Eelco Brandes 27 april 2016, 07:00

'Forse stap vooruit ten opzichte van 'gewone' zonnepanelen'

De nieuwe drijvende zonnepanelen leveren 10 tot 30 procent meer energie op dan reguliere zonnepanelen. Daarmee wordt een flinke stap vooruit gezet in de optimalisatie van zonne-energie.

Img 6583

Dat zegt Wim Sinke, hoogleraar zonne-energie en manager programmaontwikkeling zonne-energie bij ECN, in een uitzending van DuurzaamRadio BV. Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) demonstreerde deze drijvende vernieuwing onlangs tijdens de Innovation Expo in Amsterdam.

Werking

De tweezijdig werkende drijvende zonnepanelen van fabrikant Sunfloat hebben aan de achterkant geen witte of zwarte folie, maar een glasplaat of transparante folie. De zonnecellen zijn zo gemaakt dat ze net zo efficiënt licht via de achterkant in elektriciteit kunnen omzetten als licht dat van de voorkant komt.

“Daardoor kan ook het licht worden benut dat door het wateroppervlak of de grond wordt gereflecteerd. Normaliter gaat dit verloren”, legt Sinke uit.

Man en macht

Afhankelijk van omstandigheden kunnen drijvende zonnepanelen wel 10 tot 30 procent meer energie opbrengen dan ‘gewone’ zonnepanelen. Sinke: “Waar met man en macht wordt gewerkt om de bestaande type panelen een paar procenten terrein te laten winnen is dit in één keer een grote winst.”

Volgens de hoogleraar is er wereldwijd veel belangstelling voor deze techniek en kan de toepassing economisch zeer interessant worden. Of dit uiteindelijk ook duurder is dan de werking van bestaande zonnepanelen kan hij nog niet zeggen.

“Dit hangt onder andere af in welk watertype de techniek gebruikt gaat worden: onrustiger zeewater of rustiger binnenwater bijvoorbeeld. Voor de energie-efficiëntie is kalmer water bevorderlijker.”

Optimaal presteren

Wat extra voordelig is aan zonnepanelen op water is dat de panelen mee kunnen bewegen met de zon van oost naar west, weet Sinke. “Daardoor kunnen de panelen optimaal presteren.”

Er lopen volgens Sinke nu diverse pilots om inzicht te krijgen in het totaalbeeld: de opbrengst versus de kosten. Deze tests hebben plaats in zowel Nederland als het buitenland en op meerdere soorten wateren.

Foto: Sunfloat

CBS: ‘Twee keer zoveel plug-in hybrides op de weg’

Uit de cijfers van het CBS blijkt dat in 2015 ruim 60.000 nieuwe elektrische auto’s zijn verkocht. Zo kwam het totale aantal elektrische auto’s op de wegen op 1 januari 2016 uit op 211.000.Hoewel het totale aantal elektrische auto’s met een derde toenam ten opzichte van een jaar eerder, is begin 2016 niet meer dan een op de veertig auto’s in Nederland geheel of gedeeltelijk elektrisch aangedreven.  34 procent meer volledig elektrische auto'sVan alle elektrisch aangedreven auto’s rijdt een op de twintig volledig op stroom. De rest bestaat uit ‘gewone’ hybrides (HEV’s), waarvan de accu alleen tijdens het rijden wordt opgeladen, en plug-in hybrides (PHEV’s). Dit zijn auto’s met een verbrandingsmotor en elektromotor, uitgerust met een stekker waarmee de accu kan worden bijgeladen.Het aantal plug-in hybrides verdubbelde zich en groeide daarmee sterker dan het aantal hybride auto’s en elektrische auto’s. Zo steeg de verkoop van hybride auto’s met 10 procent in 2015. De verkoop van elektrische auto’s nam met 34 procent toe.Benzine als nevenbrandstofDe Mitsubishi Outlander PHEV was in 2015 de meest verkregen plug-in hybride. In het stekkerloze segment was de Toyota Auris HEV favoriet. De populairste volledig elektrische auto was de Tesla Model S.Volgens het CBS is bij zowel hybrides als plug-in hybrides benzine verreweg de meest voorkomende fossiele brandstof. Zo maken negen op de tien hybrides en acht op de tien plug-in hybrides gebruik van benzine als nevenbrandstof. Van de overige hybrides heeft de meerderheid diesel als nevenbrandstof. Een klein deel rijdt op een andere brandstof, zoals LNG.Bron: Centraal Bureau voor de Statistiek | Foto: mariordo59, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)