Marc Seijlhouwer 20 februari 2020, 16:36

Nieuwe coating beschermt zonnecellen tegen het lekken van lood

Een nieuwe coating kan veelbelovende zonnecellen van perovskiet veiliger maken waardoor ze eerder toegepast kunnen worden. De coating vangt lood, dat bij beschadiging uit de zonnecel kan lekken, op en voorkomt dat het metaal in de natuur terecht komt.

Zonnecel perovskiet lood

Onderzoekers van de Amerikaanse Northern Illinois University maakten de coating van simpele, veel verkrijgbare materialen. Ze zeggen dat het een 'gamechanger' is voor pervskiet-zonnecellen, waarmee deze alternatieve zonnecel eindelijk door kan breken. Het artikel over de coating verscheen in wetenschappelijk tijdschrift Nature.

Goedkopere zonnecellen

Perovskiet geldt al jaren als een belofte in de duurzame energie. De kristallen zijn makkelijker en goedkoper dan het standaardmateriaal silicium, terwijl de opbrengst gelijk is. Het productieproces vereist bovendien geen hoge temperaturen, waardoor het minder energie kost en dus duurzamer is.

Lees ook: Zonnecel krijgt turboboost door perovskiet

Het enige nadeel: perovskietkristallen zijn te kwetsbaar. En als ze beschadigen kan het lood in de kristallen, dat vloeibaar is, gaan lekken. Lood is een giftig metaal en kan veel schade berokkenen, zeker als het massaal uit zonnecellen lekt en in de natuur terecht komt.

Lood-absorberende zuren

Om dat te voorkomen maakten de onderzoekers een doorzichtige coating van lood-absorberende zuren. Deze worden uitgesmeerd over doorzichtig glas dat vervolgens op de zonnecel wordt gelegd. Ook aan de achterkant komt een laagje van de zuren. Uit de proeven bleek dat de efficiency van de cel niet achteruitging door de coating. Ondertussen zorgt het laagje er wel voor dat 96 procent van het lood dat vrijkomt bij schade geabsorbeerd wordt.

Lees ook: In 2025 is zonne-energie goedkoper dan olie en gas

De onderzoekers denken dat de coating, die gemaakt wordt van ruim beschikbare materialen, toepassing van perovskiet-zonnecellen veel dichterbij brengt. Voorlopig werkte het laagje alleen in een experiment met een cel van 2,5 bij 2,5 centimeter. Of het lood ook bij grotere hoeveelheden zo goed opgenomen wordt, moet blijken. Bovendien lost de coating het basisprobleem van de cellen niet per se op: ze gaan te snel stuk, door regen, wind en zonlicht.

Bron & Beeld: Northern Illinois University

Daimler start initiatief voor laadpalen van elektrische vrachtwagens

Daimler wil graag alle betrokkenen samen brengen. Dat is nodig om te zorgen dat er genoeg stroom aanwezig is op laadpunten, dat de vrachtwagens snel en slim opladen, en dat er (betaalbare) laadpunten voor vrachtwagens komen. Die laadpunten moeten meer capaciteit hebben dan laadpalen voor personenauto's en zijn daardoor duurder én ze vragen meer van het elektriciteitsnet.Wordt de elektrische vrachtwagen de standaard?Er moeten volgens Daimler standaarden komen in de laadpaalindustrie. Als bekend is wat de typische eisen zijn voor een laadpunt voor trucks, kan iedereen daar profijt van hebben. Hoewel elektrische trucks nu nog geen gemeengoed zijn, laat het initiatief wel zien dat Daimler denkt dat de toekomst elektrisch is. Het is belangrijk dat er genoeg infrastructuur aanwezig is voor het moment dat e-trucks de standaard zijn.Lees ook: Deze elektrische- en waterstoftrucks komen binnenkort op de marktVoor Daimler is opladen op een depot de belangrijkste en makkelijkste manier om te beginnen met elektrische logistiek. Een laadpaal op een depot is voor de transporteur goedkoper dan een laadpaal gebruiken op andere locatie, en leveren genoeg stroom om trucks in de stad in te zetten. Voor langere afstanden zullen ook laadpalen op de weg nodig zijn. Daarom is het belangrijk om infrastructuur op te zetten.Veel elektrische trucksEr verschijnen steeds meer elektrische trucks van bekende autobouwers. De eActros van Mercedes wordt nu getest. Volvo komt met verschillende elektrische vrachtwagens. En Daimler zelf werkt aan de Freightliner eCascadia en de Freightliner eM2 106. Ook in Nederland werkt men aan elektrische vrachtwagens: DAF en VDL maken samen de DAF CF Electric VDL E-Power.Lees ook: Bij Albert Heijn laden elektrische vrachtwagens twee keer sneller opBron & Beeld: Daimler