Kaz Schonebeek 06 januari 2023, 14:37

Waterstofpijpleiding gaat Duitsland en Noorwegen verbinden

Het Duitse RWE en het Noorse Equinor hebben een overeenkomst getekend voor de productie en transport van waterstof. Onderdeel van de overeenkomst tussen de energiereuzen is de aanleg van een waterstofpijpleiding door de Noordzee.

Adobe Stock 552226753 1 De overeenkomst tussen RWE en Equinor voorziet in groene waterstof uit windenergie op zee. | Credits: Adobe Stock

Noorwegen en Duitsland slaan de handen ineen om een grootschalige waterstofinsfrastructuur rond de Noordzee in te richten. Aan de westkust van Noorwegen worden installaties voor de productie van blauwe waterstof aangelegd. Via een pijpleiding onder de Noordzee worden deze verbonden met Noord-Duitsland, waar 3 gigawatt aan elektriciteitscentrales verrijzen die op waterstof kunnen draaien. De overeenkomst moet Duitsland minder afhankelijk maken van kolen en compenseren voor het wegvallen van Russisch aardgas.

Blauwe en groene waterstof

De Noorse energiereus Equinor bouwt tegen 2030 installaties die aardgas uit gasreserves onder de Noordzee omzetten in 2 gigawatt aan waterstof. Tegelijkertijd wordt de CO2 die hierbij vrijkomt, grotendeels afgevangen en in lege gasvelden opgeslagen. Deze blauwe waterstofproductie wordt tot 2038 opgeschaald tot 10 gigawatt.

Op Duitse grond investeren RWE en Equinor in nieuwe elektriciteitscentrales die zowel met aardgas als waterstof energie op kunnen wekken. Bij de opening in 2030 zal de verdeling tussen beide brandstoffen ongeveer 50-50 zijn. Rond 2035 draaien de centrales naar verwachting volledig op waterstof.

Daarnaast zetten de bedrijven in op de productie van groene waterstof met windparken op de Noordzee. Deze moeten zowel in de Noorse als Duitse wateren gebouwd worden. Mogelijk worden deze verbonden met windparken van andere landen rondom de waterstofpijpleiding, zoals Denemarken en Nederland.

Positie van Noorwegen

Markus Krebber, CEO van Equinor, laat in een reactie weten dat de ontwikkeling mogelijk van groot belang is voor de positie van Noorwegen op de Europese energiemarkt. “Door deze samenwerking versterken we de lange termijn energiezekerheid in Europa’s belangrijkste industrieland. Tegelijkertijd biedt het een weg voor moeilijk te verduurzamen industrieën om de noodzakelijke energietransitie door te maken. Deze samenwerking maakt het voor Noorwegen mogelijk om een belangrijke leverancier van waterstof voor zowel Duitsland als Europa te worden.”

De samenwerkingsovereenkomst is getekend in het kielzog van een bezoek aan Noorwegen van Robert Habeck, de Duitse minister van economie, om te spreken over intensievere samenwerking tussen beide landen op energiegebied. Welk bedrag er met de overeenkomst gemoeid is, is niet bekend gemaakt.

Lees meer over waterstof:

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Mercedes bouwt netwerk van snellaadpalen voor elektrische auto's

Het bedrijf begint dit jaar met de bouw van de laders in de Verenigde Staten en Canada. Daarna volgen andere regio’s. Het doel is om het volledige netwerk klaar te hebben voor het einde van dit decennium. Mercedes-Benz wil vanaf dan volledig elektrisch gaan. “Mits de marktomstandigheden het toelaten”, schrijft het in een persbericht. 10.000 extra snelladers in 2030 Voor 2030 moet het wereldwijde netwerk uit meer dan 10.000 snelladers bestaan. Het netwerk bestaat uit zo’n 400 hubs waar vier tot twaalf ‘highpower-laders’ komen, aangevuld met zo’n dertig snelladers. Die kunnen maximaal 350 kilowatt leveren. Daarmee sluit Mercedes zich aan bij Tesla, Audi, General Motors, Volkswagen, Rivan, NIO en andere spelers die geld uittrekken voor de bouw van laadpalen. Critici wijzen op het gebrek aan ruimte op laadstations en stellen dat de laders die er komen geschikt moeten zijn voor alle elektrische auto's. Snelladers zijn dat namelijk niet - die kunnen alleen door de nieuwste auto's worden gebruikt. Open voor andere automerken “Om de elektrische transformatie te versnellen, moeten we ervoor zorgen dat ook de laadervaring gelijke tred houdt”, zegt Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz. De elektrische auto’s van Mercedes krijgen de laadstations via de ingebouwde navigatie te zien. Ook andere merken kunnen laden op de laadpalen van Mercedes. De Duitse autofabrikant werkt samen met MN8 Energy, exploitant van zonne-energie en accu-opslagsystemen in de VS, en ChargePoint, een bedrijf op het gebied van netwerktechnologie voor het laden van elektrische voertuigen. 1 miljard voor uitrol in Noord-Amerika De komende zeven jaar trekt Mercedes alleen al voor het laadnetwerk in Noord-Amerika 1 miljard euro uit. De helft hiervoor komt voor rekening van de samenwerkingspartners. Meer lezen over elektrisch rijden? Oude batterijen van Mercedes-Benz voor Indiase elektrische riksja's Hyundai verkoopt vanaf nu alleen nog elektrische auto’s in NoorwegenOok Canada verbiedt vanaf 2035 de verkoop van fossiele auto’sSchrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.