Teun Schröder
21 oktober 2021, 15:30

Gelekte documenten: overheden lobbyen bij VN om ernst klimaatverandering af te zwakken

Saudi-Arabië, Japan, Noorwegen, Zwitserland; het is een kleine greep uit de landen die de VN vragen om de noodzaak om snel af te stappen van fossiele brandstoffen af te zwakken. Dat blijkt uit een serie gelekte documenten in handen van de BBC. Het lek zet de verhoudingen voor de VN-klimaatconferentie in Glasgow begin november op scherp.

Adobestock 329059748 olie olieprijs kleiner Veel landen blijken nog lang niet klaar te zijn met fossiele brandstoffen.

De documenten bevatten opmerkingen die landen hebben op de conclusies uit de beoordelingsrapporten die het klimaatpanel van de Verenigde Naties (het IPCC) elke zes tot zeven jaar maakt. Australië, Japan en Saudi-Arabië vragen de VN om minder in te zetten op versnelde afbouw van fossiele brandstoffen. Brazilië en Argentinië, landen die veel vlees produceren, weerspreken het idee dat minder vlees eten helpt bij het reduceren van broeikaskassen.

Opmerkingen van Zwitserland zijn gericht op wijzigingen in het rapport waarin gesteld wordt dat armere landen financiële hulp nodig hebben om emissiereductiedoelstellingen te halen.

De BBC kreeg de documenten in handen via het onderzoekscollectief Unearthed van Greenpeace.

Klimaatverandering tegengaan

De gelekte documenten bestaan uit meer dan 32.000 inzendingen van regeringen, bedrijven en andere belanghebbenden. De inzendingen zijn bestemd voor het team van wetenschappers dat namens de VN het rapport opstelt waarin staat hoe klimaatverandering de komende jaren aangepakt moet worden. Het lek komt enkele dagen voordat COP26 – zoals de klimaatconferentie officieel heet – begint. Tijdens deze top zullen landen gevraagd worden concrete toezeggingen te doen om de opwarming van de aarde tot 1,5 graad te beperken.

IPCC

Inzendingen van overheden gericht aan het onderzoeksteam van de VN zijn essentieel, zegt het IPCC. “Onze methodiek is ontworpen om te waken tegen lobby-activiteiten – van alle kanten”, aldus het IPCC tegenover de BBC. “Het beoordelingsproces (door overheden en belanghebbenden) is absoluut fundamenteel voor het werk van het IPCC. Het is een belangrijke bron van de kracht en geloofwaardigheid van onze rapporten.”

“Er is absoluut geen druk op wetenschappers om de opmerkingen te accepteren”, zegt professor Corinne le Quéré, een IPCC-auteur tegen de BBC. “Als de opmerkingen niet door de wetenschap worden gerechtvaardigd, zullen ze niet worden geïntegreerd in de IPCC-rapporten.”

Fossiele brandstoffen

Desalniettemin laten de gelekte documenten zien hoeveel weerstand er van grote landen is tegen meer klimaatactie. Een adviseur van het Saudische ministerie van olie eist dat zinnen als ‘de noodzaak voor dringende, versnelde en grootschalige mitigatiemaatregelen’ uit het rapport worden verwijderd. Ook vraagt het olie-koninkrijk de bevinding van de wetenschappers te verwijderen waaruit blijkt dat ‘de nadruk moet liggen op snelle verschuiving naar koolstofvrije energiebronnen en het uitfaseren van fossiele brandstoffen’.

In een ander commentaar verwerpt een Australische ambtenaar dat het sluiten van kolencentrales nodig is om klimaatverandering tegen te gaan. Een Indiase onderzoeker waarschuwt dat steenkool waarschijnlijk de belangrijkste energiebron voor India blijft. Eén van de concrete doelen voor COP26 was juist een manier bedenken om steenkool voorgoed vaarwel te zeggen.

CCS

Saudi-Arabië, China, Australië, Japan en Noorwegen uitten allen hun steun voor projecten voor het afvangen en opslaan van CO2 (CCS). Ze willen dat de noodzaak van CCS wordt benadrukt om de uitstoot van fossiele brandstoffen te verminderen. De VN zegt vooralsnog dat er ‘grote onzekerheid’ is of CCS echt kan helpen om de doelen van Parijs te halen.

