Hidde Middelweerd 23 augustus 2018, 14:03

Subsidievrij zonnepark maakt Brits bedrijventerrein CO2-negatief

Westcott Venture Park, een bedrijventerrein in het Britse Buckinghamshire, gaat het eerste subsidievrije zonnepark van het Verenigd Koninkrijk bouwen. Het zonnepark zorgt ervoor dat het bedrijventerrein CO2-negatief wordt.

Uk first unsubsidised solar park westcott

De geïnstalleerde capaciteit van het zonnepark bedraagt 15 megawatt. Het zonnepark zou in een later stadium ook over een opslagbatterij kunnen beschikken.

Het bedrijventerrein installeerde in 2011 ook al een zonnepark, bestaande uit ruim 6.000 zonnepanelen. Door dit zonnepark, met een capaciteit van 1,6 megawatt, werd al een CO2-reductie van 4.300 ton bereikt.

Zonnepanelen

Door het nieuwe zonnepark wordt het bedrijventerrein zelfs CO2-negatief, stelt de organisatie achter het terrein. Deze status wordt bereikt omdat de geïnstalleerde zonnepanelen jaarlijks meer energie zullen opwekken dan het bedrijventerrein jaarlijks verbruikt.  

Wat het zonnepark extra interessant maakt, is dat hij subsidievrij tot stand komt. Het zonnepark wordt gebouwd door ontwikkelaar WolfeWare: Oprichter Philip Wolfe: “Het feit dat een zonnepark van deze omvang subsidievrij tot stand komt, is typerend voor de ontwikkeling die de zonne-energiesector momenteel doormaakt.”

Subsidievrij

Duurzame energieprojecten komen tot op heden zelden tot stand zonder subsidie vanuit de overheid. Een van de weinige voorbeelden is het Nederlandse offshore windpark Hollandse Kust Zuid, dat Vattenfall subsidievrij zal gaan bouwen.

De bouw van dit windpark werd toegewezen aan Vattenfall omdat die de laagste garantieprijs per kilowattuur bood. Het verschil tussen deze prijs en de marktprijs wordt normaliter voor een bepaalde periode overbrugd door middel van een overheidssubsidie. Wanneer een duurzaam energieproject subsidievrij tot stand komt, is daar geen sprake van. Dit maakt de financiële risico’s logischerwijs groter voor de exploitant. Tegelijkertijd toont het aan dat duurzame energieprojecten in financieel opzicht steeds interessanter worden.

Dalende kosten van zonne- en windenergie

“De subsidievrije toekomst van duurzame energie is binnen handbereik”, stelde Magnus Hall, CEO van Vattenfall, eerder al in een speech die hij gaf in Oxford. Hij benadrukte echter ook dat er een transitieperiode aan die toekomst vooraf gaat, waarin overheden wel nog moeten bijspringen.

Analisten van Aurora Energy Research verwachten dat subsidievrije duurzame energieprojecten in de aankomende jaren al de norm worden in het Verenigd Koninkrijk. De dalende kosten van zonne- en windenergie, in combinatie met verbeterde technologie op het gebied van energieopslag, zorgen voor £ 20 mrd (ongeveer € 22,9 mrd) aan investeringen in duurzame energieprojecten tussen nu en 2030, stellen de analisten. Onshore windenergieprojecten en zonne-energieprojecten kunnen vanaf 2025 al zonder subsidie van de grond komen, stelt het onderzoek.

Bron & foto: Westcott Venture Park

Neste blijft geloven in hernieuwbare vliegtuigbrandstoffen

Eind 2017 kondigden Neste en de Zwitserse luchthaven aan dat 1 procent van de kerosineconsumptie met duurzame biobrandstoffen zou worden vervangen. De Zwitserse autoriteiten hebben na lang beraad echter besloten om het project niet financieel te steunen. Vervolgens is de stekker eruit getrokken.Markt voor hernieuwbare vliegtuigbrandstoffenNeste blijft echter vastberaden om de hernieuwbare vliegtuigbrandstoffen op de internationale markt te brengen. "We hebben al verschillende samenwerkingen met andere luchthavens en vliegtuigmaatschappijen aangekondigd en binnenkort volgen er nog meer", zegt Kaisa Hietala, executive vice president van Neste’s hernieuwbare producten business.De consultatie met de Zwitsere autoriteiten, die maanden duurde, is volgens Hietala niet voor niets geweest. "We hebben enorme kennis opgedaan over het ontwikkelen van toeleveringsketens van hernieuwbare vliegtuigbrandstoffen naast de bestaande luchthaveninfrastructuur en -operaties’, stelt Hietala. "We kijken er naar uit om deze kennis in te zetten bij toekomstige samenwerkingen."Het annuleren van de pilot heeft geen invloed op Neste’s geplande productie van hernieuwbare biobrandstoffen. Het productievolume van vliegtuigbrandstoffen blijft elk jaar groeien. In 2022 neemt het volume een grote sprong met een productiecapaciteit uitbreiding van 1 miljoen ton hernieuwbare brandstoffen in Singapore.CO2-uitstoot door luchtvaartVliegverkeer is volgens een rapport uit 2017 van de Universiteit van Utrecht verantwoordelijk voor ruim 2 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. De ambitie van de sector is om deze uitstoot vanaf 2020 te stabiliseren en in 2050 te halveren ten opzichte van 2005. Dit is echter een behoorlijke kluif omdat de sector en daarmee de CO2-uitstoot de komende jaren snel groeit.Duurzame biobrandstoffen spelen een belangrijke rol in het omlaag krijgen van de CO2-uitstoot. Maar marktfactoren vormen een obstakel bij het gedeeltelijk overstappen op biobrandstoffen. De voorraad hernieuwbare vliegtuigbrandstoffen is namelijk nog klein waardoor de prijs een stuk hoger ligt dan die van traditionele kerosine. En dat maakt het voor de sector waarin de concurrentie hevig is een uitdaging om te verduurzamen. Daarnaast ontbreekt het aan internationaal beleid om het gebruik van biobrandstoffen te stimuleren.Bijdragen aan hernieuwbare vliegtuigbrandstoffenDat betekent overigens niet dat bedrijven niets kunnen doen om zelf hun CO2-uitstoot door zakelijk vliegen te verminderen. Zo biedt vliegtuigmaatschappij KLM een Corporate BioFuel Programma aan waarin bedrijven door deelname kunnen bijdragen aan de vermindering van CO2-uitstoot door luchtvaart en ontwikkeling van de biobrandstofmarkt. Partijen waaronder Arcadis, TU Delft, Accenture en PGGM nemen al deel aan het programma.Bron: Neste | Foto: Adobe Stock