Bas Joosse 14 maart 2019, 14:50

Stedin test pure waterstof in gasleiding Rozenburg

Adobestock verwarming

Energiebedrijf Stedin heeft met succes een gasleiding gevuld met waterstof. Dit gebeurde in Rozenburg, waar een appartementencomplex verwarmd gaat worden met waterstof.  

Stedin test in Rozenburg of het mogelijk is om een appartementencomplex te verwarmen met waterstof. Dat project loopt al enkele jaren. Tot nu toe wordt het appartementencomplex verwarmd door aardgas. Het gas wordt via een aparte gasleiding naar het complex getransporteerd. Deze transportleiding is recent gevuld met pure waterstof.  

Uit onderzoek van het Kiwa bleek enkele jaren geleden al dat het bestaande aardgasnetwerk relatief eenvoudig geschikt te maken is voor het transport van waterstof. Synthetisch aardgas en waterstofgas hebben verschillende eigenschappen, maar de leiding is nu geschikt om beide gassen te transporten.  

Waterstof als verwarming 

Het experiment is een vervolg op een bestaand Power2Gas project wat al in Rozenburg loopt. Daarbij wordt synthetisch aardgas geproduceerd voor de verwarming van het appartementencomplex. In het nieuwe project wordt de waterstof lokaal geproduceerd en via een apart gasnet naar het woningcomplex aangevoerd.

Naast Stedin zijn verwarmingsbedrijven Bekaert Heating, Remeha, onderzoeksbureau DNV GL de gemeente Rotterdam en woningstichting Ressort Wonen betrokken bij het experiment. De laatste stap in het project is de verbouwing van het ketelhuis onder het appartementencomplex en het plaatsen van de eerste HR-ketels op waterstof van Bekaert Heating en Remeha. Naar verwachting is dit voorjaar klaar. 

Ameland 

Stedin doet al langer proeven met power-to-gas. Al in 2007 werd een proef gedaan op Ameland waarbij duurzame elektriciteit werd omgezet in waterstof; dat werd toegevoegd aan het fossiele aardgas. Omdat dat toevoegen niet onbeperkt kan, werd in Rozenburg het bestaande Power-to-Gas experiment opgezet. 

 

Bron: Stedin | Afbeelding: Adobe Stock

Boeing biedt biofuel aan op eerste vlucht nieuwe vliegtuigen

Met het programma wil de grote Amerikaanse vliegtuigbouwer het gebruik van duurzamere vliegtuigbrandstoffen een boost geven. Biofuel heeft volgens de vliegtuigbouwer 80 procent minder uitstoot. Boeing levert jaarlijks ongeveer 700 vliegtuigen af aan maatschappijen van over de hele wereld.De eerste ‘delivery-flights’ op biofuel worden later dit jaar uitgevoerd door Alaska Airlines. De maatschappij neemt drie Boeing 737 MAX- toestellen in ontvangst (het type toestel dat nu aan de grond wordt gehouden vanwege de crash in Ethiopië) en heeft haar basis in Seattle, op enkele tientallen kilometers van de Boeing-fabriek in de staat Washington.Testvluchten op biofuelVoor Boeing een vliegtuig aflevert, wordt het toestel onderworpen aan een serie testvluchten. De vliegtuigbouwer heeft ook plannen om op een aantal testvluchten de optie voor biofuel aan te bieden.“Dit is een nieuwe stap in onze lange weg om duurzame brandstoffen te adopteren en te zorgen dat de commerciële luchtvaart kan blijven groeien”, stelt Sheila Remes, vice-president strategie bij de commerciële afdeling van de maatschappij. Boeing is al langere tijd bezig met de ontwikkeling en introductie van biobrandstoffen. Vorig jaar vloog een Boeing 747 van Virgin Atlantic een vlucht op biobrandstof.Landbouwafval als grondstofDe biofuel wordt geleverd door het Amerikaanse bedrijf World Energy. Als grondstof voor de biobrandstof wordt landbouwafval gebruikt. Eerder vlogen al vliegtuigen op frituurvet en tabak. Naast biofuel zetten grote vliegtuigbouwers ook stevig in op elektrisch vliegen.NederlandOok binnen Nederland groeit de aandacht voor biofuel. Zo voert KLM al enkele jaren een aantal vluchten tussen Los Angeles en Amsterdam uit met een mix van biofuel en kerosine. Via het Corporate Biofuel Programme biofuel van de maatschappij betalen bedrijven een toeslag op de normale ticketprijs. KLM investeert het bedrag dat extra betaald wordt in de aankoop van de duurzame kerosine. Onder andere de TU Delft, gemeente Amsterdam, ABN Amro en ingenieursbureau Arcadis doen mee aan het programma.Biofuel van Nederlandse bodemHet Nederlandse bedrijf SkyNRG is bovendien al langere tijd bezig met de ontwikkeling van bio-kerosine. Het bedrijf levert ook aan KLM en maakt biofuel van onder andere frituurvet. In een uitzending van DuurzaamBV Radio spraken we eerder met Maarten van Dijk, CEO van SkyNRG.Bron: Boeing | Afbeelding: Adobe Stock