Leestijd 2 minuten

Tesla kan batterij voor 92 procent recyclen dankzij eigen recyclingproces

Tesla beweert dat het met zijn eigen recyclingproces 92 procent van de materialen in een autobatterij kan terugwinnen. Dat maakte de elektrische autofabrikant eerder deze week bekend in zijn Impact Report 2020. Hiermee wordt Tesla naast een gebruiker, ook een producent van schaarse metalen zoals nikkel en kobalt.

Auto elektrisch tesla opladen model 3 change inc adobe stock
Batterijen van elektrische auto's gebruiken veel zeldzame metalen. De vraag hiernaar neemt in de toekomst alleen maar toe. | Beeld: Adobe Stock

Tesla werkte de afgelopen jaren vooral met externe recyclers om te voorkomen dat accucellen op de stortplaats belandden. Maar sinds eind 2020 zet het stappen om batterijrecycling – voor zowel de eigen, als de batterijen van derden – mogelijk te maken in de ‘Gigafactory’ in Nevada. 'Recycling op locatie brengt ons een stap dichterbij het sluiten van de materialenketen. Hierdoor kunnen we rechtstreeks materialen uitwisselen met onze nikkel- en kobalt leveranciers', zo schrijft het bedrijf in haar impact report

In Nederland specialiseert de afvalrecyclingsector zich steeds meer. Nieuwsgierig waar de sector de komende jaren naartoe beweegt? Met dit artikel ben je weer helemaal op de hoogte.

Recycling eigen batterijen

Voor de eigen batterijen hoopt Tesla nog hogere recyclingpercentages te halen. Nu batterijproductie ook plaatsvindt in de Gigafactory Berlijn-Brandburg en Texas wil Tesla per fabriek op maat gemaakte recyclingfaciliteiten per locatie opzetten. Het bedrijf verwacht op lange termijn ‘aanzienlijke besparingen’ te doen met het op grote schaal terugwinnen van batterijmateriaal. Deze kosten wegen in de toekomst op tegen het nieuw aankopen, en zorgen ervoor dat schaarse metalen als nikkel en kobalt opnieuw kunnen worden gebruikt.

Het tekort aan zeldzame metalen is een dreigend probleem voor de energietransitie. Daarom roepen organisaties op tot mondiale actie. 

Tesla als producent van zeldzame metalen

In het rapport van Tesla staat dat het bedrijf in 2020 in totaal 1.300 ton nikkel, 400 ton koper en 80 ton kobalt recyclede. Ter vergelijking: van het nog ruim aanwezige nikkel weten we dat Tesla 17 kilo per batterij nodig heeft, terwijl in een volledig elektrische auto zo’n 85 kilo koper zit. Kobalt is in de wereld beperkt beschikbaar. Volgens Bloomberg zou Tesla jaarlijks 6.000 ton kobalt per jaar afnemen, gewonnen uit mijnen in Congo.

De wetenschap is al langer bezig met recycling van batterijen. Bijvoorbeeld door het lithium 'op te frissen'.

Misstanden in mijnbouw

Misstanden die voorkomen bij het delven van zeldzame metalen voor batterijen van elektrische auto’s halen vaker het nieuws. Zo raken mijnen uitgeput, waardoor lokale economieën in ontwikkelingslanden in gevaar komen. Ook gaat het delven vaak gepaard met slechte arbeidsomstandigheden en milieuverontreinigende technieken.

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu