Hidde Middelweerd 10 mei 2017, 13:34

28 grote zonneparken op komst in Nederland

Er worden momenteel op zeker 28 plekken in Nederland grote zonneparken gerealiseerd. En dat moeten er nog veel meer worden. Dat stelt de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE), op basis van gegevens van Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Shutterstock 401337106

De NVDE wijst in een persbericht op de noodzaak van grote zonneparken, maar ook op de weerstand die het kan oproepen.

Zonne-energie

Johan ten Brinke van GroenLeven, een van de grootste ontwikkelaars van zonneparken, stelt in het persbericht dat er ten minste jaar 10.000 hectare aan zonneparken nodig is in de aankomende vijf jaar, om de Europese doelstellingen te kunnen behalen: “Ik denk dat je er niet aan ontkomt dat ook landbouwgrond daarvoor nodig is. Natuurlijk moeten we geen zuivere en vruchtbare poldergrond daaraan weggeven, maar wel bijvoorbeeld arme en slecht bewerkbare grond.”

Weerstand

Nu zonneparken steeds groter worden, waarschuwt de NVDE voor het ‘Not in my backyard’-effect bij bewoners. Zo vrezen boeren dat het ten koste zal gaan van stukken landbouwgrond. Ten Brinke benadrukt dan ook het belang van participatie van omwonenden en gecombineerd gebruik van stukken grond: “Kijk eerst naar stukken grond die weinig betekenen of al een bepaalde bestemming hebben. Kijk verder naar welke combinaties er te maken zijn, zoals bijvoorbeeld met natuurontwikkeling, het planten van energiegewassen als lijnzaad, riet, wilgenstruiken of gebruik van slechte weide- of landbouwgronden. Gemeenten zijn daar nog te weinig mee bezig.”

LTO Nederland, branchevereniging van agrarische ondernemers, stelt tegen de NVTE dat landbouwgrond pas benut moet worden als de potentie van daken volledig benut is. “Wij constateren dat die capaciteit momenteel nog lang niet benut wordt. Zolang er nog daken onbenut zijn moet het niet ten koste gaan van hoogwaardige landbouwgrond”, stelt Jakob Bartelds van LTO Nederland in het persbericht. “Gezien de groeiende wereldbevolking en de stijgende welvaart zal de vraag naar voedsel de komende decennia sterk stijgen. Dat vergt een zorgvuldige inzet van (schaars) beschikbare landbouwgrond.”

Bron: NVDE | Foto: Shutterstock.com

Werknemers TU Delft vliegen enkel nog op biobrandstof

KLM is vooralsnog de enige Europese luchtvaartmaatschappij die intercontinentale vluchten deels op biobrandstof aflegt. Dat meldt KLM in een persbericht.Pieter Elbers, CEO van KLM, in het persbericht: “Ik ben blij met de TU Delft als nieuwe partner van ons Corporate BioFuel Programma. Ik hoop dat andere Nederlandse bedrijven het voorbeeld van de universiteit en onze huidige partners van het Corporate BioFuel Programma volgen en zich ook aansluiten. Het is essentieel om met verschillende partners, denk hierbij ook aan vliegtuigbouwers, luchtverkeersleidingen en luchthavens samen te werken, om zo daadwerkelijk resultaten te bereiken en de luchtvaart duurzamer te maken.”BiobrandstofDoor deel te nemen aan het biobrandstof-programma wil TU Delft een actieve bijdrage leveren aan de inzet van milieuvriendelijkere vliegtuigbrandstof. De inzet van biobrandstof zorgt per vlucht voor een CO2-reductie van 10 procent.Deelnemers van het programma zorgen ervoor dat het prijsverschil tussen biobrandstof en traditionele brandstof overbrugd kan worden. Momenteel is biobrandstof namelijk drie keer zo duur als bijvoorbeeld kerosine.Het gebruik van biobrandstof op grote schaal, kan leiden tot een CO2-reductie binnen de luchtvaart van maar liefst 80 procent, stelt KLM. KLM heeft als doelstelling om zijn CO2-uitstoot met 20 procent te verminderen in 2020, ten opzichte van 2011. De inzet van biobrandstof moet hier een belangrijke bijdrage aan leveren.Bron en foto: KLM