Jaime Donata 10 juni 2020, 13:16

Delfste studenten bouwen superzuinige waterstofauto

Het Eco-Runner Team Delft werkt aan ’s werelds meest efficiënte waterstof-aangedreven stadsauto en onthulde hun voertuig afgelopen week. Het is de eerste keer dat het studententeam zich waagt aan een stadsauto, in plaats van een hyperefficiënt prototype.

Eco runner 8 3

Al in augustus 2019 waren de studenten van de Technische Universiteit Delft begonnen met de ontwikkeling van de Eco-Runner X, een waterstofzuinige stadsauto. De Eco-Runner is al jaren de Delftse inzending aan de Shell Eco-marathon, maar deed daarvoor alleen mee in de Prototype-klasse, waarbij het doel is om een zo lang mogelijk afstand te overbruggen met zo min mogelijk waterstof. Nu speelt het mee in de Urban Concept-fase, die dichter bij een 'echte' auto staat.

Hoe belangrijk zijn dit soort wedstrijden eigenlijk in de ontwikkeling van nieuwe waterstofauto's? Berend Eikelenboom, operations manager van het team: “Een normale waterstofauto rijdt op dit moment 100 kilometer op 1 kilogram waterstof. Met ons ontwerp rijd je onder optimale omstandigheden 5000 kilometer met 1 kilogram waterstof. Dat is nogal een winst. Die efficiëntieslag is een optelsom van allerlei verschillende onderdelen van het ontwerp, zoals de aerodynamica, brandstofcel en motor.”

Lees ook: Delft onthult de Eco-Runner 8

Innovatie

De efficiëntieslag zit onder andere in een efficiënte brandstofcel, maar andere belangrijke dingen zoals de rolweerstand en aerodynamica spelen ook  mee. Bij de efficiëntie van de brandstofcel gaat het om het voltage dat bij een bepaalde stroom eruit komt. Mels Kerklaan, ook betrokken bij de ontwikkeling van de Eco-Runner X legt uit aan welke knoppen je kunt draaien: “Energie in waterstof is opgeslagen in de interne chemische energie, in de fuel cell wordt dit omgezet naar elektrische energie. Hoe hoger het voltage hoe meer power er uit een fuel cell komt. Als de fuel cell de ideale warmte en vochtigheid heeft, maximaliseert het voltage en daarmee ook de kracht.”

Omdat de oude fuel cell van ZBT, die wij al een paar jaar gebruikten, dit jaar lek raakte en de Duitse fabrikant geen nieuwe kon leveren, werkten de Delftse studenten dit jaar samen met een brandstofcel van Horizon, een andere leverancier die wel kon inspringen. Kerklaan: “Het was heel fijn dat we een goede fuel cell konden gebruiken en de leverancier gaf ook goede service, maar we konden wel minder experimenteren met ventilatie en luchtvochtigheid. Het controlesysteem van de cel van Horizon is namelijk helemaal geautomatiseerd – een soort black box waar we niets aan konden tweaken.”

Afgelaste marathon

Dit jaar zou het team uit Delft voor het eerst meedoen in de Urban Concept-klasse met de Eco-Runner X. Totdat het coronavirus roet in het eten gooide. Eikelenboom: “Erg jammer, juist nu we de stap hebben gemaakt van prototype naar stadsauto. Wij zijn als studenten niet commercieel, maar willen wel experimenteren met waterstof en efficiëntie."

In de nieuwe Eco-Runner X zit je als passagier rechtop, met meer comfort en in een gordel. En ook heeft de stadsauto bagageruimte, ruitenwissers en lampen. Toch mag je er nog niet mee de straat op. Eikelenboom: “Meedoen in de Urban Concept-klasse van de Shell Eco-marathon betekent dat je auto moet voldoen aan een aantal eisen waar een publieksauto ook aan moet voldoen, maar voor echt weggebruik accelereert hij nog net niet snel genoeg. Dit is een eerste stap.”

