Airco in Nederland steeds populairder als alternatieve verwarming
Het aantal airco’s in Nederlandse woningen groeit gestaag. Sinds 2020 komen er jaarlijks zo’n 250.000 bij; in 2024 lag het totale aantal boven de 1,4 miljoen. Opvallend is dat ruim vier op de vijf huishoudens met een vaste airconditioner deze ook gebruikt als verwarming, blijkt uit een peiling van TNO. Ongeveer één op de drie huishoudens gebruikt de airco inmiddels als hoofdverwarming.
Afgelopen winterseizoen stond de airco in de woonkamer gemiddeld 118 dagen aan voor zes uur per dag. Omdat airco’s op stroom werken en er een duidelijke piek is bij het gebruik voor verwarming tussen 18.00 en 23.00 uur ‘s avonds, kan dit extra gevolgen hebben voor de problemen met netcongestie. Het laden van elektrische auto’s en het gebruik van warmtepompen zorgt al voor piekgebruik in de avonduren. Volgens TNO is extra onderzoek nodig naar het effect van airco’s voor verwarming op het stroomnet.
Lees ook: Innovatie uit Eindhoven opent de deur voor warmtepompen in meer huishoudens
EU kan automakers helpen met verplichte afname EV’s door grote bedrijven
Ambitieuze verplichtingen voor grote bedrijven kunnen Europese autofabrikanten helpen om meer elektrische auto’s te verkopen, stelt non-profitorganisatie Transport & Environment (T&E) in een analyse. De Europese Commissie mikt nu op een verplicht aandeel van 45 procent elektrisch voor grote bedrijven die nieuwe autocontracten afsluiten voor werknemers. T&E becijferde dat een verplichting van 69 procent elektrisch veel meer zoden aan de dijk zet.
In het laatste geval zouden de perspectieven voor de verkopen van elektrische auto’s voor Europese autofabrikanten een stuk gunstiger zijn. Het halen van doelen voor CO2-reductie wordt dan makkelijker. Volgens T&E zou een hogere afnameplicht van elektrische auto’s voor grote bedrijven betekenen dat een bedrijf als Volkswagen via die markt 61 procent van de elektrische verkopen kan realiseren die nodig zijn het emissiereductiedoel voor 2030 te halen.
Lees ook: Zo elektrificeert de autoverkoop in Europa, terwijl fossiel krimpt
Power2X neemt specialist voor groene waterstof HyCC over
Het in Amsterdam gevestigde cleantechbedrijf Power2X neemt de ontwikkelaar van voornamelijk groene-waterstofprojecten HyCC over. Een overnamebedrag maakten de twee bedrijven niet bekend. De projecten van HyCC in onder meer Delfzijl, Amsterdam en Rotterdam moeten gaan profiteren van een bredere kapitaalbasis, aanvullende ontwikkelcapaciteit en industriële expertise, meldt Industrielinqs.
Het fusiebedrijf wil zich richten op de ontwikkeling van schone brandstoffen, onder meer met groene waterstof. Power2X richt zich al op emissiereductie in de luchtvaart, scheepvaart en zware industrie. HyCC heeft onder meer een groot project lopen in Delfzijl met een waterelektrolyser van 20 megawatt voor de productie van groene waterstof.
Industriële lobby verhoogt druk om CO2-heffing EU te verzwakken
Delen van het Europese bedrijfsleven voeren de druk op om het Europese handelssysteem voor emissierechten van CO2 (ETS) af te zwakken, meldt persbureau Bloomberg. Zo heeft de koepelorganisatie BusinessEurope een nieuw voorstel gedaan om meer gratis emissierechten op de markt te brengen, zodat de druk voor grote industriële bedrijven om hun CO2-uitstoot te verlagen afneemt.
Vanuit de industrie wordt onder meer gewezen op het risico van de-industrialisatie in Europa vanwege de stijgende kosten van CO2-emissies. Aan de andere kant is het ETS-systeem een belangrijke pilaar voor het behalen van de klimaatdoelen van de EU. Als CO2-heffingen minder effectief worden, verhoogt dat de kans dat de EU zijn eigen doelstellingen voor emissiereductie niet gaat halen.
Experts op het gebied van emissiehandel stellen dat het logischer is om de geplande afbouw van gratis emissierechten te handhaven en tegelijkertijd de opbrengsten van CO2-heffingen gerichter in te zetten voor verduurzaming van de industrie.
Fins team ontwikkelt bioharsen die kunnen concurreren met fossiele variant
Een Fins onderzoeksteam heeft op basis van reststromen uit land- en bosbouw twee bioharsen ontwikkeld die op kwaliteit en prijs kunnen concurreren met op aardolie gebaseerde varianten, schrijft Interesting Engineering. Het gaat om de veelgebruikte materialen polyester- en epoxyhars. Polyester wordt ingezet als kunststof voor boten en auto-onderdelen en epoxy voor onder meer sportartikelen en vloercoatings.
Voordeel van de biovariant is volgens de onderzoekers van de Finse universiteit van Oulu dat die volledig afbreekbaar is voor hergebruik. Ook zou er geen significant prijsverschil zijn bij de productie vergeleken met op aardolie gebaseerde harsen, terwijl de kwaliteit minstens even goed is. De onderzoekers voeren gesprekken met potentiële partners over het opstarten van een pilotproject voor massaproductie.
Ook in de media:
- Nieuwe klimaatindex: 28 grote vervuilers moeten aan de slag (Milieudefensie)
- EU wil dat private investeerders bijspringen met financiering energietransitie (FD)
- Studenten TU Delft ontwerpen auto die op meerdere duurzame brandstoffen kan rijden (Duurzaam Ondernemen)
- Volvo loopt in Zweden al voorop met groen staal voor autoproductie (NOS)
- Kwestie van tijd voordat Tour de France last krijgt van gevaarlijke hitte (Carbon Brief)
- Sociaal verantwoorde kleding gevoelig voor greenwashing (Nu.nl)
- Hoe ‘clean up’-certificaten het klimaat beter kunnen beschermen (Phys.org)
- Lithium of titanium delven in Nederland: het is niet ondenkbaar (NRC)




