Het energiemanagementsysteem werd ontwikkeld door het Chinese Nebula Electronics, het Duitse Ambibox GmbH en Red Earth Energy Storage uit Australië. Volgens de bedrijven is de microgrid-in-a-box (MIB) het eerste systeem in zijn soort, speciaal bedoeld voor huiseigenaren.
De MIB bestaat uit een combinatie van technieken zoals zonne-energie, energieopslag en bidirectioneel laden met de elektrische auto (vehicle-to-grid of V2G). Daarbij is de doos ook aangesloten op het elektriciteitsnet zodat het systeem kan helpen met het balanceren van het net. Dat helpt bij het voorkomen van netcongestie.
Huis van stroom voorzien met de auto
Waar de thuisbatterij momenteel vooral een spaarpot voor zelf opgewekte (zonne-)energie is, biedt de MIB volgens de ontwikkelaars een oplossing die huiseigenaren in staat stelt om nog meer energieonafhankelijk te worden. Bovendien kan de uitwisseling van elektriciteit met het net een extra inkomstenstroom genereren waarmee het systeem zich op den duur kan terugverdienen. Daarbij speelt de batterij van de elektrische auto een cruciale rol. Op het moment dat de elektriciteit van de auto niet nodig is, kan deze stroom gebruikt worden voor huishoudelijke apparaten.
Opmerkelijk
Soms stuit je als redactie op nieuws waarbij een wenkbrauw omhoog schiet. Die ene vreemde innovatie, een onverwacht effect van klimaatverandering of een staaltje menselijke onhandigheid. Opmerkelijk dus. In deze rubriek deelt Change Inc. de opmerkelijkste vondst van afgelopen week.
Microstroomnetwerk voor thuis in 2026 naar Europa
De bedrijven zeggen dat ze al succesvolle tests hebben uitgevoerd met tweehonderd MIB’s, voorzien van V2G-technologie in Zweden. In 2026 verwachten ze de eerste dozen grootschalig op de markt te brengen in Europa, China, Australië en Nieuw-Zeeland. Hoeveel de MIB gaat kosten is nog niet bekend.
Uitdagingen V2G
Vehicle-to-grid is een technologie die ook in Nederland volop in ontwikkeling is. In Nederland werken kenniscentrum ElaadNL en autobouwer KIA bijvoorbeeld nu al aan praktische toepassingen. Maar voordat de techniek op grote schaal uitgerold kan worden, moet er nog veel gebeuren.
Niet alleen moeten auto’s en laadpalen van de juiste technologie worden voorzien, ook vraagt de uitwisseling van elektriciteit om betrouwbare informatiewisselingen tussen alle verschillende actoren in dit netwerk.
Ook juridisch en economisch roept V2G allerlei vragen op. Hoe belast je bijvoorbeeld stroom die je op het laadplein van je werkgever afneemt, maar teruglevert aan je eigen huis? Overheden, energieleveranciers en netbeheerder spelen een cruciale rol in het beantwoorden van deze vragen.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
