Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 18 mei 2012, 19:24

VS halen uit naar Chinese steun zonnepanelen

Om een einde te maken aan het verkopen van zonnepanelen beneden de kostprijs, leggen de Verenigde Staten importheffingen van 31 tot 250 procent op Chinese zonnepanelen. De heffing leidde tot gemengde gevoelens.

20120518 VS Importheffing v01 e1337327546494

De actie van de VS komt na een klacht van de Amerikaanse dochter van het Duitse SolarWorld. Het bedrijf had geklaagd dat Chinese zonnepanelenfabrikanten oneerlijke overheidssteun ontvangen, waardoor ze hun panelen spotgoedkoop op de markt kunnen aanbieden. Deze verstoring van de marktwerking heeft al diverse Amerikaanse en Europese spelers in de problemen gebracht. Chinese bedrijven beheersen inmiddels 60 procent van de wereldmarkt.

“De Amerikaanse overheid heeft erkend dat Chinese subsidies de markt voor zonne-energie vernietigen en banen in gevaar brengen,” zei Gordon Brinser, CEO van de Amerikaanse tak van SolarWorld.

De VS zullen in oktober de definitieve hoogte van de heffing vaststellen, maar deze zal voor de grootste Chinese fabrikanten zoals Suntech Power en Trina Solar op 31 procent komen te liggen. De maatregel zal met terugwerkende kracht gelden tot 90 dagen voor de uitspraak van gisteren.

Gemengde gevoelens

Hoewel de uitspraak op instemming kon rekenen van Amerikaanse bedrijven, uitten diverse partijen ook zorgen. Hogere tarieven betekenen hogere kosten, waardoor de vraag naar zonnepanelen zou kunnen inzakken.

De Chinese zonnesector reageerde geprikkeld. “Deze heffing reflecteert niet de werkelijkheid van een zeer competitieve, globale zonne-energiesector,” zei Andrew Beebe, woordvoerder bij Suntech. De Amerikaanse heffing zou kunnen leiden tot vergelding uit China met vergelijkbare importbelastingen, wat zou kunnen leiden tot een handelsoorlog.

Bron: Reuters

Foto: Cliff

Ferrari presenteert voor einde jaar hybride sportwagen

Luca di Montezemolo, CEO van Ferrari, onthulde eerder deze week dat het bedrijf eind dit jaar zijn eerste hybride Ferrari Enzo op de markt brengt. “Een limited edition model en de eerste hybride sportwagen van Ferrari.” Onder de motorkap van de hybride Ferrari zitten hoogstwaarschijnlijk twee elektromotoren in combinatie met een 12-cilinder benzinemotor. CO2-norm Het duurzame model verbruikt tot 40 procent minder brandstof dan de traditionele Enzo. Wel blijft er meer dan genoeg ruimte voor verbetering. De nieuwe Ferrari stoot momenteel bijna 550 gram CO2 per kilometer uit. In Europa staat het vastgestelde gemiddelde tegenwoordig op 140 gram CO2 per kilometer, wat in 2015 verminderd dient te worden naar 130 gram per kilometer. Het nieuwe model zit hiermee ruim boven het Europese gemiddelde. Eerder dit jaar stelde het Europees Milieuagentschap (EEA), opgericht door de Europese Unie, dat de huidige, hoge CO2-emissie van luxeauto’s onder de vastgestelde Europese CO2-wetgeving een boete van €20.000 per auto kan opleveren. Het is de vraag of de boete zal uitmaken voor de gemiddelde koper van luxeauto’s – aan de hybride Italiaanse sportwagen hangt hoogstwaarschijnlijk al een prijskaartje van ruim boven de €660.000. Startblokken Het gehele sportwagensegment staat in de duurzame startblokken. Onlangs maakte BMW bekend dat het in 2014 zal beginnen met de productie van een hybride model. Ook Porsche kondigde aan begin 2013 een hybride 918 Spyder sportwagen op de markt te zullen brengen. Bron: BusinessGreen Foto: WIS Photography via Flickr.com