Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 29 april 2014, 12:05

Groen licht voor zonnepark Ameland

De gemeente Ameland heeft toestemming gegeven voor de bouw van een zonnepark op het eiland. Dit wordt meteen de grootste installatie van Nederland.

Activ Solar e1398762999498

Het zonnepark met een capaciteit van 6 megawatt beslaat 10 hectare, en zal naast vliegveld Ameland Airport Ballum verrijzen. Met het park wekt het eiland 20 procent van zijn jaarlijkse stroomverbruik zelf op.

Het was lang onzeker of de zonne-energiecentrale er zou komen. Het project is afhankelijk van veel investeerders. Onder andere het Waddenfonds (€ 2,6 mln), Eneco (€ 1,3 mln), de Amelandse Energiecoöperatie (AEC) (€ 1 mln) en de provincie Friesland (€ 300.000) betalen mee aan het project. De gemeente Ameland staat nog eens garant tot een bedrag van € 2,6 mln. De gemeente en AEC besloten pas op het laatste moment door te gaan met het project.

De gemeenteraad hoorde verschillende bezwaren van eilandbewoners over de locatie van de zonnecentrale. Boeren verliezen weidegrond en vogels zouden er niet meer kunnen broeden. Ook is er onzekerheid over het rendement dat het park moet opbrengen.

De raadsleden werden uiteindelijk over de streep getrokken door de duurzaamheidsambities voor het eiland. Daarmee kan de aanbesteding en vergunningaanvraag beginnen. Als alles volgens plan verloopt, kan het park voor half 2015 opgeleverd worden, aldus een woordvoerder van de gemeente.

Methaan

In 2020 wil Ameland volledig energieneutraal zijn. Met de toename van duurzame energiebronnen kan het stroomnet uit balans raken, omdat vraag en aanbod niet op elkaar afgestemd kunnen worden. Bij weinig zon kan dan een stroomtekort ontstaan. Daarom is het eiland gestart met het verspreiden van methaanbrandstofcellen en HRe ketels. Deze zetten aardgas om in elektriciteit.

In 2011 werd al een proef met het mengen van waterstof en aardgas succesvol afgerond voor een appartementencomplex op het eiland. De waterstof werd geproduceerd uit zonnestroom.

Bron: Persbureau Ameland, Duurzaam Ameland |Foto: Activ Solar

 

Slimme hybride van Mercedes voorspelt parcours

De zogeheten Central Powertrain Controller (CPC) was al ingebouwd in de S-klasse en is nu ook onderdeel van de C-klasse. Het intelligente hybridesysteem zorgt ervoor dat de accu voldoende capaciteit beschikbaar heeft om energie terug te winnen als het parcours dat toelaat. Het energiemanagementsysteem kan tot op zeven kilometer van te voren uitrekenen welke prestatie van de auto wordt verwacht. Dat werkt vooral goed in heuvelachtig terrein, waar heuvel af onnodig energie wordt verspild. Terugwinning Dat komt volgens de ontwikkelaars omdat de accu op het verkeerde moment volledig is geladen. Als de accu vol is terwijl het eerstvolgende traject mogelijkheden biedt voor energieterugwinning, geeft hij automatisch ondersteuning aan de brandstofmotor. Het effect is tweeledig. De elektromotor geeft de brandstofmotor een extra zetje, waardoor het verbruik en de CO2-uitstoot daalt. Op hetzelfde moment ontlaadt de accu, waardoor capaciteit vrijkomt. Tijdens de afdaling gaat zo minder energie verloren. Daarnaast schakelt de auto automatisch naar de juiste versnelling om op de motor te remmen. Voordelen Zelfs als de navigatie niet aanstaat kan de slimme hybride op basis van aannames over het traject, zoals een constante snelheid op een rechte weg, toch soortgelijke berekeningen maken. Hoeveel de Controller uiteindelijk oplevert, hangt volgens Mercedes af van de topografie. Duizenden testkilometers wezen uit dat naarmate het terrein bergachtiger is, de winst toeneemt. De huidige generatie hybride auto's maakt niet optimaal gebruik van de mogelijkheden van het landschap, vindt Mercedes. Voor de ontwikkeling van zijn slimmere versies maakt de Duitse automaker gebruik van de ervaringen in de Formule 1, waarin het F1-team werkt met high-tech hybride motoren om brandstof te sparen. Bron: Mercedes Benz | Foto: Mercedes Benz   Mercedes Energy Management op heuvelachtig terrein. Bron: Mercedes