Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 17 januari 2013, 09:43

Hoogleraar: Doden door CO2-vervuiling kolencentrales

De voltooiing van twee kolencentrales op de Maasvlakte zal leiden tot sterfgevallen en duizenden zieken door luchtvervuiling.

20130117 Rotterdam v01 e1358411623494

Dat stelt Jan Rotmans, hoogleraar Transitiekunde aan de Erasmus Universiteit, vandaag in dagblad Trouw. De bouw van de kolencentrales mocht in eerste instantie alleen doorgaan als de CO2 afgevangen en opgeslagen zou worden. Maar dat zal niet meer gebeuren, vermoedt Rotmans.

In 2007 werd afgesproken dat de twee betrokken energiebedrijven, E.ON en Electrabel (nu GDF Suez Nederland), hun CO2-uitstoot zouden afvangen en ondergronds opslaan. De bedrijven geven echter aan dat opslag niet haalbaar is door de hoog oplopende kosten en technische moeilijkheden.

Ongelooflijk dom. Jan Rotmans, hoogleraar Transitiekunde aan de Erasmus Universiteit

Aangezien de gemeente Rotterdam geen bindende, juridische afspraken heeft met de bedrijven, maar ze alleen een belofte heeft laten doen, is er geen enkele mogelijkheid om ze te dwingen alsnog de CO2 op te slaan. “Ongelooflijk dom,” volgens Rotmans. “Op een achternamiddag hebben de bedrijven de gemeente een boterzachte belofte gedaan.” De hoogleraar denkt dat de economische belangen van bedrijven in de haven voor gingen.

Kankerverwekkend

Het eenzijdige besluit van E.ON en GDF Suez Nederland is een serieuze klap voor het Rotterdam Climate Initiative (RCI), een programma dat moet leiden tot een verbeterd milieu in en rond de havenstad. “De bodem is onder het programma vandaan geslagen,” zegt Rotmans. “Dat staat of valt bij de opslag. Als die niet doorgaat, stijgt de CO2-uitstoot in de regio met 40 procent, in plaats van de in het klimaatprogramma voorgenomen daling van 50 procent.”

De regio Rijnmond is de laatste plek in Nederland waar de concentratie van het kankerverwekkende benzeen niet binnen de grenzen blijft.

Naast CO2 zullen de centrales stoffen uitstoten die nog schadelijker zijn, zoals fijnstof en zware metalen. Eerder werd al bekend dat de regio Rijnmond de laatste plek is in Nederland waar concentratie van het kankerverwekkende benzeen niet binnen de grenzen blijft.

Rapport verzwegen

Rotmans zegt dat zijn boodschap niet nieuw is. In 2009 verscheen een rapport waar hij aan mee heeft gewerkt dat waarschuwde voor het wegvallen van de CO2-opslag. “In het rapport stelden we de vraag: zijn jullie erop voorbereid dat de opslag mogelijk niet doorgaat?”

Rotmans denkt dat niemand die boodschap toen wilde horen. Toenmalig milieuwethouder Harbers (VVD) en oud-premier Ruud Lubbers die het klimaatinitiatief leidde, hielpen het rapport te verzwijgen. De bouw van de centrales zou zijn stopgezet bij publicatie van het rapport, denkt de hoogleraar.

Nu de bouw al in een vergevorderd stadium is volgt er alsnog kritiek. Inmiddels hebben de twee energieproducenten al €3 mrd tot €5 mrd aan investeringen gedaan. Stopzetten kan nog, denkt Rotmans, als de landelijke politiek zich ermee gaat bemoeien. De investeringen zijn dan voor niets geweest. “Dat is dan maar zo, daartegenover staat minstens vijf miljard euro schade aan natuur en gezondheid die we met zijn allen betalen als de bouw doorgaat."

Voorlopig lijkt er geen steun te komen vanuit de regering. Tweede Kamerlid Jan Vos (PvdA) zegt dat stopzetten niet meer mogelijk is. Wel betreurt hij dat CO2-opvang niet door zal gaan. “In de toekomst moeten we harde juridische afspraken maken en anders geen vergunningen uitgeven.”

Foto: Edward Dalmulder

 

Roet na CO2 grootste oorzaak broeikaseffect

Roetdeeltjes hebben een veel grotere impact op het opwarmen van de aarde dan gedacht. Gelukkig kan er snel actie op worden ondernomen. Een dinsdag verschenen onderzoek van 31 wetenschappers laat zien dat roetdeeltjes in de lucht twee keer zoveel impact hebben op klimaatopwarming dan tot nu toe gedacht. De nieuwe schatting is dat het effect van roet twee derde is van dat van CO2. Roetdeeltjes blijven maar een paar dagen in de lucht, in tegenstelling tot CO2, dat er jaren over doet om te verdwijnen. In die korte tijd houden roetdeeltjes echter veel warmte vast. Een voordeel van hun korte levensduur is dat het beperken van de uitstoot van roet een directe verbetering zou betekenen voor het klimaat. Roet is een product van de onvolledige verbranding van koolstofhoudende brandstoffen, zoals benzine, diesel of biobrandstoffen. In Amerika en West-Europa komt 70 procent van de roet-uitstoot van dieselmotoren. In Azië en Afrika wordt 60 tot 80 procent van de uitstoot veroorzaakt door houtvuurtjes van huishoudens. Voor het reduceren van roetuitstoot in de westerse wereld zijn dieselmotoren dus de beste kandidaten. Slecht voor de gezondheid Roet heeft ook een negatief effect op de gezondheid. Het inademen van lucht vervuild met roetdeeltjes kan longziektes veroorzaken. Geschat wordt dat meer dan een miljoen mensen per jaar sterven aan ziektes veroorzaakt door het inademen van vervuilde lucht. Vooral grote steden in opkomende economieën hebben veel last van smog die vaak voor een groot deel uit roet bestaat. Zo werden in Beijing deze week smogniveaus gemeten die zo hoog waren dat bewoners werd aangeraden binnen te blijven. Het is dus zowel voor het klimaat als voor de volksgezondheid een goed idee om roetuitstoot te beperken. Echter, om op de lange termijn een reductie van het broeikaseffect te bereiken zullen we ons ook zeker met de beperking van CO2-uitstoot moeten bezighouden, waarschuwen de onderzoekers. Bron: The Guardian Foto: Gerard Stolk