Het GVB wil in 2025 klimaatneutraal zijn en koopt al langer groene stroom in door middel van certificaten. Die stroom komt uit het buitenland. De Nederlandse stroom is onder andere afkomstig van het windpark Slufterdam bij Rotterdam.
45.000 huishoudens
Het vervoersbedrijf verbruikt jaarlijks evenveel energie als 45.000 huishoudens in Amsterdam. De keuze voor Nuon/Vattenfall is volgens het GVB gemaakt op basis van de prijs en doordat de windenergie uit Nederlandse windparken afkomstig is.
“De samenwerking met Nuon is een belangrijke sprong voorwaarts voor Amsterdam en draagt zo ook nog eens direct bij aan de klimaatdoelstellingen van ons kabinet”, stelt Alexandra van Huffelen, algemeen directeur van het vervoersbedrijf.
Energy hub
Naast de levering van groene stroom gaan Nuon en de vervoerder ook een energy hub ontwikkelen. De bedoeling is dat één van de panden van het GVB voorzien wordt van een zonnedak waar energie opgewekt wordt waar Amsterdammers van mee kunnen profiteren. Het bedrijf heeft meerdere grote bus- en tramremises in Amsterdam. Ook wordt onderzocht of op andere manieren energie bespaard kan worden, bijvoorbeeld door het terugwinnen van remenergie.
Lees ook: “We moeten tijdig inspelen op de groei van Amsterdam”
Elektrische bussen bij GVB
Het GVB verbruikt nu evenveel stroom als 45.000 huishoudens, maar dat verbruik wordt alleen maar hoger doordat de elektrische bus zijn intrede doet. Voor 2020 moeten er 31 elektrische bussen in de stad rijden, waarna uiteindelijk in 2025 de complete busvloot elektrisch moet zijn. Het vervoersbedrijf schat in dat na de intrede van de elektrische busvloot uiteindelijk voor 55.000 huishoudens aan stroom verbruikt wordt.
Het streekvervoer in Amsterdam wordt sinds dit jaar al deels uitgevoerd met elektrische bussen van vervoerder Connexxion.
Eerder sprak Alexandra van Huffelen in een podcast al over de omschakeling van dieselbussen naar elektrische bussen.
Meer podcasts? Ga naar onze podcastpagina.
Bron: GVB. Foto: GVB
