Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 19 mei 2014, 11:50

China verdrievoudigt doel zonne-energie tot 70 GW

China wil de zonne-energie industrie verder uitbreiden. Voor 2017 wil het land het vermogen uit zonne-energie uitbreiden tot 70 gigawatt.

800px Electrical and Mechanical Services Department Headquarters Photovoltaics e1400492008615

Wanneer de doelen worden gehaald groeit de zonne-capaciteit met 50 gigawatt in drie jaar tijd. Momenteel heeft China zo’n 20 gigawatt aan geïnstalleerd zonne-vermogen. Ter vergelijking: Nederland heeft momenteel in totaal ongeveer 30 gigawatt aan productiecapaciteit, uit zowel groene als grijze bronnen.

Het belangrijkste motief voor de uitbreiding van de hoeveel zonnepanelen is het enorme smogprobleem waar het Aziatische land mee kampt.

Tegelijkertijd blijft het land investeren in steenkool om aan de immer groeiende vraag naar elektriciteit te voldoen. Dat kan funest zijn voor de internationale onderhandelingen over het klimaat.

De aankondiging kwam een aantal dagen na een onderzoek van het Britse Center for Climate Change Economics and Policy en het Grantham Research Institute on Climate Change and the Environment. Hieruit bleek dat wanneer China de huidige groei van steenkool in stand houdt, klimaatmaatregelen van andere landen teniet worden gedaan.

 

Doelen

 

De vraag is of China binnenkort een nog ambitieuzer doel zal aankondigen. China stelt volgens Cleantechnica vaker lage beleidsdoelen, om deze vervolgens te verhogen. Een aantal jaar geleden stelde het land 5 gigawatt aan zonnevermogen als doel voor 2015, om deze vervolgens te verhogen tot 10 gigawatt. Later werd dit doel zelf bijgesteld tot 21 gigawatt, om deze ten slotte bijna te verdubbelen tot 40 gigawatt.

Naast de plannen voor de zonnesector sprak de Chinese regering ook uit van plan te zijn om de windenergiecapaciteit te verhogen tot 150 gigawatt. In 2013 investeerde het land al 16 gigawatt aan windenergievermogen en was daarmee verantwoordelijk voor bijna de helft van de totale stijging van windenergie in de wereld. Momenteel bedraagt het geïnstalleerd vermogen van windenergie in China meer dan 92 gigawatt.

Ook is het de bedoeling om het vermogen uit biomassacentrales te verhogen tot 11 gigawatt en de capaciteit van waterkrachtcentrales uit te breiden tot 330 gigawatt.

Bron: Cleantechnica | Foto: WiNG via Wikimedia Commons 

Musk: ontwerpproces Tesla Roadster 'dom'

bsp;Elon Musk blikt openhartig terug op de eerste dagen van zijn bedrijf Tesla Motors. Vooral over het Roadster-model is hij achteraf kritisch. Musk doet geen enkele moeite de problemen te verbergen met de elektrische sportwagen uit 2008. Als Musk de Roadster opnieuw mocht ontwerpen, zou hij de auto van de grond af aan hebben opgebouwd, meldt technologiesite Recode.net Het chassis van de Lotus Elise, waarop de sportwagen was gebaseerd, paste totaal niet bij het definitieve ontwerp, en de aandrijflijn werkte in de praktijk niet goed. Uiteindelijk moest bijna het hele ontwerp op de schop. Musk: “Later dachten we: waarom deden we dat zo? Je koopt een huis en sloopt het vervolgens tot er nog één muur overeind staat. Dat is dom."De excentrieke CEO en eigenaar van Tesla Motors en het ruimtevaartbedrijf SpaceX, sprak op het World Energy Innovation Forum. Het congres werd in Tesla’s eigen fabriek in Fremont, Californië gehouden. Model S Musk heeft veel geleerd van de perikelen rond de Roadster. Over de Tesla Model S, de veelgeroemde personenauto van Tesla is hij veel lovender. “De Model S heeft een actieradius van ongeveer 420 kilometer." Hij sprak erover met CEO Larry Page van Google. "Page vertelde me dat zijn werknemers niet eens de moeite nemen om hun Tesla S, gratis, op te laden op hun werk. Op dezelfde accu kunnen ze nog makkelijk naar huis."De weg naar de ultieme elektrische auto blijkt hobbelig. Toyota gooide onlangs de handdoek in de ring voor de RAV4 EV, een elektrische SUV met vierwielaandrijving, waarvoor Tesla de batterijen en elektromotoren zou leveren. Het Japanse bedrijf gaat verder met de ontwikkeling van waterstofauto’s, waarvan het eerste model in 2015 op de markt moet komen.Brandstofceltechnologie, waarin waterstof en zuurstof elektriciteit opwekken voor een elektrische auto, is niet besteed aan Elon Musk. “Lithium-ion accu's zijn beter dan het theoretische maximum voor brandstofcellen en ze worden steeds beter. Game over.”De Tesla-hype wordt in Amerika uiterst serieus genomen door de gevestigde auto-industrie. Verschillende staten overwegen de rechtstreekse verkoop door Tesla Motors aan de consument te verbieden. Iets wat Musk moeilijk kan verkroppen. “Ik ken niemand die goede ervaringen met autodealers heeft. Ik in ieder geval niet. Waarom zouden we dat onze klanten aandoen?”Bron: Recode.net, Extremetech.com | Foto: pestoverde via Flickr