Waterstofderby

Hoewel de Shell Eco-marathon 2020 is afgelast willen de studenten uit Delft toch kijken hoe ze hun Eco-Runner kunnen testen. Samen met studenten uit Twente en Arnhem zoeken ze daarom naar een veilige manier waarop ze hun ontwerpen met elkaar kunnen meten. Als een soort Nederlandse waterstofderby, zonder de buitenlandse concurrenten die bij de Eco-marathon zouden zijn.

Lees ook: Is de waterstofauto nu al achterhaald?

Bron: Eco-Runner Team Delft | Beeld: Eco-Runner Team Delft

De nieuwe SDE++ subsidie komt eraan. Zo doe jij er je voordeel mee

Denk je wel eens na over zonnepanelen? Dan is dit een uitstekend moment om in te stappen. De SDE++ maakt het bovendien extra interessant om nu je bedrijf te verduurzamen.Fabian L’Espoir, projectmanager bij Klimaatroute, weet alles van zonnepanelen en de SDE++. Klimaatroute is onderdeel van Essent Zakelijk en ondersteunt bedrijven met de omschakeling naar duurzame energie, energiebesparende maatregelen en het aanvragen van subsidie. Zijn belangrijkste tip? “Geen enkele investering levert zoveel op als een investering in zonnepanelen. Het aanvragen van de SDE++ subsidie hiervoor is best een klus. Geef het uit handen, zodat jij je volledig op je bedrijf kunt richten.”SDE++ in het kort  Bedoeld voor technieken voor CO2-reductie Totaal budget: € 5 mrd Aanvragen tussen 24 november en 14 december 2020 Hulp nodig? Lees hier meerWat is het grootste verschil tussen de SDE++ en de SDE+?“De verbreding naar CO2-reducerende technieken. Je kunt dus nog steeds subsidie aanvragen voor energieopwekking uit bijvoorbeeld zon, maar ook voor warmteterugwinning, restwarmte van fabrieken, industriële warmtepompen of zonneboilers. De RVO kijkt dus niet meer naar de hoeveelheid opgewekte energie, maar naar de techniek waarmee die energie wordt opgewekt. Daardoor concurreren die technieken met elkaar op basis van hoeveel CO2-reductie ze opleveren. En wat ook nieuw is: je kunt nu subsidie krijgen voor een combinatie van technieken.”Door de coronacrisis twijfelen sommige ondernemers of ze nu wel moeten investeren in zonnepanelen. Wat is jouw advies?“Veel ondernemers zijn geneigd om de eerste inschrijvingsronde af te wachten en pas later in te schrijven. Mijn advies is echter om juist nu die subsidie aan te vragen. Bij de SDE+ waren er nog twee rondes van € 5 mrd en een extra ronde van € 4 mrd. De SDE++ heeft maar één ronde van € 5 mrd, die bovendien over meer technieken en categorieën wordt verdeeld. Het is dus de vraag hoeveel budget er na de eerste ronde overblijft.Twijfel je of je de businesscase rond krijgt, dan kun je proberen om voor een hoger bedrag subsidie aan te vragen. Dan heb je minder kans van slagen, maar bij een toekenning heb je een hoger rendement op je investering en bij een afwijzing loop je geen risico. En als er na ronde 1 nog budget over is, dan kun je het opnieuw proberen.”'Mijn advies is: vraag nu die subsidie aan'Hoe schat je de kansen in voor zonnepanelen?“Zon maakt meer kans op toekenning dan warmte, verwacht ik. De CO2-besparing van zonne-energie ten opzichte van fossiele opwek van stroom is veel groter dan de CO2-besparing van duurzame warmte ten opzichte van warmte uit fossiele bronnen. Daarnaast gaan technieken binnen de zonwereld met elkaar concurreren. Daarbij zijn zonnepanelen op daken in het voordeel, omdat de opgewekte energie dan niet getransporteerd hoeft te worden, zoals bij grondgebonden projecten.” Aan welke voorwaarden moet je voldoen om voor deze subsidie in aanmerking te komen?