Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 08 maart 2016, 12:15

Australische golfcentrale van 15 megawatt voor Britse kust

De Australische start-up Carnegie Wave Energy voert gesprekken om bij Groot-Brittannië tot 14 van zijn energie-opwekkende boeien te installeren.

Juiste banner 2021

De geplande golfenergiecentrale krijgt uiteindelijk een vermogen van 10 tot 15 megawatt. Carnegie Wave hoopt op financiering vanuit de Europese Unie om een eerste demonstratiemodel te installeren.

Groene stroom en zoet water uit zeegolven

Die installatie moet traditionele financiers overtuigen om in de grotere golfenergiecentrale te investeren.

Carnegie Wave heeft zijn technologie voor de Australische kust bij Perth succesvol getest en werkt naast de Britse plannen ook aan een golfcentrale voor de kust van Mauritius.

Pompen op golfkracht

Het concept van Carnegie Wave bestaat uit met lucht gevulde ballonnen die, onder het wateroppervlak, met de golven meedeinen. De op en neer gaande beweging van de boeien drijft een pomp aan die water op druk brengt.

Een standaard waterkrachtturbine op land zet de energie van het opgepompte water om in elektriciteit. Naast het opwekken van duurzame elektriciteit kunnen de boeien ook een ontziltingsinstallatie voor zeewater aandrijven.

In dat concept persen de golf-aangedreven pompen het water door omgekeerde osmose membranen en produceert Carnegie Wave schoon drinkwater.

Bron: RenewEconomy, Carnegie Wave

Zelfrijdende BMW biedt ook manuele 'Freude am Fahren'-modus

De BMW Vision Next 100 is volgens de autobouwer een futuristische kruising tussen een coupé en een sedan. Volgens de Bayerische Motoren Werke zal zijn auto van de toekomst zuiver autonoom kunnen rijden, maar blijft ook het zelf besturen van het voertuig een belangrijke rol spelen.Met dit uitgangspunt wil BMW de auto dan ook twee rijmodi bieden: een volledig automatische Ease-modus, waarbij het voertuig zelfstandig van A naar B rijdt, en een manuele Boost-modus. Als de chauffeur Boost inschakelt zal hij wel vergaande assistentie krijgen van de boordcomputer, bijvoorbeeld door de ideale lijn en rijsnelheid te tonen.In de autonome Ease-modus verdwijnt het stuur in de middenconsole en krijgen de stoelen een armleuning, terwijl op de voorruit beelden zijn te projecteren. De boordcomputer, 'Companion' geheten', kan tal van instellingen personaliseren, daarbij geholpen door talloze sensoren binnen en buiten de auto.Schoon met gerecyclede materialenBMW liet niets los over de aandrijving van het voertuig, behalve dat deze 'schoon' moet zijn. Een aandrijving op waterstof of elektrisch ligt daarmee voor de hand. Ook geeft de jarige autofabrikant aan dat het de Vision Next 100 wil optrekken op basis van zoveel mogelijk gerecyclede materialen.Hoewel de Vision Next 100 een zuivere conceptcar is, richt BMW zich meer en meer op de technologie voor de ontwikkeling van volledig autonome auto's. Om die reden gaat de autobouwer, momenteel de nummer 10 in de wereld, zijn R&D-afdeling hervormen. Een aanzienlijk deel van de traditionele technici zal vervangen worden door programmeurs.Bron: BMW | Foto: BMW