Sebastian Maks
08 januari 2024, 16:00

Met warmtepomp-abonnement wil Eneco bredere doelgroep bereiken

Energiebedrijf Eneco levert vanaf nu hybride warmtepompen op huurbasis. De organisatie wil warmtepompen beschikbaar maken voor een bredere doelgroep dan alleen mensen met een diepe portemonnee. Met deze stap sluit Eneco zich aan bij een rij organisaties die verduurzamingsabonnementen aanbieden aan consumenten.

Getty Images 1596297899 Klanten die kiezen voor een huurwarmtepomp krijgen van Eneco een Elga Ace van 4 kilowatt ter beschikking. | Credits: Getty Images

Je huis verwarmen door middel van een warmtepomp is niet alleen goed voor het klimaat, het bespaart ook geld. Steeds meer Nederlanders kiezen dan ook voor het verwijderen van hun cv-ketel, en ook de overheid stimuleert het aanschaffen van een warmtepomp. Maar dat vergt wel een grote investering van consumenten, waardoor het niet voor iedereen een realistische optie is. Daarom gaat Eneco vanaf nu hybride warmtepompen verhuren. Een hybride warmtepomp werkt nog samen met een reguliere cv-ketel en bespaart daarmee zo’n 60 procent aardgas en 30 procent CO2-uitstoot.

Elga Ace van Remeha

Eneco hanteert een huurtarief van 50 euro per maand. Hier zijn de installatie en het periodiek onderhoud van de hybride warmtepomp bij inbegrepen. De minimale looptijd is 18 maanden. Klanten die kiezen voor een huurwarmtepomp krijgen van Eneco een Elga Ace van 4 kilowatt ter beschikking. Dat is een hybride warmtepomp van het bedrijf Remeha, dat vorig jaar zijn productie naar Nederland haalde.

Nieuw kosten hybride warmtepompen (naast een bestaande cv-ketel) ongeveer 6.000 euro. Dat zou betekenen dat je 10 jaar kunt huren voor dezelfde prijs als de aanschaf van een eigen warmtepomp (onderhoud niet meegerekend). Gemiddeld gaan warmtepompen tussen de 15 en 20 jaar mee. Maar: voor een nieuwe warmtepomp kun je als eigenaar subsidie aanvragen. In het geval van Remeha’s Elga Ace komt die subsidie uit op 2400 euro. Daarmee is het totaalbedrag van een nieuwe hybride warmtepomp 3.600 euro, wat gelijk staat aan 6 jaar huren bij Eneco.

Ook andere abonnementen

Het verhuren van warmtepompen is niet nieuw. Andere organisaties bieden dit al langer aan, tegen wisselende tarieven. Ook andere manieren voor consumenten om te verduurzamen, worden op abonnementsbasis aangeboden. Het Noorse Otovo is hier een voorbeeld van. Dat bedrijf levert zonnepanelen aan consumenten op abonnementsbasis. Dat doet het in dertien landen, waarvan Nederland één is.

Ook verhuurt het bedrijf thuisbatterijen
aan zonnepaneelbezitters. Per situatie wordt een apart aanbod gemaakt op basis van variabelen zoals het aantal zonnepanelen, de hoeveelheid stroom die wordt teruggestuurd naar het net en het energieverbruik. “Hoewel voor veel consumenten in Nederland een thuisbatterij nog onbekend terrein is, zien we veel interesse”, zei Otovo eerder. “Onafhankelijkheid van het elektriciteitsnet en alvast voorsorteren op de toekomst waarin thuisbatterijen een belangrijk ingrediënt zullen zijn in de ideale energiemix, zijn ook motieven. Met een flexibel abonnement bieden wij de mogelijkheid om eenvoudig in te stappen.”

Lees ook:

Het door boetes en fraude geplaagde Nikola verkoopt eerste waterstoftrucks

Nikola verkocht de 35 waterstoftrucks aan ‘klanten in de VS en Canada’. Het laat in het midden wie deze specifieke klanten zijn. Verder bouwde het bedrijf nog eens zeven waterstofvrachtwagens die onder andere gebruikt gaan worden in pilots of worden ingezet voor trainingsdoeleinden. De waterstoftrucks van Nikola, genaamd FCEV (fuel cell electric vehicles), kunnen zo’n 800 kilometer rijden op een volle tank. Het vol tanken van een vrachtwagen kan binnen 20 minuten. Miljardenverlies Hoeveel Nikola met de verkoop van de vrachtwagens heeft verdiend, maakt het in februari dit jaar bekend. De exacte omzet weegt waarschijnlijk niet op tegen de verliezen die Nikola de afgelopen jaren leed. Volgens cijfers uit de financiële rapportage van het derde kwartaal van 2023 heeft Nikola een verlies geleden van 2,9 miljard dollar (2,65 miljard euro), sinds de oprichting tien jaar geleden. Trevor Milton, de man die het bedrijf in 2014 begon, werd vorige maand nog veroordeeld voor fraude. Milton kreeg een celstraf van vier jaar, plus een geldboete van een miljoen dollar (910.000 euro). Opzienbarende rechtszaak De verdediging van Milton tijdens de zitting was op zichzelf al opzienbarend. De zakenman probeerde onder andere de sympathie van de zaal te winnen door te beginnen over zijn afkomst, wat hem voor een vierde Cherokee maakt. Zijn verdediging ging door met een uiteenzetting over het historisch onrecht dat de oorspronkelijke Amerikanen in Oklahoma is aangedaan. Ook vergeleek Milton zichzelf met de afro-Amerikaanse bokser Rubin Carter die in 1967 onterecht werd veroordeeld voor moord. Investeerders voor de gek gehouden Nikola werd in zijn begindagen door beleggers gezien als de grote belofte in duurzaam transport. Een aandeel Nikola werd in 2020 nog voor ruim 65 euro verhandeld. Inmiddels is de aandelenprijs gezakt tot onder 1 euro. Een groot deel van de ellende begon toen Nikola in 2016 een prototype presenteerde van een elektrische truck die achteraf niet bleek te werken. De Amerikaanse beurswaakhond SEC startte een grondig onderzoek naar het bedrijf en concludeerde dat investeerders massaal voor de gek waren gehouden. Het bedrijf kreeg een boete opgelegd van 125 miljoen dollar. Uiteindelijk wist Nikola deze kosten te verhalen op oprichter Milton met een schikking van 165 miljoen dollar. Terugroepen elektrische vrachtwagens Desalniettemin lanceerde Nikola twee jaar geleden hun eerste elektrische vrachtwagen en werden er in de maanden daarna 209 exemplaren verkocht. In augustus van 2023 werden alle verkopen echter stopgezet en werden alle 209 vrachtwagens teruggeroepen. De reden hiervoor was dat een aantal accupakketten spontaan in brand vloog. Uiteindelijk bleek uit onderzoek dat er een fout in de batterij zat. De terugroepactie kostte het bedrijf nog eens 61 miljoen dollar (56 miljoen euro). Verkopen lopen door Ondanks alle tegenslagen gaat Nikola door het met produceren van vrachtwagens. Afgelopen november meldde de fabrikant dat het 277 niet-bindende afnameovereenkomsten heeft bij 35 klanten voor de waterstoftrucks. Ook zegt het nog eens 47 elektrische vrachtwagens te gaan leveren aan een andere klant. Lees ook: Waterstoftrucks van Mercedes op de weg in Duitsland na succesvolle testperiodeZo wordt de elektrische auto onderdeel van het stroomnet: 'De toekomst is er al'Elektrische vrachtwagens winnen terrein: ruim duizend nieuwe registraties