Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 08 maart 2013, 11:21

Onmiddellijke actie nodig voor realiseren 16% duurzame energie

Het kabinetsdoel van 16 procent hernieuwbare energie in 2020 is mogelijk, maar dan moeten we wel nú beginnen. Investeringen in wind en biomassa zijn het belangrijkst.

Windturbines op zee e1362737828180

Dat blijkt uit een rapport van onderzoeksinstituut ECN, uitgevoerd in opdracht van de stichting Natuur en Milieu. Het rapport onderzocht de haalbaarheid van de doelstelling van het kabinet om 16 procent duurzame energie te hebben in 2020.

Het rapport noemt de doelstelling van 16 procent ambitieus maar haalbaar, als er tenminste op tijd wordt begonnen met aanbesteding voor nieuwe projecten. Het huidige beleid leidt namelijk slechts tot 10,8 procent hernieuwbare energie in 2020. Ruimte voor het verhogen van dat percentage is er vooral bij wind op land, wind op zee en de meestook van biomassa. De doorlooptijd voor dit soort projecten is echter zo lang dat er nu actie moet worden ondernomen.

Onmiddellijke actie

Zo moet voor wind op zee de volledige nog benodigde capaciteit van 4 gigawatt worden aanbesteed in 2013 en 2014. Bij wind op land is er iets meer speling. In de periode 2013-2016 moet de helft (2,5 gigawatt) van het benodigde vermogen worden aanbesteed. De andere helft kan nog in 2017 en 2018 worden aanbesteed.

Voor zowel wind op land als op zee geldt dat concrete projecten uiterlijk in 2014 moeten starten. Het bijstookpercentage van biomassa moet in 2020 zijn opgelopen tot 40 procent. Dan kan alleen als er in 2014 bindend beleid gemaakt wordt.

Bron: Rijksoverheid

Foto: Mooste via Flickr.com

Ferrari lanceert hybride ‘hypercar’

Op de autobeurs van Genève onthulde topman Luca di Montezemolo eindelijk het nieuwe boegbeeld van zijn exclusieve automerk Ferrari. De traditierijke Italianen gaan mee in de trend door met een schone auto te komen. Al ruim 700 mensen hebben inmiddels interesse getoond in de efficiëntste Ferrari ooit, waar slechts 499 van worden gebouwd. Het prijskaartje is nog niet bekend gemaakt. Met zijn elektromoter van 163 pk wordt de LaFerrari geen supercar genoemd, maar een ‘hypercar’. De elektromotor is gekoppeld aan een 6,3 liter grote V12-motor met 800 pk, waardoor de topsnelheid boven de 350 kilometer per uur komt te liggen. Binnen drie seconden zit de Italiaanse bolide al op 100 kilometer per uur, binnen 15 seconden op 300. CO2-monster LaFerrari kent een CO2-uitstoot van 330 gram per kilometer, relatief laag voor een sportwagen. Vergeleken met de Enzo, waar de eerste hybride Ferrari uit voort is gekomen, bedraagt de CO2-reductie 220 gram per kilometer. Desalniettemin moeten de milieuprestaties met een korrel zout worden genomen: voor de meeste gewone auto’s  ligt de CO2-uitstoot rond de 100 tot 150 gram per kilometer. Daarnaast heeft het Europees Milieuagentschap (EEA)  het gemiddelde vastgesteld op 140 gram per kilometer. Luxeauto's die boven deze norm komen, kunnen een boete van €20.000 per auto verwachten. Het is echter maar de vraag of de boete zal uitmaken voor de gemiddelde koper van dit soort auto's.Foto: The Torque Report via Flickr.com