvrachtwagen; de DHC-6-Neptune

Vrachtwagen op waterstofDe nieuwe vrachtwagen zal volledig op waterstof rijden en uiteindelijk in 130 landen te koop zijn. Dit is volgens Hyundai de volgende stap in het verduurzamen van het merk. Het is de ambitie van Hyundai om de groenste autofabrikant te worden. Een op waterstof aangedreven voertuig heeft net zoals een stekkervoertuig een elektromotor. Het grote verschil is dat het voertuig de energie om te rijden niet uit een accu haalt, maar aangedreven wordt door waterstof. De waterstof wordt bewaard in een tank en kan met zuurstof omgezet worden in water, waarbij energie opgewekt kan worden. Het enige restproduct is waterdamp en warmte.Lees ook: Auto’s op waterstof: de toekomst of achterhaald?Uniek designHet bijzondere design van de nieuwe vrachtwagen heeft het model niet alleen te danken aan het feit dat het een conceptmodel is. Doordat er waterstoftechnologie gebruikt wordt, konden de designers het conventionele design van een vrachtwagen achter zich laten. Designers lieten zich voor het nieuwe ontwerp inspireren door steamliner railway trains die van 1936 tot 1959 rondreden.“De waterstofaandrijving gaf ons de kans om het klassieke design en architectuur opnieuw uit te vinden,” zegt Luc Donckerwolke, hoofd van design bij Hyundai Motor Group. “Het team is gestart met een blank vel papier en kon focussen op de nieuw vastgestelde functionaliteit.”Lees ook: Hyundai blijft koploper in waterstof: nu ook een waterstoftruckConcurrentieHyundai is niet het enige merk dat potentie ziet in waterstof als energiebron van vrachtwagens. Zo haalde het bedrijf Nikola Motor in 2018 al ruim $ 100 mln aan investeringen op en presenteerden ze later drie verschillende waterstofvrachtwagens waarvan de ‘Europese’ variant in 2022 in productie gaat. Daarnaast onthulde ook Toyota in 2018 een samenwerking met vrachtwagenproducent Kenworth in de vorm van een op waterstof aangedreven vrachtwagen.Bron: wikipedia | Foto: Hyundai Media