Bas Joosse 25 maart 2019, 15:43

Europese prijs voor Duitse en Zwitserse energie-start-up

Een Duitse en een Zwitserse start-up krijgen van de Europese motor voor duurzame energie-innovaties InnoEnergy een groot geldbedrag. Instagrid en Battrion wonnen afgelopen week een wedstrijd voor start-ups met innovatieve ideeën voor elektrische opslag. De Nederlandse start-up Skoon Energy greep naast de hoofdprijzen.

Adobestock batterijen niveau

Uit ruim 220 inzendingen werden tien finalisten gekozen. Zij maakten kans op een prijs in twee categorieën: meest innovatieve elektrische opslagtechnologie of meest innovatieve bedrijfsmodel. De prijs bestaat uit een bedrag van € 100.000,-.

Winnende ideeën

Het Zwitserse Battrion heeft een productietechniek ontwikkeld voor Li-ion batterijen. Met de techniek van Battrion kan de laadsnelheid van cellen met een hoge energiedichtheid verhoogd worden.

Het Duitse Instagrid heeft een draagbare batterij ontwikkeld voor toepassingen die veel energie vragen. Het bedrijf heeft ‘elektrische vrijheid’ als visie. De batterij weegt 10 kilo en kan 1 à 2 kilowattuur aan energie leveren.  Volgens Inno-Energy zal de batterij eraan bijdragen dat professionals in bijvoorbeeld de bouw en metaal sector volledig elektrisch kunnen werken waar en wanneer ze willen.

Lees ook: Als start-up win je een duurzame prijs. En dan?

Ondersteuning bieden

“Onze missie is ervoor te zorgen dat innovatieve start-ups net als Battrion en Instagrid de ondersteuning krijgen die ze nodig hebben om hun ideeën in commerciële realiteit om te zetten”, stelt Elena Bou, innovatiedirecteur van InnoEnergy. “Er zijn geweldige mogelijkheden voor start-ups om mee te kunnen doen met het creëren van oplossingen voor duurzame, concurrerende elektrische opslag voor een betere toekomst en we waren onder de indruk van het aantal en de kwaliteit van de ontvangen inzendingen.

Nederlandse inbreng

Naast Battrion en Instagrid krijgen alle finalisten ondersteuning en toegang tot een netwerk van ruim 400 bedrijven en organisaties. De finalisten komen uit Zwitserland, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Oostenrijk. Nederland werd in de finale vertegenwoordigd door Skoon Energy uit Rotterdam. Skoon levert grote verwisselbare batterijen voor schepen. De energie in de zogeheten Skoonbox is afkomstig van zon en wind.

Lees ook: 'Dit zijn de 4 meest innovatieve en duurzame Nederlandse start-ups'

 

Bron: Inno Energy | Afbeelding: Adobe Stock

Grote multinationals laten containerschip varen op biobrandstof

Door de biobrandstof moet het zeeschip Mette Maersk op de reis van 25.000 nautische mijl (46.300 kilometer) in totaal 20 ton zwavel en 1,5 ton CO2 besparen. De biobrandstof is gemaakt van gebruikt frituurvet. Het schip moet in juni weer terug zijn in de Rotterdamse haven. De meewerkende multinationals, Heineken, DSM, Shell, Unilever, FrieslandCampina en Philips, zijn aangesloten bij de Dutch Sustainable Growth Coalition (DSCG).Innovatie nodig“Met dit initiatief focussen we op klimaatactie (SDG 13). We hebben het initiatief genomen om samen te werken met Maersk op dit belangrijke doel”, stelt Jan Peter Balkenende, voorzitter van DSCG. “Deze pilot om biobrandstof te testen op een zeereis over de oceaan is een belangrijke stap. Maar er zijn veel meer innovaties nodig. Die kunnen alleen maar succesvol ontwikkeld, getest en geïmplementeerd worden door samenwerkingen zoals deze.” SDG 13 roept de VN-lidstaten onder andere op om maatregelen tegen klimaatverandering te nemen.Rederij Maersk is één van de grootste containerrederijen ter wereld en wil in 2050 CO2-neutraal opereren. “Om onze CO2-neutrale doel te bereiken in 2050, hebben we de komende tien jaar grote doorbraken nodig. Maersk kan het niet alleen. Daarom is de samenwerking met DSCG zo’n belangrijke stap”, stelt COO Søren Toft van Maersk.Lees ook: Gigant Maersk heeft ‘kleintjes’ in de keten nodig om te verduurzamenStookolie met minder zwavelDe proef van Maersk en de Nederlandse multinationals is niet het enige experiment dat de komende tijd plaatsvindt. Afgelopen week werd in de Rotterdamse haven een zeeschip gebunkerd met stookolie waarin minder zwavel verwerkt is. De brandstof stoot daardoor 90 procent minder zwavel uit dan normale stookolie. De stookolie is afkomstig van het Nederlandse bedrijf GoodFuels. In dit project wordt samengewerkt met Ikea. Als de resultaten goed zijn, wil het woonwarenhuis alle containers laten vervoeren op schepen met de biobrandstof.Lees ook: Schip op biobrandstof maakt Heineken’s transport duurzamerDuurzame uitdagingenDe scheepvaart staat de komende jaren voor grote duurzaamheidsuitdagingen. In 2030 moeten alle schepen wereldwijd gemiddeld 40 procent minder CO2 uitstoten dan in 2008.Bron: Dutch Sustainable Growth Coalition | Afbeelding: Maersk