Bas Joosse 14 november 2018, 13:31

80.000 Zonnepanelen op oude afvalberg in Breda

Oude afvalstortplaatsen omtoveren tot zonneparken; het gebeurt in Nederland steeds vaker. Na onder andere Geldermalsen en Overijssel wordt nu ook in Breda een voormalige vuilstort gevuld met zonnepanelen.

Zonnepanelen dak

Zonnepanelenleverancier Rooftop Energy legt op de Bavelse Berg bij Breda ruim 80.000 zonnepanelen. Die moeten voor 10.000 huishoudens aan groene energie gaan opwekken. Het bedrijf wordt door het aanleggen van de panelen meteen huurder van het terrein. Het zonnepark moet vanaf 2020 stroom leveren.

Wij zijn verheugd dat wij een dergelijk uitdagend project kunnen gaan realiseren. Na het bereiken van de mijlpaal van een tijdige vergunning is dit huurcontract een volgende belangrijke stap”, stelt Peter Vuijk van Rooftop Energy.

Realisatie

Het terrein was voorheen eigendom van ingenieursbureau Sweco, dat sinds 1970 eigenaar was en de nazorg voor het terrein regelt. “We zijn blij dat we een goede partij gevonden hebben in Rooftop Energy, zodat de realisatie van de zonneweide weer een stapje dichterbij komt. We zullen zelf ook als adviseur betrokken blijven bij de ontwikkeling, realisatie en exploitatie”, zegt Hanneke Dekkers, adviseur duurzame energie bij Sweco.

Rooftop Energy is één van de grootste ontwikkelaars en exploitanten van zonnestroominstallaties binnen Nederland. Het bedrijf plaatst en beheert zonnepanelen op grote daken en ontwikkelt zonnevelden. Sinds 2012 zijn ruim 150 projecten gerealiseerd.

Lees ook: Hoe Rooftop Energy honderden daken van zonnepanelen voorziet

Afvalbergen

Het principe om voormalige afvalbergen te vullen met zonnepanelen wordt al langere tijd op meer plaatsen toegepast. Onder andere in Geleen, Middenmeer, Dordrecht en Ambt Delden gebeurt het al. Recent werden zonneparken in Hengelo en Geldermalsen geopend.

Bron: Rooftop Energy | Afbeelding: Adobe Stock

Semi-autonome binnenvaartschepen in binnenstad voor verduurzaming Delft

Verduurzaming van de binnenstadDell EMC en Nokia willen semi-autonome, door waterstof aangedreven, binnenvaartschepen inzetten voor 'last mile' vervoer in Delft. De stille, schone en semi-autonome binnenvaartschepen kunnen goederen die normaal door vrachtwagens worden vervoerd, vervoeren via de waterwegen van de stad. Dit levert een duurzamere stad op.Enerzijds vermindert het files, anderzijds helpt dit de regio om te voldoen aan doelstellingen op het gebied van CO2-uitstoot, duurzaamheid en economische ontwikkeling. Lees ook: Is waterstof dé duurzame oplossing voor de binnenvaart?Slimmere binnenvaartschepenAmit Midha van Dell EMC stelt dat steden op zoek zijn naar digitale oplossingen die tegelijkertijd economische groei als een veiligere en duurzame omgeving opleveren. Daar speelt het bedrijf op in.“In samenwerking met onze partners heeft dit Digital City-project de kracht om aan te tonen hoe informatietechnologie die open, flexibel, software-gedefinieerd en op gegevensanalyse gebaseerd is, echt een kracht kan zijn voor positieve verandering in ons dagelijks leven."Het gaat om een proefproject dat doorloopt tot in 2019. Technologie speelt daarbij, zoals Midha al aangaf, een grote rol. Zo zal een geautomatiseerd en gedigitaliseerd binnenvaartschip worden verbonden met een nieuw type ‘mobility cloud’. Hierdoor wordt het binnenvaartschip ook bestuurd. Daarnaast wordt voor het laden en lossen hydraulische loopplank-technologie van Ampelmann toegevoegd.Lees meer over smart-city oplossingen:Hoe een lantaarnpaal verkeersregelaar, luchtmeter en ordebewaker wordt Amsterdamse auto’s leveren elektriciteit terug aan het net Nederlandse steden nemen het voortouw in Smart City StrategieSchaalbaar digitaal platform voor DelftEerder voerden Dell EMC en Nokia samen met Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, de Universiteit van Delft en de regionale overheid van de provincie Zuid-Holland een proef uit om een zogenoemd ‘Common Information Space voor Smart City Logistics’ te creëren.Die Common Information Space doet dienst als een schaalbaar digitaal platform.  Doel van het digitale platform is om de volledige logistieke keten in en rond de stad te verbinden. Ook het navigatiesysteem wordt eraan gekoppeld.Lees meer over digitale innovatie op onze themapagina.Interesse vanuit het bedrijfslevenVolgens Dell EMC en Nokia wekt het projectconcept de belangstelling van een aantal industrieën die logistieke en duurzaamheidsdoelstellingen willen realiseren. Zoals scheepswerven, pakketbezorging, logistieke distributiecentra, machinebouw en afvalbeheer. Het gebruik van semi-autonome, waterstof-aangedreven binnenvaartschepen kan bedrijven namelijk helpen bij de het behalen van hun duurzaamheidsdoelen.Volgens Laurent Le Gourrierec, hoofd Strategische Partnerships bij Nokia toont dit project de voordelen aan van digitalisering voor industrieën zoals transport. Hij stelt dat de samenwerking aantoont hoe industriële IoT-netwerken kunnen worden gebruikt om sensoren, voertuigen en machines te verbinden. Op die manier wordt automatisering ingezet om een maatschappelijke uitdaging aan te pakken: “Goederen in beweging houden en de koolstof-footprint van die activiteit verminderen", aldus Le Gourrierec.Vervoer over waterDelft is niet de enige stad die de kansen van vervoer over water onderzoekt. Zo onderzoeken TNO, havenbeheerder Port of Amsterdam, de gemeente Amsterdam en Waternet de kansen voor bouwmaterialenvervoer over water.Lees verder: Amsterdam vervoert bouwmaterialen over waterBron: Dell EMC | Afbeelding: Adobe Stock