Thijs ten Brinck 12 januari 2016, 18:51

Alliander-spin-off Zown maakt gebieden energieneutraal

Zown, een initiatief van netbeheerbedrijf Alliander, ontwikkeld microgrids voor lokaal en duurzaam energiebeheer voor zakelijke partijen.

Kippenopgelet

De start-up Zown, een samentrekking van Zone en Own, adviseert tuinders, ziekenhuizen, eilanden en bedrijfsterreinen die de energielevering in eigen beheer willen nemen. In de afgebakende lokale energienetten, microgrids, helpt Zown de opwek, het verbruik en de distributie van energie te optimaliseren.

Het jonge bedrijf adviseerde onder de vleugels van Alliander onder meer het eiland Pampus, bij Amsterdam, over de kansen om duurzaam zelfvoorzienend te zijn in het energiegebruik. Ook het bedrijventerrein Greenport, bij Venlo, liet zich adviseren door Zown.

Duurzame autonomie

“De digitalisering van het Microgrid zorgt ervoor dat deze elementen met elkaar in verbinding staan”, zegt Zown op zijn website. “Na de verbinding houdt het Microgrid Platform de totale lokale energievoorziening realtime in balans, stuurt deze aan, stemt opwek en vraag continu op elkaar af en optimaliseert de energiesituatie.”

Zown adviseert over de toepassing van vraagsturing, energieopslag en lokale opwek van duurzame energie. Zo verhoogt het bedrijf in microgrids niet alleen de duurzaamheid maar ook de zekerheid van de energielevering.

Volgens Zown bieden slimme combinaties in het energiesysteem ook financiële kansen voor de eindgebruikers. Voor netbeheerder Liander neemt het slimme aansturen van lokale netten soms de noodzaak weg om de distributiecapaciteit te verhogen.

Bron: Alliander, Zown, Energeia | Foto: Rennett Stowe, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

 

Tunnel Helsinki-Tallinn zorgt voor minder CO2-uitstoot

De tunnel moet de economie van de regio’s Helsinki en Tallinn versterken. Zo kunnen passagiers binnen dertig minuten met de trein tussen de hoofdsteden reizen. Voor de realisatie van de spoorwegtunnel hebben de steden Helsinki en Tallinn een haalbaarheidsonderzoek laten uitvoeren door ingenieursbureau Sweco.In de huidige situatie maken reizigers veel gebruik van een ferry die tussen de twee hoofdsteden reist. Elk jaar varen er ruim 8 miljoen ferry’s over de Finse Golf. Uit het haalbaarheidsonderzoek van Sweco is gebleken dat de ferry een CO2-uitstoot van bijna 500 gram per kilometer heeft. Met de komst van de tunnel verwachten de initiatiefnemers dat meer dan 50 procent van de passagiers gebruik gaat maken van de trein in plaats van de ferry.Verder is gebleken dat de CO2-uitstoot van de trein 90 procent lager is ten opzichte van de ferry. Daarbij houdt het onderzoek rekening met een elektrische trein die voor 50 procent op groene energie zal rijden. Een passagierstrein stoot 54 gram CO2 uit per kilometer, zo stelt Sweco in het onderzoek.OverheidsfinancieringUit het haalbaarheidsonderzoek blijkt dat een bedrag van € 9 tot € 13 mrd is vereist om de tunnel te realiseren. Hiervoor hopen de projectleiders op een overheidsfinanciering van minstens 40 procent. Als de financiën rond zijn, moet een vervolganalyse in een periode van twee jaar duidelijk maken of de tunnel daadwerkelijk wordt geplaatst. Wanneer het project groen licht krijgt, zou de spoorwegtunnel op zijn vroegst in 2030 geopend worden. Bron: The Guardian, SWECO, Yle | Foto: Phil Richards Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)