Het gaat om te beginnen om een haalbaarheidsstudie. Schaeffler wil met de Nederlandse start-up Hydron Energy kijken naar de mogelijkheden van zeewater als grondstof voor elektrolyse. Met elektrolyse splits je het zeewater in zuurstof en waterstof. De waterstof kan dan als duurzame brandstof gebruikt worden. Schaeffler verwacht dat de vraag naar zijn auto-onderdelen gaat afnemen vanwege de opmars van elektrische auto’s. Daarom zoekt het een nieuwe markt.
Waterstof op zee
Het is niet de eerste keer dat bedrijven kijken naar zeewater. Vattenfall heeft een project lopen en ook het Nederlandse PosHYdon-project onderzoekt het. Wat dit nieuws vooral opmerkelijk maakt is dat Schaeffler tot nu toe geen ervaring heeft met waterstof, elektrolyse-apparatuur of offshore-zaken. Het is een radicale koerswijziging voor het bedrijf dat tot nu toe vooral onderdelen leverde aan autobouwers en de industrie.
Natuurlijk is de eerste stap, een haalbaarheidsstudie, klein. Maar als het aan Schaeffler ligt moet dit leiden tot een grote verandering in de wereld van groene waterstof. Met Hydron Energy heeft het bedrijf namelijk een manier gevonden om zeewater efficiënt te ontzouten, waardoor de kosten van groene waterstof op zee goedkoper kunnen worden. Volgens Schaeffler is 2 euro per kilo groene waterstof haalbaar.
Texel
Na de haalbaarheidsstudie hoopt Schaeffler grootschalige projecten te starten. Nu is er al een pilotproject van Hydron Energy op Texel, maar dit levert geen noemenswaardige hoeveelheden waterstof op.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
