Het rendement van zonnefolie is vooralsnog beduidend lager dan die van zonnepanelen. Het voordeel van het folie is echter dat het op meer plekken toegepast kan worden, vanwege de flexibiliteit. Een vangrail is hier een goed voorbeeld van: die zijn niet geschikt voor zonnepanelen, maar wel voor zonnefolie.
Of het ook een renderende businesscase heeft, wordt in het aankomende jaar onderzocht.
Zonne-energie
Momenteel wordt het zonnefolie geïnstalleerd. Eind juli zijn de elektrische apparatuur en kabels aan de beurt. Vervolgens wordt de meetapparatuur geplaatst, waarna de proefperiode van start kan gaan.
Tijdens de proef wordt onder andere onderzocht of het zonnefolie genoeg energie opwekt voor de omliggende straatverlichting en of er wellicht energie overblijft dat teruggeleverd kan worden aan het net. In het najaar van 2019 worden de resultaten bekend gemaakt.
Het project wordt uitgevoerd door een consortium bestaande uit de provincie Noord-Holland, TNO, Solliance Solar Research, Heijmans, Femtogrid en Hogeschool van Amsterdam. De financiering van het project is mogelijk dankzij een subsidie door de iDEEGO (innovatie Duurzame Energie en Energiebesparing Gebouwde Omgeving) regeling van de topsector Energie, gefaciliteerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Duurzame energie opwekken
Snelwegen worden steeds vaker ingezet voor de opwekking van duurzame energie. Zo wordt er, zowel in Nederland als in het buitenland, momenteel geëxperimenteerd met zonnepanelen in het wegdek. Het Nederlandse Solaroad werkt aan deze innovatie voor fietspaden.
Ook geluidswallen langs snelwegen kunnen ingezet worden voor de opwekking van zonne-energie. Zo liggen er plannen om de geluidswal langs de A12 bij Utrecht te voorzien van zonnepanelen.
Bron & foto: Provincie Noord-Holland
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
