De Rotterdamse haven heeft daartoe het belang in Rotterdam Shore Power B.V. (RSP) uitgebreid van 20 naar 50 procent. Daardoor heeft het met energieonderneming Eneco nu een gelijk aandeel in deze joint venture. Samen gaan zij het aanbod van walstroom in de haven versnellen en uitbreiden om uitstoot van CO2 en stikstof te verlagen.
Zeeschepen liggen nu bij veel terminals met stationair draaiende motoren afgemeerd om alle apparatuur aan boord van stroom te kunnen blijven voorzien. Denk aan verlichting, verwarming en koeling aan boord. Grote schepen verbruiken zo tot 25.000 liter diesel per dag en vervuilen met hun uitstoot de omgeving.
Een onlangs aangenomen klimaatwet verplicht de zeeschepen om vanaf 2030 gebruik te maken van walstroom als deze meer dan twee uur liggen afgemeerd. Ook de sterk vervuilende cruiseschepen, waarvan er jaarlijks ruim honderd alleen al in Rotterdam aanmeren, mogen vanaf 2025 alleen nog gebruik maken van walstroom.
Gelijk aan 15.000 huishoudens
RSP verzorgt al sinds vorig jaar walstroom voor de schepen van Heerema in het Calandkanaal. Dit Nederlandse bedrijf maakt en bouwt offshore-faciliteiten voor de olie- en gasindustrie. Voor de walstroominstallatie is een station aangelegd om 20 megawattuur aan stroom uit wind te kunnen leveren. Dat staat gelijk aan het stroomverbruik van 15.000 huishoudens. Tevens zijn er projecten bij baggerbedrijf Boskalis in de Rotterdamse Waalhaven en DFDS Ferries in Vlaardingen van start gegaan.
In 2028 moeten alle diepzee containerterminals in Rotterdam van walstroom zijn voorzien. Hiermee kan de uitstoot met 200.000 ton CO2 en 2.500 ton stikstof per jaar worden verminderd, heeft RSP berekend. Per aangemeerd schip gaat het dan om 70 procent minder stikstofuitstoot.
Meer lezen?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
