Marc Seijlhouwer 06 januari 2020, 16:29

Noors oliebedrijf: "Bijna klimaatneutraal in 2050"

Het Noorse Equinor (voorheen Statoil) wil in 2050 ‘nabij nul’ CO2-uitstoot genereren. Het olie- en gasbedrijf dat gesteund wordt door de Noorse staat wil met elektrificatie en hogere efficiëntie al voor 2030 een reductie van 40 procent bereiken.

Credit ole jorgen bratland copyright equinor ojb 9999hi

Equinor maakte de planen vandaag bekend. Het volgt hiermee het Spaanse Repsol dat vorige maand al de ambitie uitsprak om volledig klimaatneutraal te worden in 2050. Zo'n harde eis legt het Noorse bedrijf zichzelf niet op, en het is onduidelijk wat 'near zero' exact betekent.

Elektrisch en waterstof

Wel committeert Equinor zich aan een reductie van 30 procent in 2030 (ten opzichte van de uitstoot in 2005), en 70 procent in 2040. Die reductie wil het bedrijf bereiken door industriële processen bij het winnen en verwerken van olie en gas elektrisch te maken. Als die elektriciteit van duurzame bronnen komt kan de uitstoot flink omlaag worden gebracht. Ook investeert het bedrijf in koolstof-opslag en emissievrije waterstof, gemaakt van aardgas.

Om in 2030 al 40 procent minder CO2 uit te stoten investeert het bedrijf 50 mrd Noorse kronen (€5 mrd). Met die investering wil het bedrijf 5 miljoen ton CO2 minder uitstoten ten opzichte van 2018, toen het in totaal 13 miljoen ton uitstootte. De broeikasgassen die vrijkomen door de producten van Equinor te verbranden zijn niet meegenomen in deze aantallen.

Gunstige belasting

Om de reductie te bewerkstelligen gaat het bedrijf ervan uit dat de overheid het elektriciteitsnet genoeg verzwaard om de nodige (groene) stroom te leveren én dat de gunstige belastingpositie van Equinor behouden blijft.

Equinor benadrukt dat de verduurzaming niet ten koste gaat van het winnen van olie en gas. "Onze velden en centrales zullen geld blijven opleveren. Door nieuwe velden aan te boren en bestaande velden langer te exploiteren zullen we meer waarde creëren", vertelt CEO Eldar Saetre in het persbericht.

Minder dan Repsol, meer dan Shell

Repsol gaat verder in de klimaatambities: zij boren geen nieuwe bronnen meer aan en zullen de transitie maken naar duurzame energieprojecten. Repsol is echter een aanzienlijk kleiner bedrijf dan Equinor. Oliegigant Shell, dat nog vele malen groter is dan Equinor, heeft de ambitie om 30 procent minder CO2 uit te stoten in 2030.

Lees ook: Op zoek naar bestaansrecht: Een fossiele energie multinational in een koolstofarme toekomst

Bron: Equinor | Beeld: Ole Jørgen Bratland

Robot laadt elektrische auto op

De robot brengt mobiele oplaadstations naar een auto, nadat de bestuurder via een app aan heeft gegeven te willen laden. De robot, voorzien van een arm, opent de laadklep, sluit het oplaadstation aan en rijdt terug naar zijn basisstation.Lees ook: Volkswagen zet diesel en benzine vaarwelVoor een robot is zo'n simpele handeling ingewikkeld: het moet eerst opletten op ander verkeer op een parkeerplaats. Daarna moet het algoritme dat de beelden analyseert die de robot 'ziet' kijken hoe de auto geparkeerd staat en waar de tankdop zit. Vervolgens moet het de stekker goed aansluiten.Elke parkeergarage wordt oplaadstationVolkswagen denkt dat dit allemaal kan in de nabije toekomst. Wanneer de robot precies werkelijkheid wordt, vertelt het bedrijf nog niet. Maar een mobiele oplaadrobot kan een hoop problemen oplossen. Zo kan elke auto precies lang genoeg opgeladen worden. Is de auto vol, dan ontkoppelt de robot het oplaadstation en kan eventuele extra stroom naar de volgende auto. Zo kunnen meer auto's opladen. De maximale oplaadcapaciteit van de batterij is 50 kilowatt.Ook zorgt dit ervoor dat je als eigenaar van een elektrische auto kan parkeren waar je wilt, in plaats van alleen op plekken met laadpalen. "Hiermee maken we bijna elke parkeergelegenheid elektrisch zonder ingewikkelde ingrepen", vertelt Mark Möller, hoofd ontwikkeling van Volkswagen Group Components in het persbericht.Opladers van VolkswagensDe oplaadrobot is onderdeel van een bredere strategie van Volkswagen om de infrastructuur voor het opladen van auto's te verbeteren. De hele Volkswagen Group (waar onder andere automerken als Seat en Audi bij horen) wil in 2025 36.000 laadpunten hebben in Europa. Ook werkt het bedrijf aan een oplaadbatterij voor thuis en werkt het mee aan 400 oplaadstations bij Europese snelwegen.Lees ook: Zeventig nieuwe elektrische modellen van Volkswagen Bron: Volkswagen | Beeld: Volkswagen