Eelco Brandes 28 juli 2016, 14:20

Tsjernobyl: van spookstad naar stad van zonne-energie

De Oekraïense regering wil de spookstad Tsjernobyl, dertig jaar na de kernramp, nieuw leven inblazen met een gigantisch zonnepark dat goed is voor 1 gigawatt zonne-energie.

Zonne

Dat zei minister van Milieu Ostap Semerak in een interview met Bloomberg. Geraamd kostenplaatje: € 1 mrd. In en rond Tsjernobyl is, dertig jaar na de kernramp, nog altijd een gebied ter grootte van Luxemburg onbewoonbaar door een te hoge radioactiviteit. Zonneschijn en zonne-energie zijn dan ook bijna de enige zaken die kunnen worden geoogst de 2.600 vierkante kilometer grote evacuatiezone rond de kerncentrale.

Zinvolle invulling

Een zonnepark voor zonne-energie zou volgens de regering een zeer zinvolle invulling van het spookgebied kunnen zijn. “De site heeft een zeer groot potentieel voor het opwekken van hernieuwbare energie”, legt Semerak uit. “We hebben al hoogspanningstransmissielijnen die werden gebruikt voor de nucleaire stations, de grond is er heel goedkoop en veel mensen zijn gekwalificeerd om in energiecentrales te werken.”

Bovendien heeft Oekraïne gemiddeld meer uren zon per jaar dan bijvoorbeeld Duitsland, dat volgens Bloomberg voor 39 gigawatt aan zonnepanelen heeft staan.

Geldschieters gezocht

Het is de bedoeling dat Oekraïense ontwikkelaars voor het einde van het jaar reeds voor 4 megawatt aan zonnepanelen installeren op de site. De regering is daarvoor op zoek naar geldschieters. Twee Amerikaanse investeringsbedrijven en vier Canadese energiebedrijven hebben hun interesse al gemeld aan de regering, aldus Semerak. Ook met de Europese Bank voor Reconstructie en Ontwikkeling zijn eerste gesprekken gestart.

Bron: Bloomberg | Foto: public domain

Daimler: ‘De tijd is rijp voor elektrische vrachtwagens’

Zoals zijn naam al doet vermoeden, is de Mercedes-Benz Urban eTruck met name geschikt voor het maken van korte ritten in steden. De truck heeft een totaal toegestaan laadvermogen van 26 ton. Dit betekent volgens Daimler dat zware voertuigen in de toekomst ook deel kunnen uitmaken van de stadslogistiek zonder CO2 uit te stoten of veel lawaai te maken.De fabrikant denkt dat het mogelijk is de technologie aan het begin van de het volgende decennium op de markt te brengen.Elektrische vrachtwagen“Elektrische aandrijvingssystemen werden tot voor kort zeer gelimiteerd in trucks gebruikt. Tegenwoordig ontwikkelen kosten, prestaties en laadtijden zich zo snel dat er een trendomslag gaande is in de distributiesector: de tijd is rijp voor de elektrische vrachtwagen”, zegt Wolfgang Bernhard, verantwoordelijk voor Daimler trucks & buses.“Onze lichte truck Fuso Canter E-Cell is sinds 2014 veelvuldig door klanten getest. Met de Mercedes-Benz Urban eTruck elektrificeren we het zwaar transport-segment naar 26 ton”, vervolgt Bernhard. “We streven ernaar elektrisch rijden net zo systematisch te vestigen als autonoom en connected rijden.”VDL Groep en Elon MuskAfgelopen week kondigde ook VDL Groep aan te werken aan de ontwikkeling van elektrische vrachtwagens voor stadsdistributie. Eind 2017 moeten de eerste grote 37-tons vrachtwagens klaar zijn. Daarna volgen kleinere 18-tons trucks en andere bedrijfswagens.  Maar ook Tesla-CEO Elon Musk wil elektrische vrachtwagens en bussen gaan maken. Musk denkt de eerste 2017 te presenteren. Het gebruik van elektrische vrachtwagens zou de transportkosten volgens Musk verlagen.Bron: Daimler | Foto’s: Daimler (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)