Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 03 februari 2014, 11:42

Luchtvochtigheid, de nieuwste duurzame energiebron

Onderzoekers van Columbia University hebben een nieuwe hernieuwbare energiebron ontdekt. Luchtvochtigheid drijft via bacteriële sporen een kleine elektrische motor aan.

Bacillus Subtilis e1391422535479

Promovendi van de Columbia University in New York hebben een methode ontdekt die de potentie van energie opwekken via luchtvochtigheid blootstelt. Ozgur Sahin, één van de hoofdonderzoekers, gelooft dat waterdamp de grootste bron van energie ter wereld is.

In een poging om de potentie van waterdamp als duurzame energiebron aan te tonen hebben Sahin en zijn onderzoeksgroep een prototype gebouwd. Het prototype is in feite een elektrische generator waarbij rubberen vellen, ondergedompeld met een laag bacteriële sporen, reageren op de vochtigheid in de lucht.

 

Sporen

 

In 2012 publiceerde Sahin een gedetailleerde beschrijving van de bacteriële spore genaamd ‘Bacillus subtilis’ in het wetenschappelijke tijdschrift Journal of the Royal Society Interface. De bacteriële sporen genaamd ‘Bacillus subtilis’ hebben een bijzondere eigenschap. De bodembacterie is in een ruststadium een taaie en rimpelige spore. Als deze eenmaal in aanraking komt met water zet de spore uit. Bij opdroging, wanneer de luchtvochtigheid afneemt, keert de spore terug naar zijn ruststadium.

Dankzij de eigenschap om reversibel te krimpen, bedachten de onderzoekers dat de sporen energie moesten opslaan. Om de hoeveelheid energie te kunnen meten, bouwde Sahin een proefopstelling. Hij dompelde een flexibel siliconen velletje onder met de reversibele sporen. Nog voordat Sahin het velletje onder zijn aangepaste atomenmicroscoop kon leggen zag hij met het blote oog hoe het velletje op en neer bewoog als reactie op zijn adem. De kleine veranderingen in de luchtvochtigheid deed het velletje buigen. “Ik realiseerde mij toen hoe krachtig dit was,” aldus Sahin.

 

Krachtig

 

Tijdens het testen van de bacteriële sporen ontdekten de onderzoekers van Columbia University dat het in sporen ondergedompelde velletje duizend keer de kracht genereerde van een menselijke spier. Zo berekende Sahin dat 0,45 kilogram van de opgedroogde sporen genoeg kracht kan generen om een auto één meter van de grond op te tillen, als de sporen vochtig worden gemaakt.

Prototype generator dat elektriciteit produceert dankzij een buigzaam velletje met ‘bacillus subtilis’ sporen die reageeren op veranderingen in de luchtvochtigheid. Foto: Xi Chen, Columbia University.

Na een reeks testen met diverse materialen bleek rubber het meest geschikte materiaal te zijn voor de bacteriële sporen. Met behulp van lego, een kleine ventilator, een magneetje en rubberen plankje met sporen, wisten de onderzoekers een simpele generator te bouwen die door waterdamp wordt aangedreven.  Het geheel produceert elektriciteit dankzij de draaiing van een magneet die reageert op het rubberen plankje dat op een neer beweegt door verandering in de luchtvochtigheid.

 

Hernieuwbaar

 

Als de techniek in de toekomst opgeschaald kan worden, is het mogelijk om energie op te wekken uit veranderingen in luchtvochtigheid. Dit is een proces dat continu en ook ‘s nachts plaatsvindt. Dit zijn voordelen ten opzichte van wind- en zonne-energie, waar de energieproductie afhankelijk is van de weersomstandigheden. De techniek kan in de toekomst bijvoorbeeld ingezet worden bij vijvers, meren en havens.

Bron: Gizmag | Foto: Wellcome Images: Fernan Federici & Jim Haseloff via Flickr

CO2-afvang kolencentrales E.ON en GDF Suez in Rotterdam gaat niet door

Energiebedrijven E.ON en GDF Suez weigeren de CO2-uitstoot van hun nieuwe kolencentrales af te vangen. Ze vrezen reputatieschade doordat er een enorme hoeveelheid subsidie nodig is.E.ON en GDF Suez hebben een nieuwe kolencentrale gebouwd op de Maasvlakte. Het was de bedoeling om de grote hoeveelheid CO2 afkomstig uit deze centrales af te vangen en op te slaan in een gasveld onder de Noordzee. De energiebedrijven hebben nu echter definitief besloten het project af te blazen.KostenVoor dit project, met de naam Rotterdams Opslag en Afvang Demonstratieproject (ROAD), heeft de Europese Commissie (EC) in 2009 een subsidie van €180 mln vrijgemaakt. De Nederlandse regering zette nog eens € 150 mln opzij voor ROAD.Vanwege de lage CO2-prijs binnen het Europese Emission Trading System (ETS) is het financieel gezien aantrekkelijker CO2 in de lucht te blazen dan gebruik te maken van CO2-opslag. Daarnaast blijken de kosten van de afvangcentrale hoger uit te vallen, waardoor er een begrotingsgat ontstaat van € 160 mln. Zelfs als er extra subsidie beschikbaar komt, zien de energiebedrijven het project echter niet zitten. Volgens het Financieele Dagblad zijn ze bang voor reputatieschade. De kans bestaat namelijk dat na het drie jaar durende demonstratieproject de installatie, van bijna €500 mln, weer uitgezet zal worden. Dat komt doordat de CO2-prijs de komende jaren volgens experts nog laag zal blijven.ToekomstEr bestaat nog een kleine kans dat het project alsnog doorgaat. Brussel maakt mogelijk extra subsidie vrij. Volgende week dinsdag wordt hierover een gesloten miniconferentie gehouden door Eurocommissaris Günther Oettinger. E.ON en GDF Suez stellen in geval van extra subsidie nog aanvullende eisen. Ze willen dat de vergunningen voor de centrales onherroepelijk worden. Greenpeace en Stichting Natuur & Milieu vechten de vergunningen echter nog aan bij de Raad van State. Bovendien willen de bedrijven dat alle subsidie naar de bouwfase gaat.Rotterdam is goed voor 18 procent van de landelijke CO2-uitstoot. De stad heeft zichzelf tot doel gesteld om de CO2-uitstoot in 2025 te halveren. Het CCS-project had hier een grote bijdrage aan moeten leveren.Bron: het Financieele DagbladFoto: F. d. W. via Flickr