Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 16 mei 2014, 08:15

Start-up investeert $12 mln in zonnerobot

De Amerikaanse start-up Qbotix investeert $12 mln in de productie van robots die zonnepanelen op de zon gericht houden. Het bedrijf vond grote investeerders die de SolBot vooruit willen helpen.

Vastleggen in volledig scherm 15 5 2014 120454 bmp e1400148378746

Qbotix zegt dat het systeem een zonnepark tot 20 procent winstgevender maakt. Energieproducenten E.On en Iberdrola behoren tot de investeerders. Met de financiële inbreng kan het bedrijf flink uitbreiden om het productieproces van de robots te versnellen. Het bedrijf heeft al deals gesloten in Japan en Groot-Brittannië.

In de testopstelling zoeft de robot van Qbotix de hele dag op een speciale rails door het zonnepark. Elke 45 minuten kantelt hij met behulp van een draaimechanisme 1200 panelen een klein stukje met de zon mee. Volgens CEO Wasiq Bokhari beweegt de zon zo langzaam langs de hemel dat een duwtje van 10 graden per sessie voldoende is.

Robotica

Een zonnepaneel is het meest efficiënt als deze recht naar de zon gericht staat. Een kleine installatie op het dak van een huis of kantoor bereikt die optimale stand bijna nooit. Bij grotere zonnevelden is ieder paneel voorzien van een eigen motortje om de zon te kunnen volgen. Dit is bijvoorbeeld het geval in het mega-zonnepark van 5,2 miljoen panelen in de Amerikaanse staat Arizona.

Volgens Qbotix maakt een legertje kantelrobots dit soort ingewikkelde en dure installaties overbodig. Het park in Arizona heeft slechts 4335 SolBots nodig om optimaal te functioneren.

De zonne-energiesector maakt steeds vaker gebruik van robotica. Zo maakt een robot een Israëlisch zonnepark stofvrij zonder een druppel water. Een Japans bedrijf houdt zijn zonnepanelen schoon met een robot die geen rails nodig heeft.

 

Bron: Gigaom | Foto: Qbotix via Youtube

Pakketkluis DHL bespaart autokilometers

De pakketkluizen komen op 25 verschillende locaties te staan, verspreid door heel Nederland. Klanten kunnen er 24 uur per dag, 7 dagen per week pakketten achterlaten voor verzending of een pakje ophalen. Volgens DHL gaat het om een extra optie en blijft bezorging aan huis mogelijk. Als het concept in Nederland aanslaat, wil het bedrijf de dienst verder uitbreiden. Autokilometers Afgezien van het gemak voor de consument, hoopt DHL de eigen efficiëntie te verhogen en te besparen op autokilometers. Uit onderzoek onder verschillende koeriersbedrijven blijkt dat een chauffeur gemiddeld 1,7 keer heen en weer rijdt om een pakket af te leveren bij de klant. En minder autokilometers leiden tot een lagere CO2-uitstoot. “Hoeveel CO2 dit precies bespaart, weten we nog niet", zegt Blaauw. "Maar het mes snijdt aan twee kanten:  klanten krijgen meer aflever- en ophaalopties en wij verkleinen de milieu-impact." Afleveropties In Duitsland is het idee een succes gebleken. “Met de komst van de pakketautomaten vergroten wij het aantal afleveropties”, zegt Ewout Blaauw van DHL.  “Het wezenlijke verschil met de al bestaande DHL servicepunten is dat die gebonden zijn aan de beperkte openingstijden van winkels. De kluis is altijd beschikbaar.” DHL is niet de eerste die de pakjesautomaat in Nederland introduceert. Het Nederlandse bedrijf De Buren onderhoudt eveneens een netwerk van pakketkluizen.  De zakelijke postbezorger Sandd nam recent een meerderheidsaandeel in de onderneming. PostNL heeft sinds eind 2012 in Almere een pakketautomaat voor webwinkelbestellingen. Bron: DHL , Metro | Foto: Atomic Taco via Flickr