Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 08 april 2013, 15:18

Duitse groene stroom verstopt Nederlands net

Europarlementariër Merkies (PvdA) pleit voor één Europese energiemarkt. De maat is vol met goedkope duurzame energie uit Duitsland.

European Flag e1365429761273

PvdA’er Judith Merkies heeft aan de Europese Commissie vragen gesteld over de grensoverschrijdende effecten van het Duitse energiebeleid, naar aanleiding van berichten van de nieuwe supertoezichthouder Autoriteit Consument en Markt (ACM). “ACM stelt expliciet dat de integratie van één Europese energiemarkt voltooid moet worden, om nationaal verstorende interventies in de energiemarkt te beëindigen,” aldus Merkies. “Het is nu aan de Commissie om hiermee snel en adequaat aan de slag te gaan.”

Het groene stimuleringsprogramma van Duitsland zorgt namelijk voor een overschot aan duurzame energie, die voor lage prijzen wordt geëxporteerd naar onder andere Nederland. “Op zichzelf is het uiteraard erg goed dat Duitsland echt werk maakt van duurzame energie,” aldus de Europarlementariër. “Maar dat moet wel eerlijk gebeuren: Duitse groene stroom mag niet goedkoper zijn dan Nederlandse stroom omdat er meer overheidssubsidie op zit.”

 

Europese energiemarkt

 

Nederlandse centrales kunnen niet concurreren met de lage Duitse energieprijzen en worden daardoor stilgelegd. Bovendien verdwijnt de prikkel om te investeren in nieuwe duurzame elektriciteitscentrales, schrijft de PvdA. “Europese energiemarkten zijn zeer sterk met elkaar verbonden. Het is nu van belang om verder te bouwen aan één Europese energiemarkt,” zegt Merkies.

“Dat wil niet zeggen dat iedereen hetzelfde energiebeleid moet voeren. Maar wel dat er goede afspraken worden gemaakt over nationale subsidies, zodat landen in Europa niet langer elkaars energiemarkten verstoren,” aldus Merkies.

Foto: EUspeak via Google Images

Automaker Fisker nadert faillissement

150 van de 200 werknemers van Fisker zijn ontslagen. De resterende 50 werknemers, voornamelijk managers, zijn aangebleven om het bedrijf draaiende te houden. Zo zouden ze bijvoorbeeld de verkoop van onderdelen kunnen regelen. Daarnaast gaan de managers ook door met zoeken naar een strategische investeerder. Vorige week heeft Fisker een advocatenkantoor ingehuurd om te adviseren bij een eventueel faillissement. In februari 2013 toonden twee Chinese bedrijven nog interesse in Fisker, maar die onderhandelingen zijn mislukt. Sinds juli produceert het bedrijf al geen auto’s meer. Investeerders zijn nodig om de ontwikkeling van een tweede plug-in hybride, de Atlantic, mogelijk te maken. Deze nieuwe auto moet $55.000 (€41.143) kosten, en zou daarmee beter betaalbaar zijn dan het huidige model, de Karma, dat meer dan $100.000 (€74.806) kost. 'Fisker stopt niet' Ondanks het slechte nieuws houdt Fisker Nederland de moed er in. Er wordt niet van een faillissement uitgegaan, maar wat de exacte gevolgen van het massaontslag zal zijn is ook voor hen onbekend. De Nederlandse afdeling hoopt dat dit nieuws ervoor zorgt dat de kans op een succesvolle overname toeneemt. Gelukkig zijn er ook nog lichtpuntjes op de markt voor elektrische auto’s. Fisker’s grootste concurrent, het Amerikaanse Tesla Motors, maakte in het eerste kwartaal van 2013 voor het eerst in zijn bestaan winst. Bron: The Guardian Foto: Wikimedia Commons