“De voorwaarden zijn hetzelfde als bij de SDE+ en hangen af van de grootte en het type project. Voor zonnepanelen is een netaansluiting verplicht, de zogenaamde EAN-code. Bij grondgebonden projecten moet je daarnaast een vergunning hebben. Is je installatie groter dan 0,5 megawattpiek, dan heb je ook een haalbaarheidsstudie nodig. En je hebt een grootverbruikersaansluiting nodig, groter dan 3x80 ampère.”Bekijk ook het stappenplan van RVOWat moet je verder regelen voor de aanvraag?“De financiën. Je moet aantonen hoe je de installatie gaat financieren door een jaarrekening en een financieringsplan te sturen. Met een exploitatieberekening laat je zien wat de installatie je gedurende de looptijd van 15 jaar gaat kosten en wat deze je gaat opleveren bij de energieleverancier. En ten slotte maak je een legplan: hoe ga je de zonnepanelen neerleggen?Hoe meer informatie je stuurt, hoe groter je kans op een beschikking. Mijn advies daarbij is: gebruik de formulieren van de RVO en maak niet zelf formulieren, want die worden niet geaccepteerd. Door alles te laten regelen door een specialist van Klimaatroute of Essent Zakelijk, voorkom je dat je door een snel gemaakte fout geen subsidie toegekend krijgt. Dat doen we gratis voor onze klanten.”Hoe gaat de toewijzing van de SDE++ in zijn werk?“Het is een soort veiling. De RVO rangschikt de aanvragen op basis van euro per vermeden ton CO2-uitstoot. Hoe hoger de CO2-reductie van een bepaalde techniek tegen dezelfde kosten, hoe meer kans je maakt op subsidie. Zo probeert de overheid zoveel mogelijk CO2-reductie te realiseren voor zo min mogelijk geld.”De beschikking is binnen. Wat is de volgende stap?“Geef allereerst bij je verzekeraar aan dat je zonnepanelen wilt nemen. Die stelt waarschijnlijk een aantal eisen, zoals een constructierapport. Installateurs vragen daar ook steeds vaker om uit veiligheidsoverwegingen, zeker sinds de gebeurtenis bij het AZ-stadion. Ook hierbij is het handig om een specialist in te schakelen, want constructeurs kunnen nog wel eens aarzelen met het afgeven van rapporten. En ten slotte moet je natuurlijk binnen de termijn de installatie bouwen. Voor kleine projecten is dit 18 maanden, vanaf 1 megawattpiek heb je drie jaar de tijd.”Op sommige plaatsen heeft het elektriciteitsnet te weinig capaciteit om stroom terug te leveren. Wat kun je dan doen?“Als je zelf voldoende verbruik hebt, kun je nog steeds de SDE++ aanvragen. Je moet dan wel een vermogensregelaar plaatsen, zodat jouw stroom nooit op het net terechtkomt. Dit is een interessante optie voor bedrijven die overdag een constant verbruik hebben, met name in de zomer. Bijvoorbeeld een waterzuiveringsinstallatie die 24/7 in bedrijf is, of een bloembollenkwekerij die de hele dag lopende banden en koeling gebruikt.”'Een investering in zonnepanelen levert het meeste op'Wat wil je ondernemers nog meegeven?“Een investering in zonnepanelen levert het meeste op. Ook met een lage stroomprijs, waardoor je terugverdientijd misschien iets oploopt, houd je een rendement van 10-12 procent op je investering. Een SDE-beschikking is ook een zekerheid voor de bank om een investering te krijgen. Bovendien gaat de stroomprijs omhoog en moet je straks CO2-heffingen gaan betalen. En wie weet bestaat deze subsidie over een tijdje niet meer. Wacht dus niet te lang.Tot slot: laat je adviseren. Wij hebben veel partijen in ons netwerk en hebben zoveel ervaring met het vergelijken van offertes en het contact met installateurs. Geef het uit handen, zodat jij je volledig op je bedrijf kunt richten.”Wil jij je bedrijf ook verduurzamen? Essent Zakelijk adviseert ondernemers van A tot Z. Van het aanvragen van subsidie tot aan de installatie.Lees meer of ga direct aan de slagBeeld: AdobeStock