Vlees of plantaardig

De voorlopige conclusie van het VN-rapport dat ‘een plantaardig dieet de uitstoot van broeikasgassen tot 50 procent kan verminderen in vergelijking met een emissie-intensief westers dieet’, is volgens Braziliaans commentaar niet juist. Samen met Argentinië eisen zij dat belastingen op rood vlees en het idee om een mondiale ‘Meatless Monday’ uit het rapport worden geschrapt.

Geld voor arme landen

Zwitserland wil dat er wijzigingen gemaakt worden in de hoofdstukken waarin wordt gezegd dat ontwikkelingslanden financiële hulp nodig hebben van rijkere landen om te verduurzamen. De bevinding van de VN dat het ‘nu ontbreekt aan geloofwaardige, publieke, financiële toezeggingen’ doet het land af als ‘subjectief commentaar.’ In 2009 in Kopenhagen spraken de landen destijds af dat arme landen 100 miljard dollar zouden krijgen; een doel dat vooralsnog niet gehaald is.

Kernenergie

Een aantal Oost-Europese landen, waaronder Tsjechië, Polen en Slovenië vragen de VN om positiever te zijn over kernenergie. India gaat zelfs zover door te zeggen dat ‘alle hoofdstukken over kernenergie vooringenomen zijn’.

Brabantse bouwer van elektrische bussen haalt 300 miljoen op via de beurs

Ebusco gaat met zijn elektrische bussen naar de beurs. De elektrische bussenbouwer wil per aandeel 21,50 tot 24,50 euro ophalen. Dat schrijft Quote. Met de beursgang hoopt Ebusco 300 miljoen euro op te halen. Het Financieele Dagblad schrijft dat 20 miljoen daarvan gereserveerd is voor de volledige overname van toeleverancier Pondus (wat nu al voor 80 procent in handen is van Ebusco). Daarnaast moet de bussenbouwer een ING-lening van 32,5 miljoen afbetalen. De rest van het geld gaat naar internationale uitbreidingen.Update: Beleggers reageren positief op aandeel Ebusco Beleggers tonen interesse in de aandelen van Ebusco. De elektrische bussenbouwer maakte vrijdag zijn beursdebuut. Ebusco bracht het aandeel voor 23 euro per stuk naar de beurs. Tegen het einde van de handelsdag stond de koers van het aandeel op 23,50.Ebusco verwacht na 2023 opnieuw geld nodig te hebben. Het bedrijf is namelijk ambitieus: het wil 3.000 bussen per jaar leveren en blijven groeien. In het Brabantse Deurne kan Ebusco jaarlijks 250 bussen bouwen. Dit aantal moet oplopen naar vijfhonderd volgend jaar. De rest van de bussen bouwt het bedrijf in China. De productie daar moet oplopen naar tweeduizend per jaar. Nu gaat het om jaarlijks duizend bussen. Ebusco bouwt zijn bussen onder andere voor het Nederlandse Qbuzz, het Belgische Multiobus en het Franse TransDev. Uit de Benelux haalt het bedrijf nu nog ruim 90 procent van de omzet, maar er rijden onder andere ook bussen in Denemarken, Noorwegen en Duitsland. Lees ook: Amsterdam krijgt miljoenen van overheid voor elektrisch vervoer Populariteit van elektrische bussen Door Covid-19 bleven de bestellingen van elektrische bussen afgelopen anderhalf jaar achter, schrijft het Financieele Dagblad. Dat doet echter niets af aan een algemene trend naar meer elektrische bussen. Dat komt doordat vooral steden stevig inzetten op duurzaam openbaar vervoer. Het duurt niet lang meer voordat de elektrische bus de norm is binnen het Nederlandse openbaar vervoer. Nederland is de koploper in Europa, zei Chiel ter Laak van VDL Bus & Coach in een eerder interview met Change Inc. “Dat heeft met de politieke wil te maken. Plus het feit dat wij hier in Nederland al een heel professioneel en efficiënt openbaar vervoer hebben.” De volgende stap zijn bussen die elektriciteit terug-leveren aan het net op momenten dat de vraag naar elektriciteit groot is en de bussen stil staan. In Noord-Londen kunnen 100 elektrische bussen dat al.