Teun Schröder
08 september 2021, 15:04

Siemens Gamesa bouwt een windmolenwiek die helemaal recyclebaar is

Het Spaans-Duitse Siemens Gamesa produceerde deze week de eerste zes volledig recyclebare windmolenwieken in de fabriek in Denemarken. De materialen in de 81-meterlange RecycleBlades kunnen aan het eind van hun leven gescheiden en opnieuw ingezet worden. Het bedrijf wil dat windmolens in 2040 helemaal recyclebaar zijn.

Sander weeteling GIR r S hh G4 unsplash De Global Wind Energy Council verwacht dat er tot 2030 nog 200 gigawatt offshore wind bijkomt | Credits: Unsplash

Siemens Gamesa levert de eerste zes wieken aan energiebedrijf RWE, die ze installeert in de molens van offshore windpark Kaskasi aan de Duitse kust. Ook twee andere klanten van de windmolenfabrikant, EDF Renewables en WPD, kunnen binnenkort rekenen op RecycleBlades.

De windmolenfabrikant gaat de recyclebare wieken produceren naast de ‘gewone’ variant. Voorlopig is het aan de ontwikkelaars van windparken voor welk type wieken ze kiezen.

Een consortium van bedrijven boog zich al eerder over het vraagstuk van recyclebare windmolens. In Nederland worden er al stoeptegels van gemaakt.

Grondstoffen recyclen

Andere componenten van de windmolen, zoals de toren en de behuizing aan de top, zijn al langer goed te recyclen. De wieken waren altijd een lastig verhaal. Deze zijn gemaakt van een combinatie van lichtgewicht materialen zoals kunststof, glasvezel en hars waarmee de de wiek sterk en flexibel is. Nadelig is dat het composiet moeilijk te scheiden is in herbruikbare materiaalstromen. Tot nu dus. Siemens Gamesa ontwikkelde een nieuw type hars die door verhitting eenvoudig loskomt van de andere componenten.

In Denemarken zoekt de overheid naar investeerders voor een groot energie-eiland. Het Nederlandse Van Oord is één van de bieders.

Circulaire windmolen

In 2020 was de totale offshore windcapaciteit wereldwijd 35,3 gigawatt (op een totaal van 743 gigawatt windenergie). De Global Wind Energy Council verwacht dat daar tot 2030 nog 200 gigawatt offshore wind bijkomt. Aangezien de industrie groeit, wordt het steeds belangrijker om na te denken over het recyclen van windturbines – die gemiddeld na twintig tot dertig jaar afgeschreven zijn.

Siemens Gamesa heeft de ambitie om in 2040 windturbines te maken die volledig recyclebaar zijn. Daarvoor moet het bedrijf nog wel aan de slag; zo zijn er nog slagen te maken met het recyclen van de interne mechaniek van windmolens.

Voor de kust van België komt een drijvend zonnepark bij een windmolenpark op zee.

Wat kan de waterstofauto? Hyundai zet hoog in met supercar van 690 pk

De presentatie loog er niet om; Hyundai lijkt vol in te zetten op duurzame brandstof. De Vision FK laat zien dat een auto die op waterstof rijdt niet onder hoeft te doen voor benzinewagens, of voor de elektrische supercars die kleine autofabrikanten steeds vaker presenteren. Bovendien is de range indrukwekkend, gezien de snelheid: 600 kilometer. Waterstof en batterij-elektrisch Die grote range en vermogen komt doordat Hyundai waterstof combineert met batterijen. De combi zorgt voor 500 kilowatt aan vermogen (ongeveer 690 paardenkrachten) en de grote range. En als de batterij leeg is, kun je simpelweg in een paar minuten waterstof tanken waarna de batterij geleidelijk oplaadt met de energie uit de waterstof. Het vermogen en gecombineerde energietoevoer van de Vision FK komt waarschijnlijk niet in productieauto’s. Hoofd R&D bij Hyundai noemde alle technische snufjes al ‘een beetje overkill’ bij de presentatie. Maar het is ook goed om te laten zien wat auto’s die geen benzine gebruiken kunnen doen. Is een waterstofauto qua duurzaamheid beter dan batterijen? Lees hier het antwoordDeze truck zit vol waterstof en kan als mobiel tankstation dienenNieuwe brandstofcel Minder spectaculair, maar minstens zo nuttig waren andere presentaties van Hyundai. Zo gaf het details over de nieuwste generatie brandstofcellen, die waterstof omzetten naar stroom. Die moeten in het gunstigste geval twee keer zolang meegaan als de huidige generatie, en die houdt het al 160.000 kilometer vol. De nieuwe zou het dan 240- tot 320.000 kilometer doen. Verder: zelfrijdende vrachtwagens op waterstof, een rijdend waterstoftankstation, een ‘reddingswagen’ die in afgelegen gebieden elektrische auto’s kan opladen als ze stil komen te staan, en een autonome reddingsdrone op waterstof. Waterstofauto in 2040 Het is duidelijk waar Hyundai denkt dat de toekomst van mobiliteit ligt. Ze willen tot 2040 waterstof hard pushen. Het is te hopen dat er tegen die tijd genoeg (groene) waterstof beschikbaar is om alle hightech wagens van de Koreaanse autoverkoper te vullen. Lees ook onze achtergrond over waterstofauto's