Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 29 april 2013, 16:39

PvdA-leden hebben lot schaliegas in handen

De leden van de Partij van de Arbeid mogen zich uitspreken over proefboringen naar schaliegas. Bij steun van de PvdA ontstaat er een Kamermeerderheid voor schaliegaswinning.

7848151540 37c64d4154 c e1367246332676

UPDATE: Fractieleider Diederik Samsom heeft inmiddels laten weten bij een stemming tegen proefboringen naar schaliegas te stemmen.

Door het besluit aan de leden voor te leggen wil PvdA-Kamerlid Jan Vos recht doen aan een uitspraak van het partijcongres zaterdag in Leeuwarden. Daar namen de leden een motie dat de PvdA niet mag instemmen met proefboringen naar schaliegas aan. Vos liet vorige week weten onder strenge voorwaarden akkoord te gaan met het boren naar schaliegas. Door dit standpunt is er in de Kamer een meerderheid voor de winning van het controversiële schaliegas.

Minister Henk Kamp van Economische Zaken liet in dezelfde week weten dat de winning van schaliegas Nederland op termijn zo’n €20 tot €30 mrd gaat opleveren. Op de korte termijn zal het volgens Kamp tientallen miljoenen euro’s opleveren.

Onderzoek

Vos wil voor de fractie een definitief besluit neemt, eerst een onderzoek naar de effecten van de winning door het ministerie van Economische Zaken afwachten. Dat wordt eind juli verwacht. Als daaruit blijkt dat het veilig en schoon kan, zal een positief besluit aan de leden worden voorgelegd.

Het werd op het PvdA-congres – dat op 27 april plaatsvond – een belangrijk onderwerp van gesprek. Verschillende werkgroepen, afdelingen en gewesten dienden een motie in die opriep geen boringen te doen zolang de gevolgen onbekend zijn. Ook Europarlementariër Judith Merkies steunde deze motie. “Schaliegas maakt geen deel uit van de oplossingen voor de energie-uitdagingen waar Europa op dit moment voor staat.”

Bron: ANP

Foto: WCN via Flickr.com

'Autobranche zet niet volledig in op elektrische auto'

Dat zegt Thomas Edens, ontwikkelingsdirecteur bij VWE voertuiginformatie en -documentatie. "Er zijn nu ongeveer 2000 elektrische auto’s in Nederland. De verkochte aantallen blijven dus ver achter de doelstelling van 100.000 in 2020, terwijl alle fiscale middelen al uit de kast zijn getrokken om de vraag te stimuleren’’, vertelt Edens. Voor autofabrikanten zijn elektrische auto's niet heel interessant, omdat het afbreuk doet aan het 'klassieke verdienmodel': de verkoop van auto's met benzine- of dieselmotor. De autobranche schuift de komst van elektrisch aangedreven auto’s het liefst zo ver mogelijk op de lange baan, omdat zowel de fabrikant als de dealer zijn inkomsten er flink mee ziet teruglopen. "Vooral op het gebied van onderhoud. Er hoeft bijvoorbeeld geen olie meer ververst te worden, of benzineleidingen vervangen te worden. Voor autofabrikanten bestaat een aanzienlijk deel van hun inkomsten uit onderdelen die tijdens onderhoud vervangen worden’’, weet Edens. Voor de autoproducenten is het veel goedkoper om de traditionele verbrandingsmotor op allerlei verschillende manieren door te ontwikkelen. "Waarschijnlijk is dat ook voldoende voor ze om aan de EU-eisen op het gebied van CO2-uitstoot in 2020 te voldoen.’’ Hoge aanschafprijs De doorbraak van de elektrische auto blijft ookuit door de nog altijd hoge aanschafprijs ten opzichte van die voor een ‘gewone’ auto en het zeer beperkte aanbod waar consumenten uit kunnen kiezen. "En mensen zijn toch bang om met een lege batterij stil te komen staan. Daarnaast weet niemand wat zo’n auto straks nog waard is’’, zegt de VWE-directeur. Hij wijst er ook op dat elektrische auto’s alleen interessant zijn voor zakelijke rijders, met 0 procent fiscale bijtelling. Bron: ANP Foto: YoTraveller via Flickr.com