Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 15 november 2019, 09:11

Elektrische auto als batterij: BMW zet in op bidirectioneel laden

Elektrisch rijden zo goedkoop en efficiënt mogelijk maken én elektrische auto’s inzetten als batterij. Om dat voor elkaar te krijgen onderzoekt BMW de mogelijkheden van bidirectioneel laden, ofwel Vehicle-2-Grid (V2G) technologie. Daarmee kunnen elektrische auto’s zowel opladen als ontladen. De technologie kan een belangrijke rol spelen in de energietransitie.

Elektrische auto bidirectioneel laden

Het project, genaamd Bidirectional Charging Management, brengt partijen uit de automotive sector, energiesector en wetenschappelijke wereld samen. Gezamenlijk werken de betrokkenen aan nieuwe technologieën op het gebied van V2G, wat betekent dat elektrische auto’s zowel kunnen opladen als ontladen.

Het onderzoeksproject staat onder leiding van BMW, maar ook organisaties als netbeheerder TenneT, het German Aerospace Centre en het Karlsruhe Institute of Technology zijn bij het project betrokken.

Elektrische auto’s, laadpalen en elektriciteitsnetten

Door elektrische auto’s, laadinfrastructuur en elektriciteitsnetwerken zo goed mogelijk met elkaar te verbinden, wordt duurzame energie optimaal benut. De elektrische auto’s kunnen dienen als tijdelijke opslagfaciliteiten, om ervoor te zorgen dat de duurzaam opgewekte elektriciteit niet verloren gaat.

Daarnaast kunnen elektrische auto’s op deze manier een rol spelen in het ontlasten van het elektriciteitsnet op momenten van piekvraag en -aanbod. Als het aanbod van elektriciteit bijvoorbeeld te hoog is, kunnen elektrische auto’s tijdelijk extra elektriciteit bij laden. Op momenten dat de vraag juist hoog is, kunnen ze juist elektriciteit terug leveren. Ze fungeren op deze manier als externe batterijen, die het leven van het elektriciteitsnet net ietsje gemakkelijker maken.

Er komt erg veel bij kijken om een dergelijk ecosysteem op grote schaal te laten werken. Het onderzoeksproject heeft dan ook als doel om alle facetten ervan te onderzoeken, van het technologische gedeelte tot het organisatorische en juridische aspect.

50 elektrische auto’s

BMW stelt voor het onderzoek vijftig exemplaren van de BMW i3 beschikbaar, die zijn uitgerust met de benodigde technologie voor bi-directioneel laden. Deze worden naar verwachting begin 2021 in de praktijk getest door klanten van BMW.

Meer lezen over BMW’s activiteiten op het gebied van elektrisch rijden? Lees ook:

Bron: BMW | Beeld: AdobeStock

Deel dit bericht op
Lees ook

4 innovaties die zonne-energie verder brengen dan panelen op je dak: van auto’s en gevels tot textiel en houtbatterij

Veruit de meeste zonne-energie wordt opgewekt met de bekende platte panelen. De ontwikkeling van zonne-energie staat echter niet stil. Deze innovaties kunnen het oogsten van zonne-energie versnellen...

30 juli 2026, 15:35
zonne-energie innovatie auto mobiliteit gevels

Nieuwe warmtebatterij helpt dit Friese ziekenhuis drie jaar eerder van het gas af

Als eerste ziekenhuis in Nederland stapt Nij Smellinghe in 2027 volledig van het gas af – drie jaar eerder dan gepland. Met dank aan een nieuw type warmtebatterij uit Zwolle, waarmee het Friese...

27 juli 2026, 10:59

Michel Scholte, medeoprichter True Price: “We moeten veel transformatiever zijn”

Een economie die waarde creëert voor iedereen. Daar wil True Price aan bijdragen door de ‘echte prijs’ inzichtelijk te maken voor consument en leverancier. Michel Scholte is medeoprichter en uitvoerend directeur externe zaken van True Price: “Ik denk dat het niet te mooi is om waar te zijn.”Michel Scholte richtte samen met Adrian de Groot Ruiz True Price op. Scholte: “Dit is de kans die er is om armoede uit de wereld te helpen om klimaatverandering in toom te brengen om biodiversiteit te herstellen en eigenlijk de problemen die er op de wereld zijn in balans te brengen en op te lossen.” Grote woorden, maar volgens Scholte is het echt niet zo ingewikkeld. “Het is heel relatief wat moeilijk is en wat niet moeilijk is.” Waarde voor iedereen Scholte gelooft in een wereld waarin een eerlijke prijs wordt betaald. Die prijs hoeft niet per se de consument te betalen. “Het gaat bij true pricing niet per se om het duurder maken van spullen.” Juist door de echte prijs inzichtelijk te maken, kunnen bedrijven daar doelen opstellen. Als een bedrijf bijvoorbeeld in 2030 de sociale en milieukosten wil terugdringen kan het nagaan welke innovatieve projecten of welke samenwerkingen daarvoor nodig zijn. “CSR wordt in een keer heel concreet en kwantitatief", aldus Scholte. Muzikanten op de Titanic Verandering gaat niet snel genoeg voor Scholte: “We zijn een soort muzikanten op de Titanic die nog een beetje feest geven en de goede stemming erin houden, terwijl we niet moeten spelen op een viooltje, maar het stuur moeten pakken en het roer omgooien. We moeten veel transformatiever zijn.” Niet alleen bedrijven kunnen een rol spelen, maar ook consumenten. In de dagelijkse beslissingen kunnen mensen een groot verschil maken, aldus Scholte. Iedereen is een potentiële superman die door andere keuzes te maken in de supermarkt invloed heeft op complete productieketens. “We hebben met die metafoor heel veel in handen om de wereld te veranderen.”Interview: Paul van Liempt | Fotografie: Bram Willems