Thijs ten Brinck 24 maart 2015, 15:55

Restwarmte Rotterdam verwarmt Leiden

Vanaf 2020 zal het Warmtebedrijf Rotterdam warmte leveren aan het warmtenet van Nuon in de gemeente Leiden. Zo ontstaat in Zuid-Holland een warmterotonde

Plastic flessen e1426595577853

Restwarmte uit de Rotterdamse haven zal straks 13.000 huishoudens en 200 bedrijven in Leiden van warmte voorzien. Nu al is de stadsverwarming in Rotterdam aangesloten op het net. De gemeentes Rotterdam en Leiden ondersteunen de gezamenlijke plannen van Nuon Warmte en het Warmtebedrijf Rotterdam. 

“Deze Leidse warmteleiding zorgt straks voor 50 tot 70 procent minder CO2-uitstoot ten opzichte van warmtevoorziening met HR-gasketels”, zegt Frank de Wit, wethouder Duurzaamheid in Leiden. “Dat is goed voor de luchtkwaliteit en sluit mooi aan bij onze duurzaamheidsambities.”

De warmtenetten moeten in 2020 gekoppeld zijn. De bestaande warmterotonde levert nu al industriële restwarmte aan kassen en huishoudens in andere delen van Zuid-Holland.

Duurzame warmte?

Het inzetten van industriële restwarmte, in plaats van deze warmte ongebruikt te laten vervliegen, lijkt duurzaam. Zo mag het volgens de Reclame Code Commissie (RCC) echter niet heten. De reclamewaakhond tikte Energiebedrijf Eneco hierover recent op de vingers, zo meldt de website Energeia.

Eneco maakte reclame voor ‘duurzame warmte’, geleverd door de afvalverbrandingsinstallatie Rozenburg uit Rotterdam. Volgens de RCC is afval geen duurzame en hernieuwbare bron.

Het verweer van Eneco dat het benutten van warmte die ‘anders in het milieu zou zijn geloosd’ duurzaam is, werd door de RCC niet geaccepteerd. Eneco mag daarom in uitingen over het warmtenet in kwestie niet meer spreken over duurzame warmte.

Bron: Gemeente Rotterdam, Energeia | Foto: Kari Söderholm, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

Vliegtuigbrandstof van dennennaalden

Red Rock Biofuels (RRB) heeft plannen voor een raffinaderij van $ 200 mln in Lakeview in de Amerikaanse staat Oregon. Het bedrijf is gespecialiseerd in raffinaderijen die houtmassa omzetten in biobrandstof. De brandstof voor Southwest Airlines is gemaakt van dennennaalden en zaagsel. Reststoffen die niet concurreren met voedselgewassen.Het houtafval is afkomstig van de houtzagerij The Collins Company, in dezelfde staat, waarmee Red Rock een overeenkomst heeft gesloten. De nog te bouwen raffinaderij gaat per jaar 140.000 ton houtafval omzetten in 45 miljoen liter biobrandstof. Southwest Airlines heeft toegezegd 11 miljoen liter per jaar af te nemen.   MengselDe raffinaderij zet de houtmassa wordt om in synthesegas, een mengsel van koolmonoxide en waterstof. Het gas wordt gezuiverd en vervolgens omgezet in vloeibare koolwaterstoffen. Die dienen als basis voor vliegtuigbrandstof, biodiesel en naftabrandstoffen.De zuivere biobrandstof bevat niet de essentiële stoffen die dienen als smeermiddel tijdens gebruik. Daarom wordt het nog gemengd met fossiele brandstoffen. De verhouding is gelijk verdeeld in het eindproduct.StaatssteunVoor de realisatie van de raffinaderij ontving RRB $ 70 mln van de Amerikaanse overheid. Daarnaast krijgt het project financiële steun van het Amerikaanse kapitaalfonds Flagship Ventures voor een onbekend bedragRRB heeft zijn hoofdkantoor in Fort Collins. Deze stad wil in 2050 CO2-neutraal zijn. Daarom investeert het stadsbestuur in hernieuwbare energie. Bronnen: Xconomy, Cleantechnica | Foto: Randen Pederson via Flickr, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)