Bas Joosse 14 juni 2019, 11:45

Multinationals willen soepelere regels voor prijsafspraken energie

Een grote groep Europese multinationals wil dat de Europese Commissie het makkelijker maakt om power purchase agreements af te sluiten voor hernieuwbare energie. De afspraken zijn nodig om een kosteneffectieve energietransitie te waarborgen, stellen de 48 ondertekenaars.

Adobestock elektriciteitsmasten wolken

Met Power Purchase Agreements (PPA’s) leggen aanbieders en afnemers van energie vast hoeveel energie er afgenomen wordt. De prijs en de periode van de overeenkomst liggen daarbij vast. Meestal gaat het om een looptijd van vijftien jaar. Energieaanbieders hebben dan zekerheid dat ze hun energie kwijt kunnen en afnemers zijn verzekerd van een vaste prijs.

De Europese lidstaten moeten voor december dit jaar in de 'National Energy and Climate Plans' aangeven hoe zij hun energiebehoefte willen invullen. Eén van de eisen is dat in 2030 minimaal 32 procent van alle energie in Europa wordt opgewekt uit hernieuwbare bronnen. In de energieplannen die nu gemaakt worden, worden hernieuwbare PPA’s slechts in twee gevallen genoemd.

Groot potentieel

De afgelopen vijf jaar zijn er volgens de 48 ondertekenaars contracten afgesloten voor 16 gigawatt aan nieuwe hernieuwbare energie. Er zijn meer dan 150 bedrijven die 100 procent duurzame energie willen leveren. Zakelijke hernieuwbare energie biedt daarmee een kans voor bedrijven om hun CO2-voetafdruk te verkleinen en competitiever te worden, stellen de ondertekenaars.

Zij willen dat Eurocommissaris voor de energie-unie Maroš Sefčovič de lidstaten aanbeveelt om regels voor PPA’s te versoepelen, “Zodat de potentie van zakelijke PPA’s gerealiseerd kan worden”, schrijven de ondertekenaars. In de Verenigde Staten is het aantal PPA's vier keer hoger dan in Europa, stellen de bedrijven.

Onder andere Amazon, Google, Facebook, Danone, Heineken, Eneco, DuPont, e-on en Orsted staan als ondertekenaars onder de oproep. Een aantal van die bedrijven neemt al deel in PPA’s. Zo sloot in 2016 een inkoopconsortium van AkzoNobel, DSM, Google en Philips een overeenkomst voor de levering van duurzame energie van de Nederlandse windparken Krammer en Bouwdokken. Dit contract maakte de aanleg van de twee windparken mogelijk. 

Variabele prijs  

In een interview met DuurzaamBedrijfsleven waarschuwde Martijn Duvoort, directeur van ingenieursbureau DNV-GL eerder al voor de invloed van hernieuwbare energie op power purchase agreements. “Straks zijn er veel meer zonneparken en windparken dan nu. Als er dán meer zon of wind is dan verwacht, dan is het overschot aan zonnestroom veel groter en dan keldert die marktprijs. Op het moment dat je voor de komende 15 jaar een hogere prijs voor die energie hebt afgesproken, dan ga je als afnemer natuurlijk het schip in."

Bron: resource-platform.eu | Afbeelding: Adobe Stock

Limburg verdubbelt aantal elektrische bussen

Vervoerder Arriva rijdt al sinds 2016 met veertig elektrische bussen in Limburg. Vanaf 30 juni komen daar 55 nieuwe bussen bij. Volgens de vervoerder zorgt dit ervoor dat bijna vijftig procent van alle bussen in Limburg elektrisch worden.Net als in veel andere Nederlandse regio’s worden de elektrische bussen geleverd door busbouwer VDL. Voor Arriva worden bussen gebouwd die voorzien zijn van een batterijcapaciteit van 180 kilowattuur. De batterijen zijn snel op te laden. “Hierdoor rijden de bussen makkelijk meer dan 400 kilometer per dag”, stelt Ard Romers, directeur van VDL Bus & Coach Nederland. De bussen worden ook ingezet op regionale buslijnen. “We maken deze stap nu naar elektrisch vervoer in de streek. Dat is uniek want stil, schoon en comfortabel vervoer is hiermee niet meer alleen beschikbaar voor de reiziger in de stad. Door de langere reisafstand is comfort voor de reiziger extra belangrijk”, zegt Anne Hettinga, voorzitter van de raad van bestuur van Arriva Nederland.Elektrisch openbaar vervoerHet Limburgse openbaar vervoer moet vanaf 2026 volledig uitstootvrij geleverd worden. Deze eis wordt in steeds meer aanbestedingen meegenomen. In onder andere Amsterdam, Friesland en Brabant geldt de eis nu al. In Amsterdam heeft het gemeentelijk vervoersbedrijf inmiddels elektrische bussen besteld, net als in Rotterdam het geval is. Voor de meeste vervoerders zal bouwer VDL de bussen leveren.30 miljoen kilometerBusbouwer VDL heeft inmiddels 400 elektrische bussen rijden in Europa. Dagelijks leggen die bussen volgens de bouwer gezamenlijk 70.000 kilometer af. De totale elektrische busvloot heeft inmiddels meer dan 30 miljoen kilometer afgelegd. Volgens VDL zorgt dit voor een CO2-reductie van 70 ton per dagBron en afbeelding: VDL Bus & Coach