Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 24 april 2013, 09:01

Regeringspartijen voor winning schaliegas

Regeringspartij PvdA gaat net als coalitiepartner VVD onder strenge voorwaarden akkoord met de winning van schaliegas. Er is daarmee een meerderheid in de Tweede Kamer om te boren naar schaliegas.

7848126108 fd7b1af375 c e1366786238534

Volgens PvdA-Kamerlid Jan Vos is het “belangrijk om te beseffen dat schaliegas slechts kan fungeren als een tussenoplossing voor ons energievraagstuk”, zei hij woensdag. Maar om het land energieonafhankelijk te maken moet er naar zijn mening verder worden geïnvesteerd in duurzame energie uit onder meer zonne- en windenergie.

Vos wil alleen tot winning overgaan “als het schoon en veilig kan”. Minister Henk Kamp van Economische Zaken laat een onderzoek uitvoeren naar de effecten van winning van schaliegas. Vos wil dat rapport, dat eind juli verwacht wordt, eerst afwachten. Kamp wil weten wat de gevolgen zijn voor hij akkoord gaat met proefboringen.

De winning van schaliegas is omstreden omdat er onduidelijkheid bestaat over de gevolgen voor het milieu. Schaliegas komt vrij nadat onder hoge druk grote hoeveelheden water, zand en chemicaliën in steenlagen worden gespoten. Waterleidingbedrijf Vitens waarschuwde onlangs nog dat bij boringen naar schaliegas de Nederlandse drinkwatervoorraden onherstelbaar beschadigd kunnen raken.

Het Britse olie- en gasbedrijf Cuadrilla Resources wil te zijner tijd vergunningen aanvragen voor proefboringen bij Boxtel, Haaren en in de Noordoostpolder. De PvdA-leden in Flevoland zijn niet blij met het standpunt van de landelijke fractie. “Het verbaast me wel dat ze dit standpunt innemen”, aldus fractievoorzitter Peter Pels. “Ik dacht dat ze er anders in stonden.”

Schaliegas geen tussenoplossing

Tegenstanders kijken woensdag niet op van de mogelijkheid die de PvdA open laat voor boringen naar schaliegas. Ze menen vooral dat de partij een fout maakt door te zeggen dat schaliegas kan dienen als ‘tussenoplossing’ voor een omslag naar duurzame energie.

Milieudefensie verdedigt de PvdA en zegt dat ten onrechte de suggestie wordt gewekt dat er is gedraaid. “De deur staat op een kier, maar die kan ook weer dicht. Ik maak me wel zorgen over de argumenten die de PvdA gebruikt”, reageert een woordvoerder. Milieudefensie zegt dat overheidsgeld dat wordt gebruikt voor de winning van schaliegas beter kan worden benut voor investeringen in duurzame energie.

Vicevoorzitter Willem Jan Atsma van Schaliegasvrij Nederland zegt dat schaliegas niet rendabel én schoon en veilig gewonnen kan worden. Er is volgens hem bovendien te weinig schaliegas voor een overbruggingsperiode. Het zou alleen maar leiden tot uitstel en vertraging richting duurzame energie.

Bron: ANP

Foto: WCN247 via Flickr.com

Rustig uitslapen dankzij hybride vuilniswagens

In heel Europa rijden er inmiddels vijftig Volvo FE Hybrid trucks rond. De vrachtwagens - met een gewicht van tussen de 12 en 26 ton - zorgen voor een stuk minder lawaai: waar een niet-hybride vrachtwagen 80 dBa veroorzaakt, is dit bij de hybride nog maar 72 dBa. De voertuigen verbruiken 15 tot 30 procent minder brandstof, afhankelijk waarvoor ze worden gebruikt.Wanneer de hybride vrachtwagen voor stadsdistributie wordt gebruikt stoot het voertuig tot 20 procent minder CO2 uit. Bij het ophalen van huisvuil is de hybride Volvo zuiniger, dankzij de oplaadbare, elektrische lader. De CO2-reductie kan hierdoor tot wel 30 procent oplopen, gelijk aan het brandstofverbruik.De eerste zware hybride truck ter wereld is zowel zuinig als betrouwbaar, aldus Volvo. “Voorafgaand aan de introductie hebben we twee deskundigen op het gebied van hybride technologie opgeleid. Zij staan klaar om klanten te helpen waar nodig”, aldus Christina Eriksson van Volvo Trucks. “Maar het feit is dat ze bijzonder weinig te doen hebben. Ze hebben hun tijd voornamelijk besteed aan het trainen van chauffeurs en monteurs”.InvesterenVan de vijftig trucks rijden er veertien op verschillende plekken in Nederland, die voor zowel vuilnis- als distributietaken worden gebruikt. Recyclingbedrijf Roteb in Rotterdam is een van de klanten en heeft inmiddels twee FE Hybrids, om zo te kunnen voldoen aan het milieubeleid van de stad. Volgens het bedrijf functioneren de trucks hetzelfde als vuilniswagens op diesel. "We overwegen om nog meer hybride trucks te kopen als de prijs en de politieke besluitvorming dat mogelijk maakt," aldus René Herlaar van Roteb.Volgens Eriksson is het nog erg duur om te investeren in hybride trucks en daardoor is er op korte termijn nog weinig financieel profijt. “Het is de bedoeling dat we over enkele jaren een commercieel levensvatbaar kostenniveau bereiken, zodat de klant meteen vanaf het begin goede winstgevendheid kan boeken. De uitdaging is om de kosten te verlagen en de verkoopvolumes te verhogen, zodat de productie rendabeler wordt en kan worden uitgebreid.”Een reden om te investeren in een hybride truck is om een bijdrage te leveren aan het milieu. Volvo geeft aan dat de Europese Unie wetgeving moet maken die de komst van hybride voertuigen ondersteund, zodat het ook mogelijk wordt om CO2-uitstoot en brandstofverbruik van zware trucks te meten en vergelijken. “Dat zal de interesse in deze wagens echt vergroten,” denkt Volvo.De Scandinavische fabrikant wil voor 2014 ruim 100 hybride trucks verkocht hebben. Dit is nog maar een klein aandeel van het totaal aan verkopen: in 2012 verkocht Volvo wereldwijd 106.000 vrachtwagens. Foto: Jos van Zetten via Wikimedia