Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 29 maart 2013, 15:44

NWEA: ‘Kabinet biedt kansen voor windenergie’

NWEA is blij met de gepresenteerde plannen van het kabinet. In het rapport ‘Structuurvisie wind op land’ staat windenergie centraal.

De laatste twee jaar lag de besluitvorming over windenergie door onenigheid tussen het rijk en de provincies vrijwel stil. Het was onduidelijk wie de regie had over de ruimtelijke ordening. Volgens Ton Hirdes, directeur van de Nederlandse Wind Energie Associatie (NWEA), gaat er dankzij het rapport tempo gemaakt worden.

Hirdes, die zich met zijn organisatie inzet voor de belangen van windenergie in Nederland, is te spreken over de inhoud van het rapport. “De Structuurvisie ademt […] een positief gevoel voor windenergie uit: wind op land is wenselijk en noodzakelijk. De visie richt zich niet alleen in grootschalige projecten, maar ook door ruimte voor kleinere projecten te creëren,” aldus Hirdes. Hij wil nauw gaan samenwerken met de overheid, zodat alle plannen zo goed mogelijk worden uitgevoerd.

Volgens NWEA speelt windenergie een grote rol om de doelstellingen voor 16 procent duurzame energie in 2020 te behalen. Het gaat niet alleen om windenergie op het land, maar er wordt ook gekeken naar windenergie op zee. Provincies zullen meekijken of de doelstelling worden behaald, iets wat volgens NWEA noodzakelijk is voor het geval er tussentijds locaties afvallen.

Foto: Leaflet via Wikimedia

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

Vliegers voeden debat over zonne-energie met Solar Impulse

De Solar Impulse heeft vier elektromotoren die door 12.000 zonnecellen worden opgeladen. Het vliegtuigje heeft door alle zonnecellen grotere vleugels dan een Boeing 747 – maar weegt minder dan een personenauto. Omdat het een topsnelheid van zo’n 80 kilometer per uur heeft, kan de Solar Impulse niet heel hoog vliegen.De makers van het vliegtuig, Bertrand Piccard en Andre Borschberg, hebben niet de illusie dat de gewone brandstof-aangedreven vliegtuigen dankzij de Solar Impulse verleden tijd zijn. Het belangrijkste doel is om het debat over zonne-energie een nieuwe dimensie te geven.“Verandering kan pas ontstaan als je vastgeroeste overtuigingen onderuithaalt. Door het organiseren van bijeenkomsten hopen we iedereen te motiveren om een energiepionier te worden: de grootste uitdaging waar de mensheid voor staat is het zoeken van innovatieve oplossingen voor het energieprobleem,” zeggen ze in een verklaring.Amerika-tourOmdat er maar één zitplaats is vliegen Piccard en Borschberg om de beurt: de eerste stop is in Phoenix, daarna Dallas, Atlanta of St. Louis om te eindigen in Washington D.C. en New York. In elke plaats blijft het vliegtuig tien dagen en worden er bijeenkomsten georganiseerd.Het is niet de eerste keer dat ze met een zonnevliegtuig rondvliegen. In 2010 vlogen ze al 26 uur non-stop om aan te tonen dat de vliegmachine overdag voldoende zonne-energie kon opslaan om ‘s nachts door te vliegen. De uitvinders willen in 2015 met een verbeterde tweede prototype een reis om de wereld maken. Dit tweede prototype is ontworpen om oceanen over te steken en in de regenachtige klimaatzones te vliegen.Geen comfortHet vliegtuig is niet bepaald het toppunt van comfort, zo is er geen verwarming en geen drukcabine waardoor ze continu een zuurstofmasker op moeten hebben. Ook is het toilet ingebouwd in de bestuurdersstoel. Bertrand Piccard is echter wel wat gewend: in 1999 haalde hij de voorpagina’s door met een heteluchtballon om de wereld te reizen.Tijdens zijn wereldreis kreeg hij een brandstofgebrek, wat ervoor zorgde dat hij aandacht kreeg voor de afhankelijkheid van brandstof. Die zou moeten verdwijnen of verminderen: een project dat hij met Borschberg in de afgelopen 10 jaar ontwikkelde.Bron: The GuardianFoto: Braunschweig.de via Google Images