Romy de Weert 04 februari 2021, 13:01

7,3 miljoen euro subsidie voor innovatie in windprojecten op zee

Twee innovatieprojecten die werken aan wind op zee krijgen 7,3 miljoen euro subsidie van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). De projecten, SIMOX en RoboDock, testen met methodes om megawindmolens met minder geluid te installeren en ontwikkelen een onderhoudsplatform op zee met drones.

Noordzee Adobe Stock

De RVO is begonnen met het toewijzen van subsidies vanuit de MOOI-regeling voor innovatieve energieprojecten. De eerste bekendmakingen zijn in de categorie wind op zee. Het project SIMOX (Sustainable Installation of XXL Monopiles) ontvangt 4 miljoen euro voor de ontwikkeling van het stiller plaatsen van windturbines op zee. RoboDock ontvangt 3,2 miljoen euro subsidie en werkt aan een platform voor drones die onderhoud kunnen uitvoeren.

Geluidsoverlast op zee

Het project SIMOX is onderdeel van het GROW-onderzoeksproject, een consortium van drie onderzoeksinstituten en elf bedrijven waaronder Deltares, Shell en TNO. Samen werken ze aan nieuwe methodes om monopiles – de palen in de bodem die windmolens op zee dragen – stiller te kunnen plaatsen.

Lees meer: Noordzee krijgt zeker 11,5 gigawatt windenergie en meer natuurbescherming

Het plaatsen van windmolens op zee zorgt in ieder geval niet voor overlast voor mensen, maar wel voor het zeeleven. De geluidsoverlast die vrijkomt bij het plaatsen van de monopiles kan schadelijk zijn voor zeeleven en overvliegende vogels. Daarnaast onderzoekt het team ook hoe de monopiles aan het einde van hun levensduur op de juiste manier weggehaald kunnen worden, iets waar Deltares eerder onderzoek naar heeft gedaan.  

Onderhoud met drones

Nu de ontwikkelingen voor windmolenparken op zee steeds concreter worden, moet er een manier bedacht worden om onderhoud en inspecties uit te voeren. RoboDock, een project van Fugro, ontwikkelt daarom een platform voor drones die zowel boven als onder water inspecties en onderhoud kunnen uitvoeren. Op een eiland op zee – de RoboDock – kunnen drones opladen en wordt informatie uitgewisseld met het vasteland.  

Lees meer: 5 Toepassingen voor drones: van pakketbezorging tot precisie-landbouw

De ontwikkelingen van SIMOX en RoboDock zijn essentieel voor een snelle uitrol van duurzame energiebronnen, vindt Bob Meijer, directeur TKI Wind op Zee. Het bedrijf helpt en ondersteunt de innovatie van windprojecten op zee. “Windparken op zee zijn nog relatief nieuw. We leren nog veel en innovatie helpt om nog goedkoper en zo overlastvrij mogelijk te bouwen en te beheren”, laat hij weten in een persbericht.

Onderzoek is essentieel   

Windenergie op zee is een goed alternatief voor fossiele energiebronnen, maar ook voor windenergie op land, wat voor omwonenden vaak voor overlast zorgt. Daarnaast kan wind op zee behoorlijk wat kosten besparen: door windmolenparken op zee op te schalen, dalen de kosten op lange termijn met zo'n 33 procent, blijkt uit recent onderzoek van TNO en BLIX. Reden genoeg om windinnovaties op zee een steuntje in de rug te geven met de subsidies van MOOI. In totaal heeft de MOOI-regeling 95 miljoen euro ter beschikking. Naast de projecten voor wind op zee, krijgen projecten in de sectoren energie op land, gebouwde omgeving en industrie óók een som geld die ze kunnen gebruiken om de klimaatdoelen te realiseren. 

Lees meer: 1.400 gigawatt: Noorwegen heeft gigantische plannen voor wind op zee

Laadpalen voor elektrische auto zonder subsidie in drie provincies

Dat laat MRA-elektrisch, het adviesbureau dat de aanbestedingen van laadpalen regelt, weten in een persbericht. Het is voor het eerst dat de laadpalen zonder subsidie kunnen. “Dit is een bijzonder moment”, vertelt Corinne Poort, communicatieadviseur bij MRAE. “We begonnen in 2012 en toen waren er nog duizenden euro’s subsidie nodig. Dat we in negen jaar laadpalen zonder bijdrage van de overheid kunnen laten plaatsen is heel mooi.”Schaalvergroting voor laadpalenDat laadpalen nu zo ‘goedkoop’ geplaatst kunnen worden heeft voor een groot deel te maken met schaalvergroting. MRAE schreef een aanbesteding uit voor 20.000 laadpalen, verdeeld over de drie provincies. Zo’n grote order maakt de prijs per laadpaal lager. Bijkomend voordeel is dat laadpalen hierdoor ook in kleinere gemeenten geplaatst kunnen worden, waar ze op zichzelf misschien niet winstgevend genoeg zijn - maar als onderdeel van een grote order, waar ook lucratieve laadpalen in de grote steden bij zitten, kan het wel.Lees ook: Tekort aan laadpalen dreigtSlim ladenPoort hoopt dat de 20.000 laadpalen snel worden geplaatst. Dat gebeurt namelijk niet zomaar; pas als een elektrisch rijder een aanvraag doet, of bepaalde laadpunten erg druk zijn, komt er een nieuwe laadpaal. Dat voorkomt dat er meer palen dan elektrische auto’s zijn. “Maar hopelijk kunnen we na deze order een nieuwe, nog grotere aanbesteding uitschrijven. Die ook voldoen aan de nieuwste batterijtechnologie in auto’s, dat slim laden mogelijk maakt, enzovoort.”Lees ook: Overheid plaatst 2000 laadpunten voor elektrische auto Bron: MRAE