Romy de Weert 24 juni 2022, 11:01

Nieuwe plastic-recyclingfabriek in Rotterdam moet prijs gerecycled plastic omlaag brengen

Sea the Future, een samenwerkingsverband van het Zwitserse Amcor en de Australische Minderoo Foundation, heeft plannen om een sorteer- en recyclingfabriek voor plastic te bouwen in de Rotterdamse haven. Het gerecyclede plastic uit de fabriek moet een stuk goedkoper zijn, zodat het kan concurreren met de prijs van nieuw plastic.

Adobe Stock 435457753 De nieuwe fabrieken van Sea the Future moeten het plastic dan ook tegen een aantrekkelijke verkoopprijs produceren. | Credits: Adobe Stock

De samenwerking richt zich vooral op de ongelijkheid tussen de vraag en het aanbod van gerecycled plastic. Nieuw plastic is namelijk nog altijd goedkoper om te produceren, waardoor de prijs van gerecycled plastic een stuk hoger blijft.

Rotterdamse haven

De nieuwe fabrieken van Sea the Future moeten het plastic dan ook tegen een aantrekkelijke verkoopprijs produceren. De eerste drie fabrieken komen in Nederland (haven van Rotterdam), Indonesië en Brazilië.

De bouw van de nieuwe fabrieken moet zorgen voor hogere recyclingpercentages, zegt de organisatie. Volgens Minderoo kan het ervoor zorgen dat 200.000 ton plastic per jaar niet in de verbrandingsoven of op de stort belandt.

Is er voldoende vraag naar gerecycled plastic?

Een woordvoerder van Sea the Future zegt tegen PackagingInsights dat investeringen in recyclingfaciliteiten voor plastic essentieel zijn. “Maar er is aarzeling om te investeren omdat er onzekerheid bestaat of er voldoende vraag is naar gerecycled plastic.”

“Door de vraag naar gerecycled plastic te bundelen en afnameovereenkomsten op lange termijn te maken, worden de risico’s van de investeringen lager”, ziet de woordvoeder.

Het Zwitserse Amcor is de eerste partij die de afnameovereenkomst tekende. Dat geldt voor de producten die uit de eerste drie fabrieken rollen.

Nederland loopt voorop

Nederland is voor de bedrijven een perfecte locatie. “We kiezen voor Nederland omdat het voorop loopt in het recyclen van plastic voor ongesorteerd afval”, schrijft de organisatie. Vanuit Nederland wil Sea the Future het project uitrollen naar andere delen van Europa.

Wereldkaart voor plasticvervuiling

De Minderoo Foundation, de organisatie van de Australische miljardair Andrew Forrest, investeerde eerder in oplossingen voor het plasticprobleem.

Zo ontwikkelde hij samen met Global Plastic Watch een wereldkaart waarop je veranderingen in plasticvervuiling kunt zien. Satellieten vanuit de ruimte brengen het plasticafval in kaart. De wereldkaart moet autoriteiten helpen om de vervuiling te stoppen.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Elektrische auto van Mercedes-Benz rijdt ruim 1.200 kilometer zonder bij te laden

Eerder dit jaar legde de Vision EQXX al ruim duizend kilometer af zonder bij te laden, van Stuttgart naar het Franse Cassis. Dat record heeft de auto nu verbroken. Echte verkeersomstandigheden Dat is een knappe prestatie, om twee belangrijke redenen. Ten eerste vond de rit niet plaats op een racebaan, maar op reguliere wegen waar de auto te maken had met echte verkeersomstandigheden. Daarnaast werd de afstand niet bereikt door extreem langzaam en energiezuinig te rijden, een fenomeen dat ‘hypermiling’ heet. De Vision EQXX had tijdens de rit een gemiddelde snelheid van 83 kilometer per uur. Efficiënt met energie Voor wie nu denkt: ‘Die moet ik hebben!’ Helaas, de Vision EQXX is een onderzoeksvoertuig. Mercedes-Benz gebruikt de elektrische auto om nieuwe technologieën te testen, die het in de toekomst wellicht toepast in voertuigen voor de commerciële markt. Zo beschikt de Vision EQXX over een uitstekend thermisch beheersysteem, dat de elektrische aandrijving koel houdt zonder al teveel in te boeten op het gebied van aerodynamica. Mede hierdoor verbruikte de elektrische auto tijdens de 1.202 kilometer lange rit slechts 8,3 kilowattuur per 100 kilometer. Minder luchtweerstand De Vision EQXX is uitgerust met een batterijpakket van 100 kilowattuur. Er zijn al commerciële auto’s beschikbaar met accu’s van dergelijke omvang, maar die komen niet boven een actieradius van 800 kilometer uit. De Vision EQXX lukt dat wel. Dat komt onder andere door het thermisch beheersysteem, maar allerlei aerodynamische slimmigheden spelen ook een rol. Daardoor ervaart de elektrische auto minder luchtweerstand en verbruikt dus minder energie om vooruit te komen. Lees ook: Elektrische auto beklimt vulkaan en stijgt naar recordhoogteEen 15.000 kilometer lange Tesla-roadtrip met geprinte zonnepanelenSchrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.