Dimitri Reijerman 07 maart 2016, 18:32

Duurzaamheidsfonds moet aanleg zonnepanelen in Amsterdam aanjagen

De gemeente Amsterdam wil het gebruik van zonnepanelen de komende jaren fors vergroten. In 2020 moeten 80.000 huishoudens zonnestroom opwekken. Het ingestelde Duurzaamheidsfonds van € 49,5 miljoen moet helpen bij deze doelstelling, evenals innovatie in de technologie.

Bas0

Amsterdam telt momenteel 7.500 huishoudens die zonnepanelen op het dak hebben liggen. In 2020 moet dit aantal 80.000 bedragen en in 2040 moeten praktisch alle Amsterdamse huishoudens over zonne-energie beschikken.

Deze ambitieuze aanpak is door B&W vastgelegd in het plan Uitvoeringsprogramma Schaalsprong Zon. Via diverse trajecten wil de gemeente de snelle groei van zonne-energie in de hoofdstad bewerkstelligen.

Wethouder Duurzaamheid Abdeluheb Choho (D66) zegt daarover: "Om Amsterdam een duurzame stad te maken gaan we de komende jaren op naar de grote aantallen: van duizenden huizen met zonnepanelen naar tienduizenden, en daarna door naar honderdduizenden. Die beweging gaan we als stad goed ondersteunen."

Een van de speerpunten is het Duurzaamheidsfonds. Dat fonds heeft € 49,5 mln in kas. De gemeente Amsterdam wil VvE's en bedrijven er op attent maken dat zij een aantrekkelijke lening kunnen krijgen om de aanleg van zonnepanelen te financieren. De rente van deze leningen bedraagt 2 procent, met een maximale looptijd van 15 jaar.

Samenwerking en innovatie

Amsterdam heeft becijferd dat er 800 hectare dakoppervlak geschikt is voor zonnepanelen. Om zonne-energie toegankelijk te maken voor inwoners zonder eigen dak, gaat de gemeente bedrijven en organisaties vragen om dakoppervlak beschikbaar te maken. 

De gemeente Amsterdam zegt toe eveneens eigen daken vrij te maken voor zonnepanelen. Deelnemers kunnen participeren in de zogeheten Amsterdamse Zoncoalitie, waar netbeheerder Liander, Amsterdam Smart City en diverse zoncoöperaties aan mee doen.

Ook innoverende bedrijven vormen een belangrijk onderdeel van de versnelde transitie naar zonne-energie in de hoofdstad. Zo hoopt de gemeente dat bedrijven fotovoltaïsche technologie ontwikkelen die 'onzichtbaar' op daken kan liggen van monumenten en beschermde stadsgezichten. Ook heeft de stad interesse in innoverende projecten voor energieopslag en elektrische mobiliteit.

Bron: Gemeente Amsterdam | Foto: By AleSpa (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Branche: 'LPG-accijns is te hoog, maar biogas is in opkomst'

Volgens NOVE-directeur Erik de Vries was Nederland decennia lang koploper in de LPG-technologie en hebben tal van tankbedrijven forse investeringen gedaan, met een groot aantal tankpunten tot gevolg. Bovendien is de brandstof schoner dan benzine en diesel: de CO2-uitstoot ligt circa 10 procent lager dan die van benzineauto's en ten opzichte van dieselvoertuigen is de hoeveelheid NOx en fijnstof 3 tot 8 maal lager.Ondanks de minder vervuilende eigenschappen, blijkt uit recente data van het CBS dat de verkoop van LPG, een mengsel van propaan en butaan afkomstig uit gaswinning en olieraffinage, de afgelopen jaren fors daalt. In 2015 werd er 343 miljoen liter LPG verhandeld, een daling van 11 procent ten opzichte van 2014. Ten opzichte van 2010 is het volume zelfs met bijna 40 procent gedaald.De Vries stelt dat vooral het accijnsbeleid funest is voor de populariteit van LPG. Ook het afschaffen van de oldtimerregeling en het verbod op onbemande LPG-tankpunten is NOVE een doorn in het oog. "We hebben convenanten met de overheid getekend, onder andere voor de veiligheid, maar we krijgen er niets voor terug", aldus De Vries.'De regering draait LPG de nek om'De NOVE-directeur stelt bovendien dat door de hoge accijnzen LPG-tankstations niet langer rendabel zijn, en dat daarmee de transitie naar schonere brandstoffen en een duurzamere mobiliteit vertraging oploopt: "De regering draait zo LPG de nek om", aldus een teleurgestelde De Vries. Ook is de kans aanwezig dat autofabrikanten minder gaan investeren in auto's die vanuit de fabriek af op LPG rijden.De Vries zegt dat zijn brancheorganisatie vanuit de Europese Commissie geluiden hoort dat zij het Nederlandse beleid ook niet meer snappen. En dat terwijl Europese landen - met het dieselschandaal in het achterhoofd - LPG als een goede transitiebrandstof zien.De Vries ziet nog wel lichtpuntjes: de verkoop van biogas, dat geheel CO2-neutraal is, neemt toe. In 2014 werden er al meer nieuwe bedrijfsauto's geregistreerd die op biogas rijden dan LPG-varianten, en naar verwachting liggen de cijfers over 2015 nog hoger. Met name taxi- en koerierbedrijven hebben belangstelling voor de schoonste gasvariant. De bestaande LPG-infrastructuur is echter ongeschikt voor biogas,Bron: NOVE | Foto: By Andreas Geick (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons