Bas Joosse 14 mei 2019, 14:39

IEA: ‘wereld investeert niet genoeg in schone energie’

Landen investeren niet genoeg geld in duurzame energie. Tegelijkertijd wordt er juist wel geïnvesteerd in fossiele energie. Volgens het Internationaal Energie Agentschap (IEA) moeten de investeringen in duurzame energie meer dan verdubbelen.

Adobestock jaknikkers energie fossiel

Wereldwijd werd in 2018 meer dan $ 1,8 biljoen geïnvesteerd in energie. Die uitgaven zijn ongeveer gelijk aan de investeringen van 2017. Het Internationaal Energie Agentschap becijferde recent al dat er per saldo niet meer duurzame energie toegevoegd werd. Het afgelopen jaar werd er meer geïnvesteerd in kolen, gas en in olie. De investeringen in duurzame energie liepen tegelijkertijd terug.

“Energie-investeringen hebben nu te maken met enorme onzekerheden, met verschuivingen in de markten, in het beleid en in technologieën”, stelt Fatih Birol, directeur van het energieagentschap. “De bottom line is dat de wereld niet genoeg investeert om de consumptiepatronen van vandaag bij te houden en ook niet genoeg investeert in schone energietechnieken om de koers te veranderen. Welke kant je ook opkijkt: we stapelen risico’s op voor de toekomst”, zegt Birol.

Investeringen omhoog

Volgens het agentschap moeten de investeringen in de energievoorziening niet alleen omhoog, maar moeten landen hun investeringen ook anders indelen. De investeringen die nu plaatsvinden, zijn niet in lijn met de koers die de wereld nu vaart, stelt het IEA. Vooral de toestemming voor nieuwe olie- en gasprojecten is strijdig met duurzame ambities.

In het rapport stelt het agentschap ook dat landen meer moeten investeren in energiesystemen en energieonderzoek. “De investeringstrend laat zien dat er rigoureuzere maatregelen genomen moeten worden om het energiesysteem duurzamer te maken. Leiderschap van regeringen is nodig om het risico voor investeerders te verminderen”, meent Birol.

Sustainable Development Scenario

De waarschuwing van het IEA lijkt sterk op een signaal dat de organisatie vorig jaar afgaf. Toen maakte het agentschap zich ook al zorgen over de investeringen in duurzame energie. De organisatie stelde zelf eerder een Sustainable Development Scenario op, waarin alle gestelde doelen rond schone lucht en klimaatverandering gehaald worden. Om dit scenario te behalen, moet 65 procent van alle investeringen in energie uitgegeven worden aan duurzame energie. Op dit moment is dat aandeel nog 35 procent. Die opschaling vraagt volgens het IEA om beleidsfocus, nieuwe financieringsmethoden en snellere technologieën.

Bron: International Energie Agentschap (IEA) | Afbeelding: Adobe Stock

Londen bestelt eerste dubbeldekkers op waterstof

De komst van de waterstofbussen past goed in het stadsbeleid om de luchtkwaliteit te verbeteren. Om dat te doen, worden onder andere vervuilende auto’s gesloopt en is sinds kort een strenge milieuzone van kracht.Voor de komst van de nieuwe bussen legt vervoerder TfL ongeveer £ 12 miljoen (€ 13 miljoen) neer. Dat geld wordt niet alleen uitgegeven aan de bussen zelf, maar ook aan nieuwe tankinfrastructuur. Europese subsidies dekken ruim £ 5 miljoen.Voortrekkersrol TfLDe Londense burgemeester Sadiq Khan is tevreden met de nieuwe aankoop van TfL, dat al een aantal elektrische bussen in bezit heeft. “We hebben allemaal een rol om de Londense lucht schoner te maken. Ik heb altijd gezegd dat TfL hierbij een leidende rol heeft. We investeren een recordbedrag van £ 85 miljoen (€ 97 miljoen) om de busvloot schoner te maken en ik ben er trots op dat Londen nu de grootste uitstootvrije busvloot heeft in Europa”, stelt hij.Lees ook: VK krijgt bus die lucht zuivert terwijl hij door de straten rijdtOp dit moment rijden er volgens TfL al 165 volledig uitstootvrije bussen in Londen; deze zomer moeten daar nog 68 elektrische bussen bijkomen. De waterstofbussen worden in 2020 op de weg verwacht.Langer inzetbaarDe bussen op waterstof zijn langer inzetbaar dan de elektrische bussen, stelt TfL. Dat komt onder meer doordat de bussen meer waterstof kunnen vervoeren. Volgens TfL duurt het bijtanken van de voertuigen maar vijf minuten en is dit slechts één keer per dag nodig.  3.240 Hybride bussenDe busvloot in Londen bestond eind maart 2018 uit 9.396 voertuigen, blijkt uit cijfers van TfL. Van die vloot waren 3.346 bussen hybride of elektrisch waarvan 3.240 hybride zijn. Het aantal volledig elektrische bussen lag nog op 96, een stuk lager. Bussen op waterstof reden ook in 2018 al rond: tien stuks in totaal. Dit waren echter geen dubbeldekkers.Bron: Transport for London | Afbeelding: Adobe Stock