Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 15 januari 2014, 11:11

Duits aanbod duurzame stroom bereikt record

Reichstag e1389780289207

Het aandeel van duurzame energie in de totale stroomproductie in Duitsland heeft in 2013 een recordniveau bereikt van 23,4 procent. 

Dat maakte de Duitse brancheorganisatie van energie- en waterproducenten BDEW gisteren bekend. In 2012 bedroeg het aandeel van duurzame energie in de elektriciteitsproductie 22,8 procent.

Windenergie was de belangrijkste bron van duurzame energie met een aandeel in de totale stroomproductie van 7,9 procent.  Biomassa leverde 6,8 procent, zonne-energie 4,5 procent, waterkracht 3,4 procent en huisafval 0,8 procent. Het aandeel van aardgas zakte naar 10,5 procent, van 12,1 procent een jaar eerder. Kernenergie was goed voor 15,4 procent. Eerder was dat 0,4 procent meer. De belangrijkste opwekker van elektriciteit in Duitsland was bruinkool met een aandeel van 25,8 procent (25,5 procent een jaar eerder). Steenkool zorgde voor 19,7 procent van de stroomproductie, tegen 18,5 procent in 2012. De rest kwam uit verwarmingsolie en pompcentrales.

Export

Verder meldde de brancheorganisatie dat Duitsland vorig jaar voor 33 miljard kilowattuur aan stroom exporteerde naar het buitenland. Dit is ook een record. In 2012 exporteerde Duitsland nog 23 miljard kilowattuur. Een groot deel van de Duitse stroom ging naar Nederland. Ook werd een aanzienlijk deel geëxporteerd naar andere landen, zoals België en Groot-Brittannië.

Bron: Nuzakelijk

Foto: Oh-Berlin.com via Flickr

Boeing verduurzaamt 1 procent van de luchtvaart met groene diesel

De grootste fabrikant van commerciële vliegtuigen wacht op goedkeuring van de Amerikaanse Federal Aviation Admission (FAA). Boeing werkt samen met de FAA, fabrikanten van vliegtuigmotoren, producenten van de groene diesel en andere betrokken partijen om het mogelijk te maken om te vliegen op de groene diesel, zo meldde Boeing afgelopen dinsdag op zijn website. Plantaardig De groene diesel wordt gemaakt op basis van plantaardige oliën en vetten. Dit type diesel wordt al gebruikt in andere vormen van transport. Volgens onderzoekers van Boeing is de scheikundige samenstelling van de groene diesel vergelijkbaar met de tegenwoordig gebruikte kerosine, waardoor de brandstof direct bijgemengd kan worden met de traditionele vliegtuigbrandstof. Groene diesel kan in elke dieselmotor worden gebruikt. Chemisch gezien is groene diesel een ander product dan biodiesel. De bestaande bioraffinaderijen in de Louisiana (VS), Finland, Singapore en Nederland kunnen 2,27 miljard liter produceren voor de luchtvaartindustrie. Dat is 1 procent van de wereldwijde vraag naar vliegtuigbrandstoffen. Deze raffinaderijen produceren jaarlijks al 3 miljard liter die voornamelijk gebruikt wordt als brandstof voor vrachtwagens. Met financiële ondersteuning van de Amerikaanse overheid bedragen de kosten van de brandstof € 0,58 per liter; dit is vergelijkbaar met de prijs van kerosine. Grote sprong voorwaarts “Groene diesel is een kleine stap vooruit in de totale hoeveelheid brandstof dat de luchtvaart verbruikt, maar een grote sprong voorwaarts in het commercialiseren van duurzame brandstoffen in de vliegtuigindustrie,” zegt Julie Felgar, directeur van Boeing Commercial Airplanes Environmental Strategy and Integration. De luchtvaart is verantwoordelijk voor 2 procent van wereldwijde CO2-uitstoot. Bron: Bloomberg | Foto: Sheba_Also via Flickr