Britt van den Elshout 12 maart 2018, 18:38

Friese buurtmolen levert stroom aan 460 huishoudens

De Friese buurtmolen in Herbaijum is gisteren officieel in gebruik genomen. De buurtmolen kan vanaf nu 460 huishoudens van stroom voorzien.

3041964

Het is de allereerste windmolen die valt onder de postcoderoosregeling, waarbij omwonenden geen initiële investeringen hoeven te doen. Het geld voor de investeringen is opgehaald door middel van een crowdfunding-campagne en door financiering vanuit het energiefonds van de Provincie Friesland. Het initiatief om de postcoderoosregeling in te zetten voor windenergie kwam uit de koker van Qurrent en windturbinefabrikant EWT.

Lagere energiekosten

Met de postcoderoosregeling krijgen aangesloten omwonenden een energiebelastingkorting op de energienota voor lokaal en duurzaam opgewekte elektriciteit. Op deze manier kunnen inwoners van een dorp of wijk samen aan de slag met duurzame energie. De leden betalen wel een maandelijkse contributie voor de aanschaf en het onderhoud van de windturbine, maar dat bedrag ligt lager dan de energiebelasting. Het energievoordeel komt per huishouden gemiddeld uit op zo’n € 200 per jaar. Verder kunnen de omwonenden direct duurzame stroom afnemen en worden ze mede-eigenaar van de buurtmolen.

Weerstand tegen windmolens

De postcoderegeling wordt op dit moment voornamelijk gebruikt bij het opwekken van zonne-energie. Het gebruik van windmolens voor de postcoderoosregeling stuit vaak op weerstand bij omwonenden. De windmolens zouden leiden tot horizonvervuiling zijn en veel lawaai maken. Bij de buurtmolen is hier rekening mee gehouden. Deze is kleiner en stiller dan de reguliere windmolens.

“Het is belangrijk om omwonenden te betrekken en enthousiast te maken over de energietransitie”, stelde Mattijs Winter, woordvoerder van het project, in een eerder interview met DuurzaamBedrijfsleven. “Dat is mogelijk met de buurtmolen. Ze plukken er zelfs de vruchten van, in de vorm van een lagere stroomrekening. Daarmee creëer je draagvlak voor de energietransitie.”

Nieuw leven verouderde windmolens

Het doel van de regeling is om uiteindelijk honderden middelgrote verouderde windmolens weer rendabel te maken. Veel van deze molens lopen het risico verlieslijdend te worden of zijn dat al vanwege de aanhoudende lage stroomprijs. Door initiatieven uit de postcoderegeling kunnen deze windmolens weer een nieuw leven krijgen.

Lees ook:

Foto: Adobe Stock

Met een open blik richting klimaatneutraal Nederland

Vandaag zoomen we in op de technologische ontwikkelingen binnen 3 sectoren: gebouwde omgeving, industrie en transport.Gebouwde omgeving: Op welke ontwikkeling gaan we de toekomst bouwen?De gebouwde omgeving CO2-vrij in 2050, deze ambitie heeft Nederland uitgesproken. Een flinke uitdaging. Er is niet één zaligmakende oplossing nodig, maar een combinatie van oplossingen zoals warmtepompen, warmtenetten en duurzame bronnen. Bovenal zorgt de digitalisering voor een compleet nieuw speelveld. Je zou kunnen zeggen: ‘Het energiebedrijf van de toekomst is een ICT bedrijf’.Zo zet het jonge energiebedrijf Powerpeers zich in om de gebouwde omgeving duurzamer te maken door het voor alle huishoudens mogelijk te maken om te profiteren van zonnepanelen. Of deze nu op eigen dak geplaatst zijn of elders. Founder van Powerpeers Lars Falch noemt dit ‘telepanelen’.Houden de bestaande spelers hun huidige rol in de gebouwde omgeving of nemen nieuwe spelers het over?Industrie: Besparen en innovatief werkenDat er flinke stappen genomen moeten worden door de industrie om de CO2-doelstellingen te behalen is bekend. Maar wat is een slimme investering? Een nieuwe fabriek bouwen? Inzetten op biobased? CO2 opslaan of inzetten als grondstof? Voorbeelden zijn er zeker te noemen. Zo bouwde Tata Steel een pilot plant (HIsarna) en AEB Amsterdam zet in op CCU.Hoe kunnen we technische mogelijkheden zo efficiënt mogelijk inzetten voor een duurzame industrie?Transport: Aandeel brandstof blijft, hoe gaan we de sector vergroenen?In de duurzame brandstofvisie van Rijksoverheid staat dat de mobiliteits- en transportsector in 2030 maximaal 25 megaton CO2 mag uitstoten. Dit is 17% minder dan in 1990. Alternatieven als elektrisch rijden en waterstof zijn sterk in ontwikkeling. Zo is HYGRO initiatiefnemer van het project Duwaal in Noord Holland. Met alle betrokken partijen in de keten organiseren zij gelijktijdig vraag en aanbod van waterstof. Het doel is o.a. om 100 vrachtwagens op waterstof te hebben rijden. Maar het aandeel van brandstof zal blijven, dus op welk groen alternatief zet je in? Bio fuel? LNG? Groen gas?Voertuigtechnologie, infrastructuur, beleid, fabrikanten, toeleveranciers en grote energie spelers, welke kansen en uitdagingen zien we in de transportsector?Energy Tech DayDonderdag 24 mei organiseert Management Producties de Energy Tech Day in Eindhoven. Bovengenoemde kansen, uitdagingen en vraagstukken staan centraal deze dag. Ruim 150 experts en 20 topsprekers gaan het gesprek met elkaar aan.Een greep uit de line-up:Peter Ros, ondernemer, strateeg en internationaal keynote spreker Olivier Gueydan, Managing Director Energy Management Siemens Nederland Ewald Breunesse, Manager Energietransitie Shell Medy van der Laan, voorzitter Energie Nederland Jan-Peter Doomernik, Assetmanagement-Regie op vernieuwing Enexis Stanley Santos, Principal Researcher Tata Steel             Marcel Borger, CO-Founder OrangeGas Gerard van Pijkeren, directeur Gasunie New Energy Mark van den Brink, Head of Technology BASF Nederland Colette Alma, algemeen directeur VNCIBekijk het gehele programma en reserveer uw plaats op www.energytechday.nl.Foto: Management Producties